李宁越影：一双不炫技的稳妥慢跑鞋，也适合绝大多数跑者

借着越影，顺带也说说李宁近年的跑鞋矩阵、跑鞋的设计思路——

近期测评了很多李宁的跑鞋鞋款，这篇说下定位初阶跑者的保护慢跑鞋款，越影。

（全文约3400字，共27张图）

1. 保护系列的越影在李宁跑鞋矩阵中的定位/李宁当下的跑鞋矩阵
2. 与不同定位的飞电discovery和超轻18作对比，看看越影针对初阶跑者有哪些设计
3. 越影的实际穿着及最适合它的跑者

李宁跑鞋矩阵：保护系列的越影，在李宁的矩阵中是什么定位

先理一理李宁今年及未来的跑鞋矩阵：

李宁在2019年推出飞电竞速跑鞋后，也明确了超临界发泡工艺的䨻材质将成为未来产品的主打中底材质，目前有基于两种基材制造的䨻（一种是以飞电竞速鞋款和绝影弹速鞋款为代表，一种则是如今用在中端鞋款上，比如超轻18/discovery/越影/烈骏5），有比较明确的定位和性能差异；

李宁很多年前就有过各种物理结构减震的尝试（如李宁弧、李宁弓等），在2020年发布的绝影上，启用了弜减震回弹系统。

——超临界发泡工艺的䨻中底，和以弜为代表的中底结构设计，会成为李宁日后跑鞋矩阵的技术内核。

某种程度上，可以把它们理解成，如同ios操作系统和A系列之于iPhone一样。

竞速系列：飞电2.0 ELITE、飞电CHALLENGER、飞电DISCOVERY、赤兔（最新为第4代）

弹速系列：绝影、绝影Essential

保护系列：烈骏（最新为第5代）、越影

超轻系列：超轻（最新为第18代）

分别列一下这四个系列的鞋款及具体配置：

此前国产跑鞋相比老牌厂商，在跑鞋矩阵上有着明显的差距。

差距体现在两点，「没有细分的产品矩阵」和「矩阵细分产品无法交出稳定的性能表现」。这种能针对不同场景、不同人群、提供不同价位好产品的能力，就是强大产品矩阵为品牌打造的护城河。

近年国产品牌们也都在产品矩阵上发力，目前来看，李宁是国产中的第一档，这点没有什么争议。

针对初阶跑者，越影在保护性上的设计

以同样是䨻中底+中端定价的超轻18和飞电discovery，与越影对比，说下这双鞋在保护性上的一些针对性设计（这三双定位完全不同，对比只为帮助理解）——

鞋面/鞋身支撑性

越影在鞋面/鞋身上的堆料最厚实，也更接近传统慢跑鞋的鞋面设计，超轻18和飞电discovery则明显精简得多。

三双鞋的前掌鞋面都没有弹性，也不存在雨天湿透、长期穿着后鞋面包裹性下降的情况；

鞋身到后跟，即便不系紧鞋带，越影穿上后依然有非常明显的裹持感，对整个足弓+脚背的包裹非常强烈。不过脚踝、鞋舌处越影都用料很多，并不会有压迫感。

这种全面的包裹出现在中后足，前掌脚趾处依然保留了一定空间。

越影的后跟支撑实际上并不能算硬实的那一类，上脚却能很好的感觉那种贴合，后跟骨几乎完全无法移动——就后跟的包裹而言，越影可能是迄今所有李宁跑鞋中，最出色的一双。

所以比较起来，超轻18和飞电discovery的鞋面是那种足够+必要支撑，尽可能减少材料、降低重量的设计，就像家用车的安全带一样；而越影的鞋身与鞋面支撑，则像赛车的多点安全带、或极限运动中的安全锁扣系统。

前掌空间/灵活性：越影 ＞ 飞电discovery ＞ 超轻18

前掌鞋面包裹性：飞电discovery ＞ 越影 ＞ 超轻18

中足鞋身包裹支撑：越影 ＞ 飞电discovery ＞ 超轻18

后跟包裹支撑：越影 ＞ 飞电discovery ＞ 超轻18

中底脚感

脚感方面，越影实际穿着下来的最直接感受就是稳妥。李宁并没有在这双中端定价的产品上使用太多尝鲜技术，更像是把已验证的理念和可靠的材质/技术在它身上用好。

关于䨻，我们在 《以飞电2.0 Elite和绝影为例，谈谈李宁顶级碳板跑鞋的设计思路》 和 《李宁超轻18：更换了核心“发动机”后，缓震回弹更强轻盈依旧》中都已经介绍。

顶级鞋款的䨻基于超临界珠粒发泡工艺，用Pebax（嵌段聚醚酞胺聚合物）制成，中端鞋款用的䨻工艺相同，基材不同，可以视为另一种调教的䨻。

性能上两者肯定存在区别。但直观上感受，竞速的䨻回弹更好，只论缓震感，越影的䨻其实缓震数据反而更好——这可能是出乎很多人意料的事。在实际脚感上，也能感觉出平替䨻要比竞速䨻更软一些（尤其用来走路时）。

算上两者巨大的差价（竞速䨻的鞋款普遍是平替䨻的一倍以上），性价比很高。

重量上，两者相比此前的eva、etpu们，都更轻一些，在抗撕裂性和耐久性上，比板材发泡的Peba系泡棉会更好。

越影在中底设计上，接近传统跑鞋后高前低的落差，也更适合中后足落地的跑法。

中底抗曲折性

原本我们以为，定位慢跑保护的越影会在中底抗曲折性上会明显区别另外两双，结果并非如此。

三双鞋在前掌的易曲折性上表现非常接近，越影在接近跖骨位置的弯曲反而可能是最顺畅的一双，也就是上脚会觉得前掌弯曲很自然。定位速度训练的飞电discovery就表现出更为强烈的刚性（也是为实现更高的跑动效率）；

