昨天看到了大家车的节目，主题是：「你觉得 2021 广州车展一定要去睇（看）的车是什么？」
然后里面至少有三到四个人都指出了同一部车——沙龙品牌的「铁甲龙」。
其实，它从外到内都有着许多「特别」的地方，尤其是那个很抓人眼球的外观。因此，无论你会对它留下怎样的评价，它都必然是 2021 广州车展上最值得看客们去展台上亲眼观看的一款车型。
回想了一下，新晋的沙龙品牌其实是长城汽车旗下的第六个品牌，是继 WEY、坦克之后推出的第三个高端汽车品牌，而且是一个智能电动汽车品牌。毕竟，自主品牌集体发力纯电领域，已经是当下的一大趋势。品牌层出不穷，但最后会有哪些品牌能历经时间考验存活下来，其实也不会很多？
沙龙将旗下首款车型「机甲龙」定义为「高性能机甲战跑」，当机甲风定调，它的外观顺理成章地就变成了这个线条棱角极其分明的样子。对于这个外观，现场的观众褒贬不一。
虽然它是性能车外观，但，也是逃不过戴着绿牌上路的啦。
对我来说，它外观真的不像是一台纯电车型，「附加」堆叠起来的各种各样外观套件让它看起来很凌厉，显然走的是某种复古路线。我会觉得有些装饰件是有些多余了。不过，车身 50：50 的前后轴荷比，配合全系标配的五连杆后悬架和 CDC 电控连续可调阻尼减震器，应该会提升它的驾控体验。
电动化让性能变得触手可及。铁甲龙双电机智能四驱系统，官方介绍称，其前永磁电机峰值功率 180 千瓦，后感应电机峰值功率 220 千瓦。整车最大功率 400 千瓦，最大扭矩 750 牛米，0 到 100 公里加速成绩为 3.7 秒。而且它还有 Brembo 四活塞前制动卡钳，博世 IBC & RBC 技术，米其林 PS4S 轮胎（似乎是限量版标配），百公里时速刹停成绩为 33 米。总体而言，这样的电动化性能表现的确不俗。
纯电车型由电池和电机驱动，安静是一大特点。但外观如此机甲风，如果过分安静反而会觉得很违和，所以，机甲龙在车内车外都配备了一套「声浪模拟系统」，车内采用 Harman 第二代声浪模拟技术，提供 3 种以上多场景电子声浪模拟功能；车外多模式动感声浪，通过车尾的声浪模拟器（通俗来说就是扬声器大喇叭）轰鸣而出。官方说很逼真，就是性能车的感觉可惜，本次车展均为静态展示，并未能听到这个声浪的声音。其实，我比较好奇这个声音能不能关掉噢？（忘记问了）
作为一款智能纯电车型，它的智能化部分才是我最为关注的地方。
长城与华为达成了深度合作，在硬件部分，机甲龙全车具备 4 颗激光雷达，四颗均来自于华为 96 线混合固态激光雷达，可实现激光雷达 360°全视角覆盖。据说，这是全球首款量产搭载四颗激光雷达的纯电车型？
同时，机甲龙全球首发华为双 MDC 智能驾驶计算平台，它具备高性能、高安全、高能效和低延时等特点，超级算力堪称「学霸级」。配合 38 个智能化感知元件，与 Captain-Pilot 机长智驾系统和 Captain Cruise 智能领航功能，可实现「高速+城市+泊车+互联」的全场景端到端智能辅助驾驶。
华为 MDC 产品线解决方案部长 毕舒展 当日也来到了沙龙的沙龙现场（套娃警告）向我们介绍了这套 MDC 智能驾驶计算平台。其中的 NPU 是华为自研的达芬奇架构，AI 算力高达 400 TOPS。
而且机甲龙搭载了 8 核 7 纳米制程的高通 8155 芯片，相比上一代 CPU 运算能力提升 2.5 倍以上，GPU 图像处理能力提升 3.5 倍以上。
实际体验和内饰交互怎么样，还得等试驾之类的才能了解到，目前我们还是没法看到真实内饰的（现场说是两部试产车）。大体感觉，这部车真的很有那种满配「游戏本」的感觉…不优雅，但料堆足了。
沙龙的铁甲龙在广州车展正式亮相之后，101 台全球限量版机甲龙也开启了预订，但在 3.5 小时之后，这 101 台车竟然被抢订一空。购买力这么强？
行吧…感觉量产之后可能会把价格再放低一些？你觉得这款车怎么样？
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