湖北
作为长安汽车销量扛把子的存在，CS75 PLUS自诞生以来，就常年占据了紧凑SUV销量榜单的前列。截至6月份，长安CS75系列的累计销量就已突破160万辆的大关，也是行业内第二款达到此项成就的国产SUV，其产品实力不言而喻。目前，长安CS75 PLUS已更新到了第二代产品。那么就让我们一起来盘一盘第二代CS75 PLUS是否依旧能打。
首先来看动力，第二代CS75 PLUS搭载有蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T两种动力可选。其中1.5T发动机最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，这套动力系统在燃油经济性方面的表现不错，百公里综合油耗仅6.4L；而2.0T发动机拥有最大171千瓦的功率，峰值扭矩达到了390牛·米，动力储备方面明显要优于同级。此外，第二代CS75 PLUS全系均匹配的是爱信8速手自一体变速箱，相较于同级采用的7速双离合变速箱，8AT变速箱能够带来更好的平顺性。并且，12.49万就能拥有爱信8AT，这点确实是很良心。
我们拿到的这台试驾车是2.0T的版本，起步非常迅速，深踩油门能够明显地感觉到推背感。中后段的加速相比之下就要稍稍弱了一点，但是高速超车的话根本不会有任何压力，甚至感觉在市区中日常驾驶，2.0T的动力完全是多余了。8AT变速箱的升降挡都非常积极，整个换挡过程也是十分顺滑。在刹车方面，第二代CS75 PLUS脚感较重，刚上手时容易出现点头的情况，开习惯之后就会要好点。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘在同级中也是主流配置，底盘整体调教得很运动，操控性不错。不过，第二代CS75 PLUS在隔音方面处理得就不太理想了，速度超过80km/h之后，胎噪、风噪等都较为明显。
再来看外观部分，第二代CS75PLUS的前脸设计可以说是焕然一新，采用贯穿式流光前位灯设计，其内部拥有61颗LED光源。搭配全新设计的鲸尾激浪格栅，整体带来的视觉效果非常年轻时尚。此外，第二代CS75PLUS还提供了另一种更加运动的晶体矩阵格栅，双前脸设计也能为消费者带来更多的选择。不过需要注意的是，晶体矩阵格栅是需要加1999元才可选装的。尾部的灯光同样也采用了贯穿式设计，点亮之后两侧Y字型的灯组，能够带来很好的辨识度。1.5T车型在尾部是采用单边双出的尾排设计，而2.0T车型则是采用双边四出的尾排设计，也可以通过这点来区分两台车。
内饰方面，第二代CS75 PLUS全系标配了双12.3英寸的液晶连屏+540°全景影像，并且液晶连屏还采用带有弧度的设计，能够更加方便驾驶员观看。再搭配HUD抬头显示，可以实现三屏互联，也为车内营造出了足够的科技感。在智能化程度方面，第二代CS75 PLUS相比老款车型也要更加优秀，搭载有新一代IMS智能交互系统和APA5.0+遥控代客泊车系统，包含face ID人脸识别、疲劳监测预警、循迹倒车以及多场景泊车等功能。当然，这些功能是只在中高配车型上才搭载的，大家可以根据自己的需求进行选购。
在尺寸方面，第二代CS75 PLUS长宽高分别是4700/1865/1710mm，轴距2710mm，虽然定位是紧凑型SUV，但在尺寸上已经非常接近中型SUV的标准了，因此整车的空间表现在同级中也是达到了中上等的水平，前后排的乘坐空间都足够宽敞。并且，第二代CS75 PLUS对于后排乘客是非常友好的，全系标配了巨幕天窗，后排出风口和充电口也均有配备，地台中间还是采用的纯平设计，坐在中间位置的乘客也可以自由伸放双脚。此外，第二代CS75 PLUS的后排座椅是支持纯平放倒的，在野外郊游时，把座椅放平当床使用也是完全没有问题的。
今年上半年，长安CS75系列交出了销量超11万辆的答卷，这其中第二代CS75 PLUS就是最大的功臣，如此高的销量也足以表明消费者对其的认可。可以发现，第二代CS75 PLUS不仅在各方面都更加能打，全系8AT的加持，也让它有着非常高的性价比，还在考虑的朋友可以放心的冲了。
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