中后足易曲折性上，尽管飞电discovery也有较厚的后跟高度，相比较，越影依然表现出最好的抗曲折性。在实际上脚跑步中感受依然如此，刻意后跟落地，越影的稳定性是最直观的；

左右抗曲折性上，三双鞋靠手掰没有明显区别。实际上脚的话，越影和飞电discovery会比超轻18感觉更“韧”，尤其是突然加速、紧急变向、左右移步中。

前掌易曲折性：越影 ≈ 飞电discovery≈超轻18

中后足易曲折性：飞电discovery ≈ 超轻18＞越影

左右抗曲折性：飞电discovery＞超轻18≈越影

前后掌外底宽度

越影在官方宣传上特地提到WIDE SOLE加宽前后掌设计，更宽大的前后掌会让落地瞬间的稳定性得到提高，确保了落地-触地-推蹬-离地的分解动作下，整个中底都是很稳妥的接地过渡。

对于初阶慢跑者（6分-6分半以外配速），如果分析他们的触地时间，通常会达到280-320毫秒。相比进阶跑者更快的训练（4分半-5分半）、220-250毫秒，初跑者的触地时间更长，对落地的稳定性要求更高。越影外底前后掌的最宽处，也正好是落地/推蹬时触地时间最长、磨擦最多的两个部位；

——初跑者的腿部力量、尤其脚踝/小腿肌腱往往较弱，宽大外底也减少了崴脚的可能，顺带更大面积的触地橡胶，还会增加一定抓地性。

前掌宽度：越影＞飞电discovery ≈ 超轻18

后掌宽度：越影＞飞电discovery ≈ 超轻18

外底形态

跑鞋中底的镂空和凹槽能降低很多重量，但也会因此失去部分缓震性和回弹效率，所以仔细看不同定位的跑鞋，中底都很有讲究。往往越是轻量竞速鞋款，中底镂空越多，越是慢跑鞋，中底越会平整。

而外底的面积，除了抓地性之外，它也会给中底的缓震提供一定作用。简单讲，越多外底橡胶，缓震回弹可能回馈更直接，越少、镂空越大，缓震回弹则可能就会越“散”。

这三双鞋就是很典型的三个代表：

越影尽可能大面积的外底，整个触地后每个部位都会有足够的橡胶与地面接触；

飞电discovery在后跟和中足处都镂空，外底前后掌区分更为明显，靠中足PROBAR LOC稳定片保证更高速奔跑时，前后掌的过渡性。

三者平放状态下，触地面积差异也极大。

所以实际效果上，

越影外底更稳妥，触地面积更大。每一步的落地和回弹，整个回馈都是尽可能追求完整；

飞电discovery更为高效，提供足够的抓地性同时，尽可能避免那种拖泥带水的脚感；

超轻18则尽可能减少了橡胶面积、更像骨骼架构一样，只在重要部位铺设橡胶，来极尽可能降低重量。

外底面积：越影＞飞电discovery＞超轻18

平放触地面积：越影＞飞电discovery＞超轻18

前后掌上翘弧度：飞电discovery ＞ 越影 ＞ 超轻18

前面提到，李宁未来的跑鞋身上，超临界发泡工艺的䨻，和弜的中底结构理念会贯穿所有跑步产品——虽然越影身上我们并没有看到镂空之类的设计，但在整个外底形态上，它依然有着弜形态的身影——平整路面上，外底前掌和后跟处有明显弧度，中足部位接触地面。

这样的设计在落地时，中底受力后，前后掌的弧度会发生一定形变，从而带来缓震效果。另外弧形外底也会让每一步的落地-触地-推蹬-离地变得更为顺畅。

毕竟绝大多数初跑者，最常见的落地依然是中后足落地-过渡到前掌的方式。

类似的外底，在近年几乎所有李宁慢跑/训练鞋款上都能看到相似处（竞速系列又有不同的设计理念，详见：以飞电2.0 Elite和绝影为例，谈谈李宁顶级碳板跑鞋的设计思路）

适合越影的跑者

比较适合：

正常足型/内翻足型的初跑者、大体重跑者；

日常慢跑使用，对中底的缓震要求较高，对重量和轻盈感相对要求较低的跑者；

如果以较慢速度跑15公里-半马距离，或者周末的LSD训练，越影的衰减性并不明显，中足和脚踝部位的支撑对初跑者跑长距离也会很友好；

脚踝力量较弱、有伤初愈的跑者，用来作为恢复慢跑；

预算相对有限的跑者，当下每个品牌都有针对大体重/初跑者/避免伤病的跑鞋，越影599的定价（加上一些节假日的折扣）还是很能打的。

注意的点：

越影的鞋身包裹性很明显，因而区别李宁此前鞋款，可能需购买大半码更合适——建议有机会试穿一下；

越影在中底设计上，接近传统跑鞋后高前低的落差，也更适合中后足落地的跑法；

尽管李宁官方并没有在越影使用诸如COOLSHELL这样的透气科技，前掌的清凉感还是很明显的，用来夏季跑步问题不大；

越影明确定位保护慢跑，对有系统跑步习惯的跑者来说，有氧慢跑和恢复跑比较适合，偏速度的训练就不是它的份内事了。

这两年做的李宁跑鞋测评系列，已较为完整：

飞电竞速+绝影弹速顶级鞋款的设计原理

GCU止滑外底解析

超轻系列，超轻18测评

保护系列，绝影设计理念

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