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来到2022年，新能源汽车像是插上了翅膀一般发展，迎来了黄金时期，仅上半年的销量就快于去年的年销量持平，各大汽车品牌牟足了劲发展，在新能源汽车领域崭露头角，在众多自主汽车品牌中，比亚迪可谓王牌车企，其拥有的造车实力足以代表我国新能源汽车的最高水平。在本年4月份，比亚迪宣布停产停售燃油车型，将发展方向押宝至新能源汽车上，后期又宣布进军日本汽车市场，比亚迪依然成为我国新能源汽车的标签。作为能够独立制造三电系统的车企，比亚迪汽车推出了e平台3.0和刀片式电池，为新能源汽车带来了革新般的发展，曾经高高在上的特斯拉汽车，也在引进比亚迪汽车提供的刀片式电池，足以看出比亚迪汽车在该领域的“统治能力”和“话语权”。然而，比亚迪在电池安全方面并非一家独大，还有一个车企有实力与比亚迪抗衡！
这一车企就是奥迪汽车，作为国内一线豪华汽车品牌，奥迪汽车正处于电气化转型阶段，近期推出了一款压轴车型，刚刚上市就被国人捧红，其搭载了同级安全性第一的电池技术，连静谧性都是顶级，高速行车过程中也非常安静，可谓要啥有啥。这款车型就是奥迪Q4 e-tron，该车是大众汽车集团首个专为电动汽车研发的MEB模块化平台打造的首款车型，并且拥有E3只能电器架构支持下的“纯电大脑”，在20个高性能感知硬件的加持下，轻松实现13项智能辅助功能，智能化体验毋庸置疑。
作为MEB模块化平台打造的首款车型，奥迪Q4 e-tron拥有安全性同级别第一的电池包，奥迪Q4 e-tron达兹阿勒拥有197项安全标准的电池包，其安全标准比国标还高11倍，并且支持8年质保，足以证明奥迪汽车的底气和诚意，不愧是一线豪华汽车品牌。杂货上述技术的加持下，奥迪Q4 e-tron全系搭载了84.8kWh的超大容量三元锂电池，在该电池组加持下，奥迪Q4 e-tron拥有更出色的续航体验，入门本车型搭载了后驱单电机，续航里程达到了600公里以上，每公里的使用成本仅需要5分钱，足以超越常见的燃油车型；高配车型搭载了四驱双电机，最大马力达到了313Ps，最大扭矩427N·m，百公里加速时间仅需要6.8s，这是五十万级燃油车才有的动力参数，不仅如此，奥迪Q4 e-tron还搭载了10分钟内补能超100km、40分钟左右从5%充至80%的快充技术，不用为补能过慢而担忧，打消车主们的补能焦虑。
在驾乘体验上，奥迪Q4 e-tron的表现更为出色，初次驾驶电动汽车时，部分驾驶人或者乘客出现过眩晕情况，作为注重驾乘体验的车企，奥迪汽车在奥迪Q4 e-tron解决了这一短板，在悬架部分，奥迪Q4 e-tron采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，独立悬架可以提供更为出色的驾乘体验，为了提高舒适性，奥迪Q4 e-tron采用多项隔音技术，在高速行车状态下也不会听到胎噪和风噪，连静谧性都是同级顶级。虽说奥迪Q4 e-tron定位紧凑型SUV，但车身数据已经达到了中型SUV的门槛，长宽高为4588mm*1865mm*1626mm，轴距为2765mm，以此提供较为出色的车内空间，长时间乘车也不会觉得疲累！
在外观上，奥迪Q4 e-tron采用了全新的家族式设计理念，前脸部分设有多边形中网，两侧搭配一体式矩阵LED大灯组，彰显奥迪汽车在科技化的成就，营造出一种未来感，车尾部分同样采用了极具辨识度的设计首发，映入眼帘的就是贯穿式尾灯组，点亮效果非常出色。奥迪Q4 e-tron采用了全新的内饰设计理念，秉承着“科幻星舰”的设计理念，中控台设有大尺寸全液晶仪表盘和中控屏，并且加入了专属车载系统，以此代替传统物理按键的操作，极致就是奥迪Q4 e-tron的发展方向和追求！
“故夫河冰结合，非一日之寒；积土成山，非斯须之作，”奥迪Q4 e-tron的表现足以证明奥迪汽车的发展实力，作为新时代下最有诚意的车企，奥迪汽车比其他品牌更注重消费者的需求和购车理念 ，奥迪Q4 e-tron更是凭借着安全性同级第一的电池包和科技化设计出圈，被国人捧红也在意料之内！
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