偏偏谋生苦奔忙。
最近有几个群友、粉丝私聊我，问对于新一轮的改革怎么看，青岛高新区的明天会好吗？
这是个大话题，见仁见智。乐天派多年前就说过，形势大好，不是小好，整个形势比以往任何时候都好。你觉得呢？
拆开了看，高新区的教育会更好吗，交通会更好吗，环境会更好吗，产业会更好吗，和周边的关系会更好吗？
先看教育。
到底是升级了，还是降级了，为什么感觉一把手台阶高了，实际却像划归城阳区？这是一些人关注的，而大多数居民更关注教育的走向问题。
青岛有15个国家级功能区，为何青岛高新区居民存在感和归属感如此强？是因为这里有适合居民的教育，有能吸引企业落地、能让员工安心的独到魅力。
而清华附中一波八折，即便建成落地，也得三五年观察，这样需要至少六年的时间。而就目前来看新到任的相关负责人来看，还没有与任何接触教育有关的人士。
青岛中学怎样民转公，十一学校能否继续输出人才和管理，实验学校会怎样继续，高新区教育会不会划转城阳，这些都在等靴子落地。
根据青岛市教育局的消息，义务教育阶段所在区市的公办教育、民办教育的招生比例不超5%。究竟走到哪一步，包括市区的民办名校如何划转，也是走一步看一步，等消息。
再说交通。
高新区人其实都是城阳居民，之所以一些人不大认可当地，主要是嫌偏心。地铁9号线喊了多年，一期通到华贯路，也就是北部工业园区方便点，和老百姓有什么关系？不接8号线的地铁断头路，也算见证奇迹。
至于高铁红岛站，主要是规划太散、来回变更的问题，即便迁移完碍事的胶州湾高速路，铁路部门也不见得会大力打理。
到处都是铁路交通枢纽，青岛站、青岛西、红岛站、青岛北、胶州北，得有多少人服务，才能经营不亏？况且在距离青岛北20分钟的车程内。
假如地铁9号线8号线不能早日连通，高新区一个必然的趋势是会越来越堵。而决定能否能更加顺畅的，要看何时能打通被称为环湾路备胎的安顺路。
我个人并不太认可 华中路封闭 改高速，毕竟那么好的一个国家级海洋公园在旁边。硬生生隔离开来，对于未来的旅游、居民的生活都不太便利。
再看环境。
得益于当年的高起点规划，高新区九水一区、河海湖林的环境，和周边相比更加动静有致，像个真正的城区。商场的配套也在加速到来，生活会越发方便。
同时也要看到，社会功能剥离后，二手房中介无人管理，世茂等小区小偷小摸扰民，多个小区物业管理落后的情况非常普遍。
怎样在自然条件好的同时，做好社区管理，依然需要功能区、行政区同心协力。
最后说产业。
青岛高新区现在的思路，看起来有两个，一是一区多园，协调配合，做好统计；二是科技优先，毕竟一个班子里，两位来自科技局的副主任。
机器人，检测，医疗医药等是高新区的产业优势，也有众多的企业规划上市。未来在争取火炬中心的支持方面，应该也会有一些优势。
不过，研究青岛以往的产业园、功能区可以发现，最好的结局，是类似黄岛区与开发区的合并，或者独立成区。如今，谁还记得有个崂山区高科园、或者台东步行街的管委会？变成了招商公司和物业公司，和百姓就没有了联系，从舞台淡出就是时间问题。
而济南高新区、西安高新区、郑州高新区等近年来发展迅速、排名靠前的高新区，是因为它们是比行政区更大、规格更高的特别区。
我是偏悲观的人。一个区域的发展，毕竟不是由居民说了算。
乐观的人这么说：没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。
只是来年已是新一茬。和我们这些旧人没什么关系。
关于青岛高新区的文章，大约到此为止了。感谢朋友们热情相问。
感谢富裕的静姐、斌总，你们手机随便一拍，高新区就如此美丽。
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