30万级中大型SUV怎么选？来看看这四款“流量王”最新款的优缺点

原创：林燕

现在，手拿30万预算，想买中大型SUV的人越来越多了，特别是国家放开三胎政策后，奶爸们对30万的中大型SUV更加喜欢，特别是7座SUV市场，热度明显增高。

这使得国内七座SUV市场更受关注，众所周知，汉兰达（参数丨图片）在这一市场已独领风骚多年，不过，这几年，也来了更多有实力的竞争者，比如大众途昂、别克昂科旗、本田冠道、福特探险者、雪佛兰开拓者等，还有不久前上市的皇冠陆放，都以很高的产品力得到大家的追捧。现在，它们也都迎来了今年的最新款，让我们对比一下，看看它们的优缺点吧。

美系：2022款别克昂科旗

官方指导价：29.99-35.99万元

2022款别克昂科旗及昂科旗艾维亚于今年8月上市，共推出4款车型。新车采用家族式设计语言，还有飞翼式智能降阻格栅，搭配两侧分体式头灯组，Matrix矩阵式LED自动感应大灯可提供了3种智能照明模式，车身修长，拥有流畅的车顶线条，侧裙以及车窗边框处融入大量的镀铬材质，具备更强的精致感，也更加时尚。

内饰做了大量升级，采用更多高档软质材料包裹，还有钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，座椅也换装了全新座椅骨架和高品质真皮打孔包覆。另外，车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计。车内顶衬、遮阳板以及立柱采用高档麂皮绒面料包覆，并专享象牙白内饰颜色。而艾维亚车型还有专属标识，显示出了与众不同的尊贵感。

新车空间宽敞，长宽高分别为4981*1953*1722mm，轴距2863mm。配置也有明显升级，新车标配换挡拨片、Autohold自动驻车、360°全景影像以及四门一键升降电动车窗等。

当然，动力变化最大，全系搭载了全新的动力总成，即全系标配了带48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，全部匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，这套全系标配的48V轻混系统，匹配了制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等众多便捷功能，带来更为轻快的起步外，WLTC综合工况油耗降到了百公里7.58L。

点评：

2022款的昂科旗外形稳重，内饰和配置都进行了优化升级，更豪华也更舒适了，但关键的价格变化不大，可以说，典型的“加量”不加价。同时，动力进行了完全更新，通用最新的带48V轻混系统的2.0T发动机，动力更强劲，而油耗更低。另外，轴距比汉兰达还大13mm，而且有6座和7座两种座椅可供选择，对三胎家庭来说，空间完全足够。加上目前经销商有不小的优惠，性价比很不错。另外，原有的7款报价为27.99-37.99万元的2020款昂科旗也还在同步销售，对消费者来说，可选余地非常大。

2022款丰田汉兰达

官方指导价：26.88-34.88万元

提到7座SUV，汉兰达一直是绕不过去的选项，有着宽敞的车内空间和不错的乘坐舒适性。2022款汉兰达外观相比老款少了些霸气，中网换成大尺寸熏黑中网，加上贯穿车标的飞翼式镀铬装饰以及修长的前大灯和尾灯， A柱也做了熏黑处理，整体更显年轻、动感。

2022款汉兰达的空间也迎来全面升级，长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，车长和轴距都比旧款加长了。有5座和7座两种选择，其中7座车型采用2+3+2布局，第二排座椅可前后滑动距离升级到了30毫米，第三排腿部空间也更大，而且因为二排和三排座椅支持4/6放倒，不管乘坐还是储物空间都有明显提升。同时，第三排座椅靠背进行了加长和加厚处理，使得乘坐舒适性得以加强。

车内大面积采用高级皮质包覆，触感细腻柔软，前后排座椅使用深线缝纫设计，背靠加宽加厚，乘坐更为舒适。还加入了黑色烤漆材质，使其内饰增添了档次感。

作为升级的重点，2022款汉兰达首次导入了2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，最大功率为192马力，峰值扭矩238牛·米，匹配E-CVT无级变速器，百公里油耗不到6L。另外，其四驱版本车型还配备了全新E-FOUR电子四驱。

点评：

2009年来到中国的汉兰达，时至今日销量已达110万辆。作为细分市场的标杆车型，汉兰达一直被“剑指”。2022款新汉兰达对旧款进行了不少升级，空间也有所加大，竞争力又有不少提升，但在这次对比的四款车型中，途昂是大型SUV，轴距2980mm，空间无疑更大，昂科旗2863mm，也超过了汉兰达。

