多式联运枢纽港丨果园港的“繁荣之路”

重庆，长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市，2016年习近平总书记视察重庆，第一站走进重庆两江新区果园港，听取长江上游航运中心建设、铁水公空多式联运等情况介绍，察看正在作业的集装箱船。看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望。”果园港2008年开工，2010年投用，历经十余年的建设和探索，如今已是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，那么果园港是如何走出一条快速发展之路，今天我们对话重庆果园集装箱码头有限公司董事长屈宏，探究果园港走向繁荣的奥秘。

果园港位于重庆两江新区核心区域，最初定位是一个散杂货码头，采用的也是通常海港才有的直立式码头，2008年以来，随着重庆打造长江上游航运中心的目标定位，以及中国内陆第一个国家级开发开放新区，同时是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区——两江新区的成立，果园港总投资105亿，历经多次调整，最终成就如今长江上游航运中心建设的又一标志性工程。

在果园港的建设过程中，按照前港后园、多式联运的核心功能，整个港区4.33平方公里，包含港口功能区、专用功能区、仓储物流区、综合查验设施配套区，基本打通了贸易链和物流链。作为西部唯一的港口型国家物流枢纽，果园港的高速发展对于成渝地区经济建设起到重要推动作用，“果园港已经和长江上游包括宜宾、泸州、广安、南充等多个城市签订了港口合作协议”，屈宏介绍，通过水水中转打造成都的“无水港”，加强两地互联互通，结合联动推动成渝经济圈建设。同时，这样的方式十分有利于发挥成渝两地优势，以港口物流服务为中心点，带动周边产业链，稳定供应链，打通区域大通道，辐射并聚集周边货物运输产业，形成西部物流双中心，以此提升港口自身竞争力。其次，果园港水、铁、公联运打通了“最后一公里”瓶颈，多式联运的运输优势极大降低了综合物流成本，逐渐成为两地乃至西部一张十分靓丽的名片。

在习总书记视察的过程中，除了十分看好果园港的未来，同时叮嘱要把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好，给予果园港重大支持。屈宏也告诉我们，在推动发展的过程中，果园港深入贯彻习近平总书记的重要指示精神，近些年取得不少突出成绩：2017年11月，果园港成功入选全国第二批多式联运示范项目工程；2018年1月，果园港获批成为我国第二批启运港；2019年9月，果园港获批成为西部地区唯一的港口型国家物流枢纽；2021年12月，重庆港口岸扩大开放果园港区顺利通过国家验收；2022年3月，重庆港口岸寸滩港区内外贸业务全面转移至果园港区。同样，屈宏也提到智慧港口的概念，内河港与海港不同，无论是业务流向、辐射半径，还是建设发展、操作模式，都存在差异，果园港结合自身发展特点，积极学习探讨国内外先进技术和经验，就智慧化、无人化、无纸化三个方面展开多项工作。现在的果园港，靠岸的船舶络绎不绝，岸桥运转不断，却鲜能见到人的身影，操作人员早已搬到远离岸桥的控制大楼内，借助远程操作系统遥控岸桥。这种智能化操作方式不但让岸桥控制变得更加精准，还让作业效率大幅提升——过去在驾驶室操控，一人只能控制一台岸桥；现在远程操控，一人能同时控制两三台岸桥。在集装箱理货环节，果园港使用的智能理货系统识别率在96%以上；集装箱智能闸口通闸时间缩短到30秒；已实现提单无纸化，设备交接单无纸化。在果园港仓储功能区，新增的智能仓储和车辆预约功能，可实现自主预约、自助换票、智能称重，提货效率较之前提高33%。在海关集中监管作业场地，果园港投用的H986系统是国内首套内陆地区功能最齐全、技术最先进、智能化程度最高的集装箱机检查验系统，能够在1小时内完成200个集装箱的查验，效率是传统设备的20倍。运用大数据智能化手段建设智慧港口，已成为果园港争创一流的重要举措。

2021年，果园港货物总吞吐量2087.1万吨，同比增长40.6%，创下历史新高；集装箱量、商品滚装车发运量等多项经济指标创历史最好水平。今年1至8月，果园港货物总吞吐量1723.16万吨，同比增加22.11%。完成集装箱量62.43万标箱，同比增长125.07%。其中，水水中转8.66万标箱，铁水联运12.81万标箱。发运沪渝直达快线796艘次，中欧班列（渝新欧）490班，西部陆海新通道班列286班，分别同比增长1.92%、162.03%、95.89%。

在国家鼓励统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设下，果园港用行动践行构建现代化水运设施体系，结合国家政策体系、自身区位等多重优势，推广大数据、人工智能等在水运行业深度应用，积极建设智慧水运，走出具有果园港特色的新基建发展之路。未来，在政策和国家水运发展的大环境下，果园港将贯彻落实国家碳达峰碳中和目标，以减污降碳协同增效为重点，聚焦绿色港口和航道建设，通过建设生态友好型港航设施、构建清洁低碳港口船舶能源体系、打造绿色集疏运系统等多措并举，加快推进水运设施体系绿色低碳转型。