北京
在7月20日的“首届720恒驰节”上，恒驰汽车官方公布，恒驰5预售订单已超过3.7万辆。这个数字超出了很多人的预期，也刷新了我的想象。
恒驰的第一款量产的车型就可以与大热的理想L9和问界M7旗鼓相当了吗？恒驰真的有这么强大的号召力吗？
恒驰确实是这么对外宣称的。“恒驰5具有现象级的爆款品质，根据前期所做的市场调研，相信恒驰5将会是国内30万元以内最好的纯电SUV车型。”不久前，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼对外表示，“恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，很有竞争力。预售发布会之后，市场反应非常好，比预期还要好，从目前来看，恒驰大卖已成定局。”
恒驰5规格和性价比高不高呢？如果单从官方公布的参数来看，似乎还算及格：车辆长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm；车内设计了贯穿式屏幕组，包含连在一体的10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾驶屏；电机最大功率为150kW，最大扭矩345牛·米；CLTC综合续航可达602km，零百加速为7.8秒……
总之，新能源汽车里吸引人的噱头，恒驰5基本都给配备了，价格比蔚小理的车型也更低，无疑就是冲着走量去的。
但因为有恒大的背书，很多消费者还是有疑虑的。“会烂尾吗？”“有预售证吗？”
为此，恒驰在业内首创“公证购车”方式：所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款。
甚至为了促销，恒驰汽车还宣布对前1万辆用户附赠“精装修”，提供诸多权益：提车后15天内可退车退款、提车后3年内6折保值回购、定金10000元抵20000元、免费提供H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身质保、三电终身质保、终身享受每年2次免费基础保养、赠送家用充电桩及免费安装服务、赠送5年（10G/月）车载流量包、终身享受24小时免费道路救援……
按恒驰自己的话说——“诚意满满”。
基于产品的高规格、高性价比和诚意满满的购车方式，恒驰5就真的能预售超3.7万辆吗？
直白说，我对这个数字是存疑的。
一个最直观的体感就是，相关新闻和帖子下面充斥着大量的低级的机器的水军。这么说有证据吗？其实没有。就像恒驰公布的预售数据同样没有第三方佐证一样。只是觉得这个数据和评论舆论很不科学而已。
恒大的债务危机去年就已爆发，集团有多少真金白银投入了恒驰汽车的研发？号称400亿，但真实数据不免惹人怀疑。汽车不像手机，出现问题甚至死机了，大不了就是打不了电话、看不了消息；汽车如果出现问题，对驾车人及道路上的人们的人身安全都有极大的风险。如果产品研发缩水，是极难让人放心的。
而且，按照恒驰汽车官方给出的交付时间，今年10月份，也就是2个多月之后，恒驰5才开始交付；2023年第1季度才能完成首批1万辆的交付，那么目前预售超过3.7万的车主们何时才能提车呢？
还有，根据恒驰内部人士所说，这个产品规格只卖17.9万，肯定是亏本卖的。事实上，新势力造车目前基本都是亏损的，那没有恒大集团输血的恒驰还有多少资本可供亏损呢？整个公司 “烂尾”的风险还是存在的。即使车主们真的提了车，但后续的更新、维护、客服等系列服务，都能获得很好的保障吗？
最后说一句，目前汽车圈里夸大其词的营销该收一收，该管一管了。不能大嘴一张，毫无顾忌地忽悠消费者，毕竟汽车算是大宗消费品，成本不菲，还有安全风险。
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