靠什么竞争深圳资源

泓睿达原创201，本文2220字。

深中通道带来的大桥时代是西岸城市崛起的机遇。历史上已有镜鉴，沪北城市南通，依靠苏通大桥，纳入上海一小时交通圈，近4万亿体量的上海带动南通在2020年成为万亿俱乐部的一员。

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地理相近是第一个因素。

但大桥互联只是经济发展的客观条件，交通条件的改善并不必然带来经济的快速发展。比如，比大桥更便利的，是大路，惠州和深圳拥有绵长的行政接壤区，但是为什么近3万亿体量的深圳对惠州的带动有限？

2020年深圳最“猛”的几个区，包括南山、福田、龙岗、宝安基本都集中在深圳东部，为什么说基本？因为大家会说龙岗不是东部，而是深圳的中北部地区，而且和惠州直接大路连通，发达的龙岗为什么没有带动惠州？

龙岗虽和惠州接壤，但是经济总量70%集中在龙岗东部坂田一个街道里，是龙岗其他10个街道之和的2倍，坂田并不接近惠州，它连同区的街道尚未充分辐射，又怎么辐射到惠州？

另两个和惠州接壤的坪山和大鹏区，2020年GDP分别为801亿元和340亿元，合计1141亿元，惠州这边的大亚湾和惠阳区，则分别为703亿元和632亿元，合计1335亿元。两市接壤地经济总量其实实在不相伯仲。

这只是原因之一，没有带动的其他原因还包括接壤部位没有升级交通，比如2016年就在提出的深圳城轨14号线（惠州段）还在论证，以及房地产泡沫对产业产生了挤出效应。

深圳和东莞接壤地之间又是什么关系？

2020年，光明新区1100亿元，龙华区2492亿元，合计3592亿元，东莞与之接壤的几个镇街，包括松山湖园区，长安镇、虎门镇、塘厦镇、黄江镇、大岭山镇合计3347亿元.，也在季孟之间。

凭借深中通道即将和中山接壤的深圳南山和宝安区又是什么情况？2020年，南山GDP6502亿元，宝安3846亿元，合计10348亿元。

经济高差是第二个因素。

南通没有躺在苏通大桥上等“风来”， 南通和上海通过苏通、崇启、沪通大桥连接，就最接近南通的嘉定区和崇明区来说，不足以拉动南通经济，但南通一是遇到了上海疏解非核心功能的时机，二是主动打造八龙过江交通通道，七大产业转移园，三是吸纳上海金融，吸引上海金融、证券、投资机构落户，四是打造新出海口和城轨对接，扩大交通互联优势。

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地理联通和靠近富邻只是天赋优势，城市逆袭还需要自身努力，打造竞争优势，竞争优势来源于差异性。

大桥连通之后，带给中山的机遇是这样的：当深圳发展向北处于均衡饱和状态的时候，一条大桥的突然连通，好比水位出现高差，出现了倾泻溢出的一个新出口的机遇。

如果中山有土地，有低廉的人力资源，那么会带来深圳制造业企业的转移。但是显然，我们不仅仅需要深圳的制造业转移，我们需要高质量发展。一个区域将竞争优势建立在依靠土地资源、廉价劳动成本以及低生活成本这些条件上，会引导企业走到价格竞争的道路上，对区域自身，跟随战略难以让城市并驾齐驱或弯道超车。

但城市逆袭还看两样。

第一深圳会不会溢出？

会。一是前海扩区后定位发生了变化，注重金融在内的现代服务业和科技创新策源地，产生和上海一样的非核心功能疏解需求；二是前海距离中山20分钟且存在巨大经济高差，比任何城市都接近也更易于溢出；三是深圳的企业没有乡土情结包袱，以营商环境和政策优惠为首要标准；四是珠江西岸有广阔的现代服务业市场，企业需要西扩。

第二该怎么努力？

利用自身优势，创造新的优势。

凭借大桥时代，中山自身第一个优势是制造业立市，为深圳金融业流向实体经济打开了新的市场；第二个优势是产业链配套，为深圳制造业向西进军提供了新的链接；第三个是优势是法律、科研、设计的市场，为深圳现代服务业进入提供了空间；第四个优势是城市更新和城市建设的升级换代，为深圳的城市建设和运营企业提供了机会。

一是城市塑造。把马鞍岛打造成为深圳和中山其他地区的枢纽。南通在打造八龙过江的交通体系，以及七朵金花的合作园区时，更重要的措施是吸引上海的金融、证券、投资机构纷纷落户南通，带来大量发展资金，大大缓解了南通基础设施建设和企业发展的融资难题。据统计， 南通全市179家创投风投机构中，近40%来自上海。实现的方式就是打造和上海金融产业一样的经营环境和城市形态。

通过深中通道，马鞍岛的整个对面都是前海，相比于只吸引深圳的企业制造环节过来，头部在深圳，尾部在中山，经济贡献有限的格局，我们当然更希望企业整体迁入，形成头尾都在中山的完整体系。要让深圳的企业在这里感觉和深圳别无二致，马鞍岛的城市形态应该更接近于深圳前海，以楼宇经济主打造适宜金融业、现代服务业、生产性服务业导入的经营环境，以及天然的岛屿形态适合打造政策高地。

二是整备土地。马鞍岛更多承接深圳现代服务业、生产性服务业和科技创新平台，环马鞍岛区域就成为深圳制造业企业转移的首站，能否提供连片的土地成为决定企业留下，还是当做过道的决定因素。这里包括土地连片，具备承接深圳企业落户的条件。

三是交通连通。把更多的毛细血管以最快的速度连接进入深中通道交通体系。

四是产业关联。没有夕阳的产业，只有落后的企业，而企业一旦链入龙头，也将是朝阳企业。只有产业互相联系才能创造竞争优势。工改的目的是打造集聚的主题产业园区，中山的企业不应各自为战发展，重要的是推动优质的本土企业进入产业链、产业体系当中，这既包含空间上的集聚，也包括合作关系的集聚，生产性企业向龙头企业集聚，制造业和生产性服务业集聚。

五是人才供给。要提升产业适配，强化教育和培训是唯一手段，深圳企业的进入一定是不断提高对工人、技术人员和管理人员的本土化需求，如果不能提供稳定的人力资源供应，将对营商环境造成负面影响，中山要加快应用型大学建设。