湖北
雷凌作为广汽丰田旗下的紧凑型轿车，自2014年上市以来，累计销量已超过147万辆，可以说是广汽丰田的王牌车型之一。为了进一步满足大家的购车需求，广汽丰田在近日为雷凌新增了一款精英版车型。新车售价为11.18万元，相比雷凌之前的入门版车型来说，精英版车型的售价还要便宜2000元。那么就让我们一起来看看，雷凌精英版车型是否还值得购买呢？
首先来看外观，雷凌精英版车型的外观设计与其他版本基本保持一致。前脸部分采用的是较为夸张的大嘴式进气格栅，内部中网进行了熏黑处理。两侧大灯的造型非常犀利，采用的是全LED光源，具备高度调节以及自动开闭等功能。整体营造出较为运动的氛围，同时也没有缺失家族的辨识度。
车身侧面，贯穿式的腰线从车头延伸至车尾，营造出车身修长的视觉观感。车尾造型层次感分明，黑色饰条连接两侧尾灯，再加上黑色的梯形后包围，整体运动感十足，对于年轻消费者来说还是非常具有吸引力的。不过需要注意的是，由于价格下降成本受限，雷凌精英版车型并没有用上16英寸的铝合金运动轮毂，而是换装了15英寸的钢制轮毂，这也是新车与其他版本最大的一个区别。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm。在紧凑型轿车中，这样的尺寸只能算得上是中规中矩，虽然不是特别优异，但是日常家庭使用也是足够的。雷凌精英版作为一款入门车型，座椅毫无疑问是采用的织物材质，好在座椅舒适度还行，并且后排座椅是支持按比例放倒的，这点可比隔壁的卡罗拉要厚道。
内饰部分，新车整体布局也是同其他版本基本一致。采用组合式仪表和8英寸的悬浮式中控屏，车内大部分区域均采用的是塑料材质，车机系统也仅仅只支持CarLife、蓝牙/车载电话和道路救援服务，毕竟一分价钱一分货嘛。好在配置方面还算丰富，提供了膝部气囊、胎压报警、自动驻车、上坡辅助以及电子手刹等等。
动力部分，雷凌精英版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。与之匹配的是可模拟10速的CVT无级变速器。动力表现确实谈不上强劲，但是油耗方面的表现就很优秀了，百公里综合油耗仅5.1L。值得一提的是，新车在底盘方面依旧是采用的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，相比于同级日系车的板车悬挂来说，这点可以给个好评。
雷凌精英版作为入门车型来说，优缺点都很明显。优点就是在外观造型和油耗方面的表现都还不错，车辆配置也对得起这个价钱。缺点就是动力方面略显不足，对于寻求驾驶激情的用户来说就不太合适了。但如果是对于日常家庭使用的用户来说，这辆车就很值得推荐了，毕竟丰田车的皮实耐造是有目共睹的。
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