单月零售销量重回5000 +，新一代蒙迪欧势能爆发逆市破局的三点原因

作者 李安定

波澜不惊很久的B级轿车市场赛道，最近泛起新的水花：4月13日上市的长安福特新一代蒙迪欧（参数丨图片），上市到目前,订单近1.6万，5 月上险数成功跃居中级车美系NO.1，6月再交亮眼“成绩单”，终端交付的单月零售销量重回5000+。

这组数字如果放在以前的B级车市场，也许只是热销车型之一，但在现在这个市场整体压力巨大的后疫情时代，就释放出几点特别有价值的信号：

第一是从用户群来看，B级车市场的主要目标受众是成熟而又乐于尝鲜的中青年用户，这是最有消费潜力但又“最难伺候”的人群，一般认为，这些人有家有口有事业，喜欢稳妥的“不出短版”，这就是前面说B级车市场波澜不惊甚至比较沉闷的原因。不过，中年人也年轻过，其实他们内心还是喜欢冒险的“与众不同”，但对车企来说，把握这个“稳健”和“冒险”的平衡很不容易，稍微把握不好就会过犹不及。新一代蒙迪欧典型的做法，就是喊出了“100%更出彩”的口号，在颜值、智能、性能、安全四大方面全方位升级。新一代蒙迪欧的这个“升级”，意味着各方面都多一点，稳稳把握了“稳健”和“冒险”的平衡，同时还释放出最有诚意的碾压式的价格：15.98万元到21.68万元。能打动这个人群，说明路子走得对。

第二，新一代蒙迪欧技术实力上集成了福特的造车精华，并结合中国市场偏好的奋力一搏，新一代蒙迪欧的成功，是“更福特，更中国”的发展理念的成功，也就是说明，合资车企结合全球技术资源和中国市场的路子还有的走。

第三是长安福特经过多年的努力，这次在中高级车的赛道上，超越日子过得滋润的日本两田和略显出老态大众帕萨特，迈腾，显示出“长期主义”的价值：只要肯长期积累的产品势能，技术势能，服务势能，总有全方位爆发的时候。

颜值多了一点运动。 十年前，在B级车市场几乎被德系双雄和日系三巨头所把持的局面下，蒙迪欧披着阿斯顿·马丁不同款脸谱横空出世。 但今时不同以往，想“出圈”必须变化。 新一代蒙迪欧就打破了中级车一贯的商务和中庸的刻板形象，采用“势能美学”的设计语言进行超运动的外观设计，一下子抓住了中青年群体。

改换上一代经典马丁脸，新一代蒙迪欧的颜值遵循“势能美学”进行了全面升级，近五米的大尺寸车身呈现出大气舒展的外观视觉感受，更潮酷，更懂Z世代的审美情趣。以一体贯穿的锋刃灯带横贯前脸和经典的八边形格栅，颠覆了消费者对B级车普遍沉稳的刻板印象。

这几年，随着新能源乘用车的快速发展，中国消费者对于汽车的智能化水平有着极高的要求。作为燃油车，新一代蒙迪欧的智能化方面怎么打，也是一个大挑战。长安福特拿出的解法是做“燃油智车”，用 “油车性能+电车智能”，实现品类创新势能。

其实本来智能化不等同于新能源车，燃油车也能智能化，但毕竟多年来新能源车在智能方面走在了前面。而长安福特在去年推出新车之后，就在努力将“性能”与“智能”的优势相叠加，形成“燃油智车”新品类。

新一代蒙迪欧也是如此，一方面在性能上，延承福特在动力、性能、设计和品质的优秀基因；另一方面在智能上，突破燃油车天花板，全面运用了智能互联系统、辅助驾驶系统、车路协同系统、座舱车机系统等智能化领域的创新技术，在智能方面精准“越级”。

新一代蒙迪欧实现“屏”实力说话。走进车内，横贯中控台，长达1.1米的巨屏非常惹眼。这块超长大屏，还可以增加主副驾的互动，做整屏、分屏的切换。行车过程中，副驾驶可以帮助主驾驶查看导航、车辆实时信息和道路标志信息。

