未来，汽车电气化已成为不可逆的趋势，全球超豪华品牌劳斯莱斯也推出首款电动汽车“闪灵”（英文名：Spectre），标志着劳斯莱斯迈出2030年全面实现电气化的第一步。近日，闪灵的原型车首次路测试时被发现，预计该车型将于2023年之前正式上市。
“闪灵”基于劳斯莱斯“奢华架构”打造，尽管劳斯莱斯尚未透露任何关于“闪灵”性能或价格的具体细节。但可以肯定这款新车一定会比梅赛德斯-奔驰EQS（参数丨图片）更加豪华。通过谍照分析，闪灵前脸依旧保留了“帕特农神庙”立柱式格栅设计，作为劳斯莱斯品牌的精神传承。但不排除，为迎合电气化，使用可变格栅技术，以减小风阻。
虽然新车被黑色迷彩覆盖，但侧面线条轮廓与劳斯莱斯魅影颇为相似，采用了和魅影相同的双门轿跑造型，并沿用向前开门的方式。得益于电气化平台，没有硕大的V12发动机的束缚，整车姿态较魅影更加低矮，运动感更强。
然而，与魅影共享宝马7系零部件不同。闪灵将会与幻影、古思特和库里南共享零部件，它是一台更加纯正的劳斯莱斯。同时，也是为幻影、古思特和库里南电气化之路试水。
据悉，闪灵有三套动力总成可选。一是装备自研的电驱系统；二是使用宝马i7正在测试三台电动机系统，最大输出功率720马力；三是采用宝马迄今为止最强的iX M60的动力总成，该套动力总成使用前后双电动机，并拥有四轮驱动功能，运动模式下可爆发出最大输出功率610马力，最大扭矩1100N·m。正常模式下，最大输出功率523马力，最大扭矩1015N·m。
劳斯莱斯尚未确认电池组方案，但可以预测闪灵一定会超越梅赛德斯-奔驰EQS的470英里（756公里）续航里程。如果是这样，它需要一个比108kW·h更大的电池组。
无论劳斯莱斯最终选择哪套电机和电池组合，可以肯定的是，闪灵都将成为全世界已知最昂贵的电动汽车。预计上市起售价为50万美元（约合人民币318万元）。
作为劳斯莱斯的经典形象，“欢庆女神”由英国著名艺术家查尔斯·赛克斯于1911年设计完成。一百多年来基本保持不变，历史上只有两个短暂的时期（1934-1939年和1946-1956年），雕像的跪下版本发生过重大变化。但在劳斯莱斯首款电动汽车“闪灵”上，“欢庆女神”雕像被重新设计。
新雕像考虑到了空气动力学原理，花费830个小时的建模和风洞测试才取得最终结果。“欢庆女神”雕像比以前更小，由之前的3.94英寸高，变为3.26英寸高。
并对女神的长袍（很多人误以为是翅膀）进行了重新设计，不仅更符合空气动力学，而且外观更加逼真。最大的变化是女神站姿，不再是双腿并在一起向前倾斜，而是左腿在前，右腿在后，双腿略微弯曲，身体低垂，有力地向前推进。整车风阻系数降为0.26的Cd，变身“真正的速度女神”。全新“欢庆女神”雕像将专属装备在劳斯莱斯的电动车型上，现有的燃油车型则不会更换新造型。
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