盘点 | 2022年5月航空要闻

一月未见，又到月度航空要闻盘点时间。来一起看看过去的5月，航空圈里发生了哪些事。

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首架量产版C919首飞

14日6时52分，商飞首架将交付给航司的C919进行了首次试飞，时长达3小时2分。试飞过程中，试飞员和试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务。飞机于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。

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京广大通道正式实施

19日零时起，京广大通道空域结构调整方案（南段方案）正式启用，随着管制员发出指令，航班按计划飞入京广大通道，标志着这条纵贯我国南北2000多公里的空中大通道全面建成。

京广大通道南段方案主体由两组4条航线组成，主要是将湖北区域以南的原京广航路（A461）进行「平行单向化改造」，同时打通京广分流航线（W45）至粤港澳大湾区的衔接部分，再结合西侧W102航线，实现「两上两下，单向循环」的大通道格局，有效串联起北京两场、天津、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港、澳门等重要区域性枢纽机场。据统计，京广大通道南段方案共新辟及调整19条航路航线，新增航线里程2313公里，调整优化13个机场相关进离场飞行程序，调整班机航线走向约5000条。

完成调整后，这条南北大动脉由过去的「单上单下」双车道变为「双上双下」的四车道，进一步提升了运行安全水平和飞行效率。经测算，京广大通道预计可为京津冀地区和粤港澳大湾区及沿线地区航班提升近40%的空域容量。

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国内航班阶段性补贴实施两周后暂停

26日，财政部、民航局发布关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知。通知称，将对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴，政策实施期限为2022年5月21日至2022年7月20日。

该通知要求，原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班（保持安全运行最低飞行航班数）时，启动财政补贴，补贴上限为每小时2.4万元。补贴对象和范围包含上座率不足75%的航班以及航班实际收入无法覆盖变动成本的航班等。

5月30日在补贴政策实施仅一周多后，据《第一财经》报道，根据市场回复情况，前两周执行情况及公司意愿，4500班保底补贴政策将于6月4日-10日暂停执行。

据飞常准统计，在补贴政策实施后的一周内，在航班总数略有减少的情况下，国内经济舱平均支付价格为927元（不含燃油附加费），环比上涨了39.58%。

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四月民航运输生产指标大幅下滑

在本月26日举办的民航局例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任吴世杰发布4月民航运行数据：4月份，全行业完成运输航空飞行26.2万小时，同比下降73.7%；通用航空飞行11.3万小时，同比增长3.8%；全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为29.5亿吨公里、788.0万人次、42.0万吨，同比分别下降68.0%、84.6%和35.9%，分别相当于2019年同期的28.1%、14.8%和69.8%；航班效益指标进一步下滑，全行业飞机日利用率为2.2小时，同比下降6.4小时；4月份共保障各类飞行13.6万班，日均4526班，日均同比下降69.8%。全国航班正常率为97.5%。

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藏航TV9833航班偏出跑道

2022年5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，均全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。

6

中美航班数量将马上增加

中国驻美秦刚大使在印第安阿波利斯出席印第安纳州全球经济峰会期间，参加「领航中国——在华营商现状」分论坛，与美中贸易全国委员会会长艾伦就中国经济形势、中美关系等议题进行「炉边对话」时透露，中美之间的航班数量马上也将增加。

7

WSJ关于3.21空难报道引热议

5月17日，《华尔街日报》以引用「知悉美国官员坠机事故原因初步评估的人士」消息道称，「飞行数据显示驾驶舱内有人故意坠毁了该架飞机」，随即引起社交媒体热议。

这篇报道是通过排除法得出报道结论，其一是「知悉美国官员坠机事故原因初步评估的人士」称对从该架飞机受损的飞行数据记录器中所提取信息进行的分析认为，这架飞机是遵从了驾驶舱内某人的指令；其二是中国牵头的调查组并未发现飞机存在任何机械或飞行控制问题。

针对此报道，中国民航局回应称，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息。「3.21」东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。

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澳航启动日出计划

2日，澳航宣布与空客签订了12架A350-1000客机的订单，标志着澳航日出计划的正式启动，这批飞机采用F6/C52/W40/Y140共238座的四舱布局，可以从从悉尼、墨尔本直飞伦敦、巴黎和纽约等地。将于2025-2028年交付。除此之外，澳航还订购了20架A321XLR和20架A220-300，用于取代即将退役的737和717，将分别于2024年底和2023年底开始交付。

根据日出计划，澳航将在2025年中实现悉尼、墨尔本直航伦敦、巴黎和纽约。澳航曾在2019年宣布优先选用A350-1000ULR作为其「日出计划」飞机，并计划2020年2月签署A350订购协议，但随着疫情爆发戛然而止。

9

波音将搬迁总部

美国时间5月5日，波音宣布将其全球总部由芝加哥迁往弗吉尼亚州阿灵顿，还计划在当地设立一个研发和技术中心。新总部地址毗邻华盛顿DC，据称是为了更好弥补波与联邦航空安全局FAA和国会议员们的关系。波音是在2001年与麦道合并后离开扎根已经85年的西雅图，将总部搬往芝加哥，当时这一决定触怒了许多工程技术人员。

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卡航空客之争进入新阶段

27日，一名英国法官做出决定，出于「公众利益」考虑，他支持卡塔尔航空要求，认为应该尽快就卡航和空客间的诉讼进行裁决，建议双方在明年6月审判窗口开启前进行反省。

不过他也驳回了卡航的另外两项要求，包括要求空客对该问题进行彻底技术分析以及要求空客不得将未交付给卡航的A350转售给其他航空公司。空客称已经完成对该问题的分析，并且欧洲航空安全局EASA也认为该问题不会对飞行安全造成影响，同时由于客户接收飞机后才会付全款，如果卡航拒绝接收飞机，那么空客也有权自行处理这些飞机。

以上就是2022年5月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。

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