盘点 | 2022年6月航空要闻

　　一月未见，又到月度航空要闻盘点时间。来一起看看过去的6月，航空圈里发生了哪些事。

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　　 国内机票燃油附加费创历史新高

　　 6月30日，多家航空公司下发通知，将于7月5日零时起再度上调国内航线燃油附加费。这也是自2022年2月再次触发燃油附加费征收机制以来的第5次涨价，并创下历史最高价格。

　　 新标准为800公里（含）以下航段，每位成人旅客每航段收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客每航段收取人民币200元。儿童客票按成人标准50%征收，婴儿客票免征燃油附加费。

　　 这一标准突破了燃油附加费80/150元的历史最高点，成人客票每段收费较6月5日的征收标准分别上涨20和60元，800公里以上航线涨幅较大。

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　　 宋志勇接任民航局一把手

　　 6月17日下午，中央组织部有关负责同志出席中国民用航空局领导干部会议，宣布中央决定：宋志勇同志任中国民用航空局党组书记，免去冯正霖同志的中国民用航空局党组书记职务。

　　 此前，宋志勇担任中国航空集团有限公司董事长、党组书记，中国国际航空股份有限公司董事长、党委书记。公开资料显示，宋志勇出生于1965年，毕业于中国空军第一飞行学院飞行专业，大学学历，正高级飞行员。这是继杨元元之后又一位飞行员出身的民航局一把手。

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　　 入境人员隔离改为“7+3”

　　 根据国家卫健委发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，入境人员的隔离时间调整为「7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测」，并在集中隔离的第1、2、3、5、7天以及居家健康监测的第3天进行核酸检测，居家监测期间不外出。

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　　 定期国际航班将逐步增加

　　 在6月17日举办的民航局例行新闻发布会上，民航局运输司司长梁楠表示，在国务院联防联控机制统筹下，民航局目前正在与部分国家商谈，逐步、稳妥地增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。

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　　 国航拟控股山航集团

　　根据中国国际航空股份有限公司在上交所发布的公告，国航拟受让山钢金控持有的山航集团股权并拟向山航集团增资；国航亦拟与山航集团的其他股东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。

　　国航拟通过前述交易合计持有山航集团不低于66%的股权，取得山航集团控制权，并根据规定向山航股份的股东发出了《山东航空股份有限公司要约收购报告书摘要》。国航目前持有山航集团49.41%股权。（图自flickr:byeangel）

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　　 工信部：C919即将取证

　　 6月14日，中共中央宣传部举行「中国这十年」系列主题新闻发布会。工业和信息化部副部长徐晓兰在回答央视记者提问时表示：『C919大飞机取得重大突破，即将取证交付。』

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　　 空客研发中心在苏州成立

　　 6月24日，空中客车公司与苏州工业园区签署框架协议，确认空客中国研发中心落地苏州。

　　 该中心将利用长三角地区的航空和氢能源产业链优势，重点围绕氢能源基础设施开展研究工作，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研究创新 服务，以数字化、智能化为引领推动航空航天产业的转型升级，同时培养和聚集高端人才，推动该地区的航空航天产业发展。

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　　 空客A321XLR完成首飞

　　 6月15日，空客首架A321XLR原型机在德国汉堡进行了试飞，整个试飞共4小时35分钟，对飞机进行了包括飞行控制系统、引擎和其他系统的验证工作。

　　 A321XLR是空客在A321LR的基础上进一步延长航程的机型，主要目的是服务新兴且小众的细长航线市场，A321XLR的最大起飞重量提升到了101吨，航程达到了8700公里。空客认为A321XLR将为航空公司新开航线提供无与伦比的经济性，将能实现用窄体机提供舒适的长途飞行。

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　　 汉莎官宣2023年夏季A380回归

　　 6月28日，汉莎航空正式宣布将于2023年夏季重启A380执行商业航班，以应对出行需求急剧增长和新飞机延迟交付带来的运力不足。但汉莎航空仍未决定重新启用的A380数量。

