湖北
随着电动化不断地发展，老牌传统车企也逐渐开始推出了自己的新能源产品，哪怕是德系豪华三巨头之一的宝马也不例外。今天要说的车可以视为是3系的纯电动版——宝马i3，这台车也是宝马针对中国市场单独推出的。目前，宝马i3只有一款在售车型，售价是34.99万元，门槛比燃油版的3系还要高出不少。那么i3究竟是否值得入手呢？让我们一探究竟。
首先来看外观部分，宝马i3整体依旧延续了3系家族化的设计语言，并且在细节部分还有所改进。经典的宝马“双肾格栅”尺寸进一步增大，再加上全封闭式的设计，也更加突出层次感。“天使眼大灯”也采用了全新的灯眉设计，“双7字”型的样式更加时尚动感。需要注意的是，相比3系燃油版，宝马i3的大灯缺少了自动转向的功能。
车身侧面，i3依旧采用的是贯穿式双腰线设计。下方新增了"鲨鱼腮"侧通风口，搭配全新的空气动力学轮毂，可以有效地降低风阻，提高续航能力。i3共配有两个充电口，慢充口在左前侧，快充口则位于右后侧。车辆尾部的造型也是更加的动感，L型的后尾灯采用了熏黑处理，点亮之后极具辨识度。后包围下部也经过全新设计，电动风格更加突出的同时，也能让人一眼就区分出i3和3系。
在车身尺寸方面，宝马i3的长宽高分别是4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。车身长度比长轴版的3系还要长34mm。作为一台B级车，这样的乘坐空间绝对是足够宽敞的。但是由于i3是根据3系燃油版打造而来的，因此后排中间地板是带有一定凸起的，不利于中间乘客长时间乘坐。此外，后备箱空间也十分可观，容积是达到了410L。左右两侧还配有储物格，整体空间满足日常需求是完全没有问题的 。
作为新能源车型，内饰设计必然是极具科技感的。宝马i3采用的是贯穿式曲面双联屏设计，分别是14.9英寸中控屏+12.3英寸的仪表盘。内部搭载的是全新的idrive8系统，交互逻辑上进行了很多的优化，使用体验还是非常不错的。此外，内饰用料也是十分厚道，采用了大面积的软质材料覆盖，再加上银色的镀铬条辅以装饰，整个车内的档次感非常不错。也有个槽点不得不提，宝马经典的鸡腿档把在i3上并没有得以保留，取而代之的是拨片档杆，也就是俗称的兰花指档杆，相信很多男性用户是非常讨厌这个设计的。
动力方面，宝马i3采用的是后置单电机的布局，电机最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，零百加速仅需6.2s。配备的是宁德时代的三元锂电池，电池容量为70kWh，CLTC标准下纯电续航最长526km。在快充状态下，35分钟即可将电量从10％充到80％。悬架部分，i3使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，并且还标配有空气悬挂，这在同级别就很有优势，再加上宝马对底盘调校的赋能，你可以永远相信德系的操控。
宝马i3作为一款豪华中型纯电轿车，这样的售价并不算贵。时尚运动的外观、科技感十足的内饰，都很符合当下年轻消费者的审美。此外，i3在动力和续航方面的表现也是达到了主流水平。相比造车新势力，i3虽然在智能化方面稍显薄弱，但百年品牌所带来的操控性和舒适性，也是造车新势力比不了的。那么，如果手持30多万，你会在新能源轿车中选择宝马i3吗？
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