急死天枰座！如何选购玛莎拉蒂最新发布的GranTurismo？

作者 李蛮

75年前，现在汽车GT风格的开山鼻祖——玛莎拉蒂A6 1500诞生。如今，全新一代GranTurismo（参数丨图片）的发布，标志着玛莎拉蒂标志性的GT精神的回归。但是，与前代不一样的是这次玛莎拉蒂一口气推出了3个版本：标准的汽油版本，高性能汽油版本，超高性能的纯电版本。所以问题来了，如果只能买一辆全新一代GranTurismo，应该这么选？

如果考虑指标和预算，这个问题迎刃而解。但是玛莎拉蒂的客户群怎么会有这种低级的困难，他们的纠结应该是在保护地球还是写意人生，或是一边保护地球一边写意人生做出选择。于是这个问题变得异常复杂。

1外型

全新一代GranTurismo三个版本各有长短，但先要看看共性。它们真的漂亮极了，无论哪个版本，一眼看去就是一辆玛莎拉蒂。最近30年，玛莎拉蒂的设计风格相当稳定，俨然把自己活成了德国车的样子。所以产品都体现了玛莎拉蒂的设计理念：历久弥新的经典美感。

从侧面看，GranTurismo车身比例独一无二，体现了非常多的工艺和技术设计元素。研发人员把发动机放在了前轮后面相对较低的位置，实现修长的车身，车尾比较紧凑，给人一种蓄势待发的感觉。

设计之初就旨在将这款车和玛莎拉蒂别的车型区分开，更有个性、更具玛莎拉蒂独特风格。

GranTurismo的整体线条轮廓设计，对加速功能也有很大作用，看到这些线条时会有一种意大利式的运动感。精美的线条与前翼子板以及延伸到车身后的线条组合在一起时，将优雅与舒适完美融合。

GranTurismo的线条非常舒展，给人优雅感的同时，也会让人产生一种非常强烈的情感链接。这是一款四座跑车，车内空间可以容纳四个成年人，乘坐的舒适性也是一大亮点。后轮的设计也非常精美，有漂亮的翼子板线条，比例很好，一看到就会有非常深刻的情感连接。

所以全新一代GranTurismo绝不是那种标新立异让人大跌眼镜，而是在细节上不断补充新的设计元素，但整体比例和风格非常坚定。这种设计理念的效果就是新车可以引人入胜，迭代之后也不会显得陈旧过时。这就达到了设计哲学上所谓的“永恒”。

2内饰

全新一代GranTurismo的另一大设计核心是对立平衡的和谐统一。提到GT车型时我们常常谈到舒适性和性能，提到舒适性时，又常常会说到意式工艺，而这些灵感正是来自于意大利当地，意大利工艺正是该车内饰设计的核心，也是玛莎拉蒂品牌的DNA所在。

另一方面，内饰有时也要体现车的性能，但车的性能完全取决于这款车的功能。所以在设计的时候，这些功能就要以一种非常美的方式表达出来，即所谓有目的性的美感，例如显示屏。新车搭载仪表显示屏、中央显示屏，还有智能钟表，它在方向盘的周围，带来更好的视觉观感。跑车的方向盘非常小，完全不妨碍用户看到显示屏里的所有信息。

这是一款四座跑车，车内空间可以容纳四个成年人，乘坐的舒适性也是一大亮点。GranTurismo的传统就是后座不是儿童专属座椅，而是像玛莎拉蒂的轿车一样可以体面地坐下两个成年人。而且这一切是在双门跑车的外型下营造的，而不是有先天优势的猎装车。

3结构和动力

聊完外形和内饰，全新一代GranTurismo的基本面也就清楚了。其实让人难以做出取舍的还是结构和动力上的差异。这是玛莎拉蒂历史上首次推出纯电车型，而且三电机可以爆发出761马力，0到时速100公里仅需2.7秒，最高时速320公里，其实最让人震惊的不是马力，而是最高时速。

一般高性能电动车的最高时速能达到250公里已经足够强大，毕竟电动车大多因为没有变速箱，动力输出的工况不能像带变速箱的汽油车的跨度那么大。但玛莎拉蒂怎么做到的呢？这就是他们的黑科技，你可能永远用不到，但全新一代GranTurismo做得到。

那这一代GranTurismo纠结点在哪里呢？就是汽油版本太精彩了，无论490马力的Modena版还是550马力的 Trofeo版，都采用了非常熟悉的V6海神发动机，这款发动机来源于赛道技术，重量轻内部负担小，反应灵敏。

此外GranTurismo整个车身的外壳材料都是铝制的，而底盘则有三种不同的混合材料：钢、镁和铝。技术方面，玛莎拉蒂还运用了高压压铸和低压压铸的专业压铸技术。再加上非常长时间的研发，成就了1850kg这个出色的车身重量。这是历史上最轻最强的一代GranTurismo，因而它的驾驶体验会非常出色。

纯电版本虽然动力更强，加速更快，但车重比汽油版本重了400kg左右。对于那些追求极致驾驶体验的人来说，会有那么一点点影响。

还有一个细节就是，汽油版本的刹车和轮胎规格是以更重更强的的电动版本为基础标定的，也就是说，汽油版本的主动安全性和轮胎抓地力是高于动力需求的。这么一看，其实汽油版本才是光环加持的，但就是没有纯电版本快。

4没有结论

全新一代GranTurismo的结构不是油改电更不是电改油，玛莎拉蒂从开发之初就同时双线正向并行，所以无论汽油版本还是纯电版本的完成度都非常高。两个动力路线，三种不同版本，真是让纠结的小天秤难以取舍。是走进平静的内心还是拥抱未来黑科技，一切的答案可能只有实地亲自试驾以后才能揭晓。

对了，还有一件事，全新一代GranTurismo的敞篷版本GranCabrio也即将发布，到时候依然有汽油和纯电两个动力路线，选起来是不是更难了？