毛主席时期，建造了2个宏伟建筑，如今利国利民，一定要去看看

古代中国人的智慧堪称世界一流，在别的文明还生活在茹毛饮血的时代，他们就已经掌握了纯熟的冶炼、纺织技术，也诞生了无数哲学家、军事家，推动着中国文明的马车向前奔腾。

就这样，中国的科技、文化一直处于领先世界数百年的状态，直到清朝年间实行闭关锁国政策，让中国错失了改革的最佳时机。西方各国靠着工业革命一举超越了中国，他们用先进的大炮炸开了中国尘封百年的大门，给中国人民带来了伤痛，使得华夏大地一片狼藉。

在列强、军阀的摧残下，许多城市的基础设施遭到了严重破坏，再加上统治阶级只顾争权夺利，没有调拨资金为百姓们修复基础设施。直到新中国建成后，毛主席决定号召广大人民群众修建一些利国利民的重要设施，在他担任领袖期间就完成了2个宏伟建筑，那么这些建筑都是什么呢？

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长江是我国重要的江流，它横跨中国东西，经过千百年的变化已经诞生了大大小小无数支流，给沿岸的百姓们提供了丰富的水资源来灌溉农田。但每当汛期到来，长江的洪涝隐患就会让百姓们痛苦不堪，一些地势低洼的聚集地经常会发生村庄、农田被淹没的现象，造成了不少百姓流离失所。

从清朝末年起，张之洞等大臣便上奏希望朝廷能够在穿过武汉的长江区域修建一座铁桥，以此来连接长江两岸的城市。不过由于这项工程难度极大，湖北财政收入微薄，这项提议便被作废。

此后的几十年间，美国专家、民国统治者都曾计划过修建横跨长江的铁桥，但都认为风险太大放弃。直到1949年9月，63岁的桥梁专家李文骥向毛主席提议建造武汉长江大桥，经过政协会议讨论后得到了批准，次年便开启了修建武汉长江大桥的宏伟计划。

由于长江流域地形复杂，勘探队光是准备工作就筹备了两三年之久，经过专家们反复测量、演算，才得到了极为精准的数据。

1954年，武汉长江大桥初步设计得到了国务院的批准，国务院还号召全国人民都积极支援建设大桥，人们省吃俭用只为贡献更多有价值的物品。

施工期间，桥梁建设便遇到了许多难题，由于新中国科技较为落后，无法按照国际通用方法去建造。

有一位来自苏联的建筑专家提出了大胆的想法，他抛开国际标准自己琢磨出了全新的深水筑墩“管桩钻孔法”，成功解决了困扰施工队数月的问题。

经过三年的艰苦奋战，武汉长江大桥终于竣工，经过测试后确认符合安全标准，正式宣布可以通车。

武汉长江大桥的建造对中国具有划时代意义，以前两岸的百姓们想要到对岸，要么坐轮渡要么绕行很长一段距离，造成了许多不便之处。如今，人们谈笑间就可以来回穿梭于两岸之间。

就连毛主席也为这个宏伟建筑感到骄傲，亲自写下了著名诗句“一桥飞架南北，天堑变通途”。后来毛主席还在长江中冬泳，用这种方式来发泄自己的喜悦之情。

02

第二个宏伟建筑名气虽没有武汉长江大桥大，但它的建造难度绝对是世界之最，它便是河南安阳林县的红旗渠。林县位于河南与山西交界地带，这里多高耸入云的山岭，使得百姓们出入极其不方便，就连固定的水源也没有。

早在明朝时期，林县百姓就因为旱灾吃了不少苦头，好不容易等到收获的季节，因为缺乏水源让庄稼活活干旱而死，导致成百上千的百姓丧命。后来朝廷多次派人修建沟渠来引水，但由于林县地形太过于复杂，大部分村庄还是无法享受到沟渠的作用。

直到建国后，林县的干旱问题被党组织高度重视，人们对于修建新的沟渠提出了诸多建议，最终将境外的浊漳河当作水源。1959年，林县政府便号召人民参加修建“红旗渠”的队伍中。

艰苦的工作环境并没有让林县人民胆怯，他们在险要的悬崖边作业，用自己的生命换来了成功的机会。经过将近十年的奋斗，红旗渠全面竣工，经过测试后有效灌溉面积达到54万亩，彻底解决了当地百姓用水、吃水的难题。

结语

这两项宏伟建筑堪称是中国人的奇迹，更是世界上罕见的奇迹，在落后的科技、经济条件下，中国人民用自己的双手开辟出了通往未来的道路，这才是中国人自古以来便拥有的优良传统美德。