不过，汉兰达胜在搭载了丰田最新的混合动力系统，较低的油耗无疑是加分项。但也要看到，当下的中大型SUV市场，竞品越来越多，不仅有合资品牌的中大型SUV，还有纯电车型的大七座SUV，对汉兰达来说，市场压力肯定也会越来越大。

2021款大众途昂

官方指导价：29.20-40.20万元

作为中期改款车型，2021款大众新款途昂前脸变化较大，采用了全新的大灯组设计，中网加入了LED灯带，品牌LOGO也可以发光，尾灯加入了贯穿式设计，也采用了发光处理，进一步加强了品牌辨识度。

新款途昂内饰加入了不少曲线设计，副驾驶前方的面板首次融入了星空设计，采用了拨片式数字换挡，中控屏尺寸加大到了12英寸，智能交互系统也升级到了MOS 3.2版本。

乘坐空间一直是途昂的优势，新款途昂长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距2980mm。全系标配7座，采用2+3+2布局，座椅支持比例放倒，放倒后容积最大可达2415L，必要时甚至可以充当载货工具车辆使用。

动力方面，新款途昂搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T又分为高、低功率两个版本，高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，全都匹配7速湿式双离合变速箱，并搭载全时四驱系统。

点评：

途昂属于大众的旗舰级SUV，外观霸气，笨重是许多人对它的第一印象。巨大的车身，如果选2.0T低功率的话，会觉得起步有点慢，动力略显不足。预算够的话，可以选高功率2.5T涡轮增压发动机，动力加速比较强劲，四驱稳定操作性能极佳，但缺点也是明显的，油耗较高。还有个优点是，途昂以中大型SUV的车身切入30万级市场，很明显，内部乘坐和存储空间都要比中型SUV的汉兰达要大，对喜欢大空间的朋友来说是个优选。

2021款皇冠陆放

官方指导价：27.58-35.08万元

上市不久的皇冠陆放，是汉兰达的姊妹车型，定位也是中型SUV。

外观有着很强的设计质感，采用美版汉兰达XSE车型的设计，采用了大面积的多辐条黑色横向格栅设计，拥有更夸张的视觉效果，搭配上全新的皇冠车标，看起来更加具有质感，侧面的造型设计也同样大气。

车身尺寸长宽高分别为5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，可见，长度比汉兰达多了50mm，车身更显修长，但轴距与汉兰达一样。内饰采用悬浮式的中控造型，中控台以及侧门板等区域都采用软性材料覆盖，真皮包裹的方向盘握感不错。皇冠陆放有5座版与7座版两种空间布局，配置也非常丰富。

动力上，皇冠陆放搭载2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力（141kW），最大扭矩238牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗低至5.8升。但可以只加92号汽油，还带有电动四驱配置，丰田在混动技术上面的表现依然是相当的优秀。

点评：

综合来看，皇冠陆放前脸夸张霸气，新车不仅空间大，内饰质感也不错。可以说，没有明显的短板，是一台实力很强的车型。至于配置以及空间实用性方面，与汉兰达差别不大，而且搭载的丰田2.5L混动系统也是有口皆碑。唯一的缺点是，皇冠陆放毕竟还是刚刚全新上市，市场口碑还有限，能否得到消费者青睐，可能还需要一个过程。加上现在市场选择余地很大，被分流也是必然的事。

写在最后

纵观整个30万级中大型SUV市场，竞争早已白热化。这一级别的SUV都是各大品牌倾其全力打造的实力派，代表的是各大品牌驾驭高端车型的能力。

从对比来看，途昂级别更高，空间无疑是这四款SUV中最大的，同时动力强劲。昂科旗也一样，空间也都超过了汉兰达和陆放，动力搭载了通用全新的带48V轻混系统的2.0T发动机，动力增强的同时，油耗也明显降低，加上市场优惠，是目前这一级别性价比不错的SUV。

至于汉兰达，这么多年来走俏还是有原因的，各方面表现相对优秀而平衡，没有明显的短板，皇冠陆放比汉兰达略显高级，但毕竟还是款全新的新车，还需要在这个市场混个脸熟。

因此，选谁，就看你看重什么了，好看、精致、强劲动力、安全、高性价比，还是突出的燃油经济性？至少，现在，你可以在比较了解它们的情况下，去实体店好好对比试驾了，相信你一定会选到心仪座驾。