同级别的德系日系车分割的中控屏幕与它相比，完全是两个不同时代的产物。

达1.1米的巨屏不仅是碾压竞品的存在，即便是造车新势力企业旗下的产品，能够达到这个水平的也屈指可数。

在新一代蒙迪欧车机系统内，长安福特内置了最新一代SYNC®+2.0智行互联系统，可支持超过70种垂直语义的识别，人脸识别、手势控制，比竞品的车机系统更聪明。

新一代蒙迪欧还应用了福特首个虚拟人工智能助手——“福特蓝盆友”VPA智行伙伴，支持所有语音控制指令，给予声音及表情反馈，帮助驾乘者更加安全、便捷地驾驶车辆。

新一代蒙迪欧这些智能化体验，让其成为燃油车领域的风向标。

操控为王是福特的血统，澎湃动力，也是新一代蒙迪欧彻底颠覆自己和超越对手的杀手锏。相比德日车系则根据车价采用的阶梯式的动力总成方案，新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT黄金动力组合，搭载福特第四代2.0T EcoBoost®发动机，最大马力达到238Ps，峰值扭矩为376N·m。无论是以最低配车型还是以顶配车型对比，新一代蒙迪欧的动力性能都是远超对手的存在。这是性能上的“多一点”。

在消费者关注的乘坐空间，新一代蒙迪欧车身尺寸实现全面升级，长宽高尺寸分别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm，而新一代蒙迪欧的两个最直接的竞品，雅阁和帕萨特的轴距分别为2830mm、2871mm。蒙迪欧成功跨入B+级领域。后排乘坐者可以获得旗舰车型的宽敞感受。

有了越级的车内空间做保障，新一代蒙迪欧在内饰品质的提升上也没有让消费者失望。

车内的种种细节，也显出蒙迪欧对车主高品质生活的致敬：大面积的皮质包裹、双色设计的座椅、多色氛围灯的加持，高级感由内而外。

来自丹麦的10扬声器B&O品牌音响，为全车乘客带来顶级的感官享受。车内配置的第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，HE微米级高效活性炭滤芯可以达到95%的过滤效率。同时，新一代蒙迪欧后备箱容积达到了520L，不论是日常出行还是自驾远行，都游刃有余。

在主动安全方面，搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可以实现18项智能辅助驾驶配置。被动安全方面，采用高强度钢的笼式车身设计，加上7个安全气囊，为乘坐者打造一个钢筋铁骨的保护。

好的行车品质不是用料的堆砌，而是对美好生活的憧憬。新一代蒙迪欧对此有深刻的理解，因而它所呈现的正是车主们想要的。

“万事俱备，只欠东风”，有了越级的产品和越级的技术，要让打动客户，还需要的一点是服务。但在当下这个后疫情时代，如果体系不给力，品牌想提供也是有心无力，长安福特“体系力”的作用就凸显了出来。

长安福特品牌拥有着数量庞大的拥趸，仅福克斯一款车型在国内已经拥有超275万用户。如何服务好已购客户，实现“老带新”？长安福特选择“用心”做好客户关怀。疫情期间，针对受疫情影响客户及经销商发布整车质保索赔、保养套餐索赔、服务活动有效期延长和经销商零件还款期延长支持等政策，及时为部分疫区客户配送多种新鲜蔬菜，为车主生活需求提供保障。此外，还开展了“疫情区域免费搭电救援关怀活动”，在4月成功搭电救援262例。由此可见，长安福特对用户的服务是真实有温度的，不仅借此加深了客户黏性，也体现出长安福特长期积累的服务优势。

另外，经过充分的市场调研，长安福特在新一代蒙迪欧上市之际同步推出了“售后原厂零件终身质保 ”服务：自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（含保险理赔零件），在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。极大降低了拥车成本，让用户一次付费就可以拥有零件终身质保权益。

体系发力，长安福特才得以提供“待客如亲”的服务，让客户切身感知到新一代蒙迪欧的“物超所值”，深度挖掘售前、售后服务持续进化的每一种可能。

结语

新一代蒙迪欧作为实力派，刚一登场，就在主流赛道跑出惊人成绩，这从来不是从天而降，而是长安福特的战略之举，更是其经过长期积累后产品势能、技术势能、服务势能爆发的产物。

继新一代蒙迪欧后，全新福克斯也在今年重庆车展上迎来了正式上市，以潮流运动的设计、赛道基因加持的运动操控性能及运动智慧空间，为年轻消费者开启属于他们的精彩驾驭。此外，全新福特探险者也将在今年上市，可以说2022年是长安福特的产品大年，通过加快产品的推出，释放经典车型焕新势能，再加上技术创新、服务升级，长安福特的企业势能全面爆发，今年将会是长安福特的一个翻身年，腾飞年！