北京
近日，蔚来于德国柏林举办NIO Berlin 2022欧洲发布会，宣布将进入德国、荷兰、瑞典和丹麦四国。
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这次大会受到了欧洲汽车圈的高度关注，场馆里坐满了欧洲的媒体人、汽车行业从业者、海外的蔚来车主等等。李斌带着蔚来直接杀进了BBA（奔驰、宝马、奥迪）的大本营。
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国内有上万人在视频号观看了这场直播。在国外的直播平台，网友们为蔚来的豪华智能硬件和双电机配置打call，更倾倒在蔚来凸显的高级奢华的车型之下。有欧洲业内人士认为蔚来的外观刷新了他对中国智能电车的认知。
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蔚来在发布会上推出了三款车型——智能电动旗舰轿车ET7、电动中大型SUV EL7和智能电动中型轿跑ET5。
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不过此次发布的车型目前仅采用租赁的方式，以面向企业用户为主，提供最短一个月起租，至最长五年的订阅服务。月租价格范围自999欧至1669欧，比肩当地保时捷Taycan的租赁价格。
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以蔚来最便宜的车型ET5在德国的订阅价格来说，长期订阅价格为999欧元/月起，可选一年及以上的固定租用期限。灵活订阅价格为1249欧元/月起，最低一个月起订，提前14天可申请更换其他车型。随着车龄的增加，同一台车的订阅价格将逐步下调。
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传统的Leasing服务，BBA豪华车型含税也就是1000欧左右。虽然蔚来的定价哪怕是欧洲人也可能觉得很高，但是蔚来 NIO的订阅是一个长租+相关服务的打包方案——包含保险、维修、冬季胎、取送车等，这些都是不涵盖在传统的长租服务里的，这也正是建立品牌服务和形象的良好契机。
会后的媒体采访环节，李斌表示，" 欧洲四国（德国、瑞典、荷兰、丹麦）有非常重要的传统就是公司用车，公司用车是非常大的一个传统，在高端车市场，D 级、E 级、F 级的市场，本身来说使用权的服务，高端车加上订阅服务事实上占 6 成，接近 60% 左右。"
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西欧四国的税比较复杂，不少公司会选择给员工长租车辆，短期成本更低，同时能够作为固定资产为公司抵税。
蔚来仅以租赁的方式切入，是以有限的资源先去聚焦商业客户的市场。而同时，蔚来的打包订阅是直接服务于客户，比租车+第三方订阅的服务体系要高效，更提升了用户的体验。
2021年10月1日，位于挪威首都Oslo首家海外蔚来中心Nio House开业，正式售卖ES8。在一年的时间里，卖出了近900台。蔚来不仅卖车，更卖空间和审美类精神价值。牛屋（Nio House）传达的品牌理念和打造的高端品牌形象也逐渐受到挪威车主的欢迎。
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蔚来联合创始人、欧洲业务负责人秦力洪在9号接受国内媒体视频采访时说：“我们还是坚持品牌完整的体验，所以欧洲会有牛屋、蔚来空间，也有换电站，接下来会同样组织用户活动，这些和国内是一致的。”
蔚来本轮出海的挑战将会是如何在德国市场以不输BBA的价格来打动本地消费者。蔚来本次就是带头做了一个消费模式的变化，又带去了欧洲人没见过的社群化玩法。这种一站式完整体验服务和车主关怀能否打动欧洲人，值得期待。
近年来，中国各新能源汽车品牌发展迅猛，并纷纷尝试出海，比亚迪、上汽、蔚来等国产汽车纷纷进入欧美市场。据中汽协发布的数据显示，今年1-8月出口的新能源汽车总量达34万辆，已经超过去年全年。同时值得欣喜的是，中国出口的新能源汽车在海外市场并不是以“廉价”“低端”为定位，而是更加注重品牌价值和精神价值的输出，定位具有高端化趋势，这无疑对中国制造、中国品牌在国际上建立形象、占据地位提供了尝试和努力。希望在全球车企转型之际，国产汽车品牌可以克服困难，抓住机遇。
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