　　 目前汉莎航空的14架A380全部在「深度封存」的状态，其中6架已经出售，剩余8架可以调用。根据此前的消息，汉莎航空将在解封4架和8架的方案中作出选择，剩余8架A380将以3+1或者6+2的形式回归。以解封4架为例，将按照3架的运力进行排班，保留1架作为备份。影响汉莎决策的因素主要是他们对2023夏季的客流预测。

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　　 767/777全货机进入停产倒计时

　　 6月15日，美国联邦航空局FAA正式宣布将ICAO于2017年提出的新噪音和排放标准纳入美国航空法规当中。这也意味着，波音的767-300ERF和777-200LRF原生全货机必须在2028年之前停产。

　　 目前，波音正在研发777-8F，计划在2027年交付客户，以接替现在基于777-200LR研发的777F。不过波音尚未拿出767货机的替代产品，目前比较可行的方案包括更换新一代引擎和研发787货机。

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　　 波音：至少再过两年才会启动全新机型设计

　　 波音CEO Dave Calhoun在接受媒体采访时表示，波音至少需要两年时间才会考虑启动全新机型的设计工作。

　　 据媒体报道，波音迟迟不肯开发新机型，有两大原因。一方面，是飞机引擎技术在短期内不会有迭代式的提升，新机型的燃油经济性必然会受此限制。另一方面，是波音在等一套全新开发的数字化工具来帮助飞机设计。

　　 Dave Calhoun认为这套工具目前还达不到可以用于开发民用飞机的水平，预计至少还要两年的研发时间。只有在这套工具完成充分测试之后，波音才会开始设计全新机型。

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　　萨利机长辞任美驻ICAO代表

　　 6月24日，现任美国驻国际民用航空组织大使级代表萨伦伯格机长宣布，从7月1日起辞任这一职务。他并没有透露辞职的具体原因，仅表示辞职并非一个容易的决定，卸任后回归私人生活。此时距离2021年12月2日美国参议院无异议通过拜登总统于2021年6月对他的提名仅仅过去半年左右。

　　 萨利机长全名是Chesley Burnett "Sully" Sullenberger, III，萨利Sully是他的姓氏萨伦伯格Sullenberger的简称。他是曾经是全美航空的机长，因在2009年驾驶全美航空1549号班机成功迫降于纽约的哈德逊河而闻名。电影《萨利机长》便是基于这次事件改编。

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　　 新西兰推出「经济舱卧铺」

　　 6月29日，新西兰航空发布787机队全新客舱产品，公务舱、高级经济舱、经济舱均有大幅度变化，且进一步细分为7个子产品进行销售。其中最大特色是在经济舱推出了「真·卧铺」。

　　 公务舱换上了全新的1-2-1正鱼骨布局座椅，且第一排4个座位为空间更大的Business Premier Luxe带门公务舱套间（类似于东航A350/787）。

　　 经济舱除了普通座椅外，还提供了间距加大的Economy Stretch以及纽航原创的SkyCouch。后者可以将一排座位的腿托升起至与座垫齐平，组成一个可以平躺的空间。此外，纽航这次更首创SkyNest，在经济舱前部安装了6个卧铺，长2.03米，最宽处约58.4厘米，以上中下三层布置。经济舱旅客可以在长途航班上购买铺位使用权，每次可使用4小时，每个床位限1人使用。纽航将为旅客提供枕头、毛毯和床垫。

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　　 阿曼航空将加入寰宇一家

　　 世界三大航空联盟之一的寰宇一家OneWorld宣布阿曼航空将于2024年加入联盟，成为其第三个中东地区成员。卡塔尔航空将担任阿曼航空的入盟担保成员，为阿曼航空提供入盟所需的引导和协助。

　　 寰宇一家是三大航空联盟中扩张速度最慢的一个，但是在过去5年内明显加快了招新步伐，迎来了摩洛哥航空和阿拉斯加航空两家中型航空公司。加上这次宣布的阿曼航空，可以明显看出寰宇一家目前的扩张策略偏爱中型航司，看中这些航司在当地市场的航线网络和客户基础对联盟整体的互补作用。

　　以上就是2022年6月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。