中国汽车，一个属于勇者和侠客的时代已经来临

作者 李安定

2022年，将是铭刻进中国汽车发展史诗的标志性年份。

新能源车市从政策扶持转为市场驱动，全球最大新能源车市的含金量更为精纯，很核心的一个现象就是，新能源车对B端市场的规模效应逐步消退，与此同时真金白银购车的个人消费者对于新能源车的认可和信任度双抵新高。

从新能源销量结构来看，无论是哑铃型还是纺锤型趋势，丰富多元的产品形态和市场区间已成为新常态。高端市场持续崛起，主流市场实至名归，入门级市场增存量现双高。

2019年之前，电动车功率区间均在200千瓦之下，经济型车的功率普遍在20千瓦到100千瓦左右，整体落差达10倍以上。

2020年开始，功率大于200千瓦的市场出现，两年间从1%增长至6%，这一市场，毫无疑问指向的是高端和豪华。

大电池如大心脏，承载的是中国品牌迈向新高度的心跳。这当然不是为了提升动力和续航军备竞赛般的堆料，背后是消费者向企业要高端感、要品质感、要个性化的需求升维。

正如很多新购电动车车主所说，即使家中有传统燃油豪车，也会考虑购置一辆有个性的高档电动车，不为其他，追求尝鲜、智能体验、新乐趣使然。

大市场的上层，谋划许久的中国品牌，正发起一场抢占行业高地的集团冲锋。

比亚迪汉、唐等高端车型的热销，让王朝车型真正意义上站稳高点，海洋系列紧随其后获得市场认可。纵然如此，比亚迪依然在持续高探，腾势（参数丨图片）的品牌复位攻势正在等待市场验证，定位更高端市场的仰望品牌也将发布。这一年，比亚迪宣布停售燃油车。

也正是这几年，中国车企布局高端市场的新品牌、新势力崛起。“蔚小理”、极氪、高合岚图、埃安等等一众品牌集体向上，依靠高端产品的组合，持续推动技术加码和市场扩容。

今年秋天正式亮相的猛士品牌，同样目标直指豪华电动越野，但故事显然不一样。

1使命，超能猛士正崛起

6年前，东风集团董事长、党委书记竺延风与东风各系统负责人就一个新品牌创立举行了一次长时间的会议，议题是东风要做电动越野新品牌。班子怎么搭？发展怎么走？技术怎么做？观点分歧很多，现场经常是激烈的讨论之后便鸦雀无声。有在场人士回忆起当时的场景直言，“气氛非常紧张，都想拍桌子”。这便是竺延风在猛士品牌战略发布会上提到的，东风谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，创立电动越野猛士品牌的序曲。

2021年，在发布东风“十四五”战略框架的时候，竺延风宣布，东风将推出一个豪华电动越野品牌。此时，内部代号“M”的事业部，在招兵买马的同时，技术研发已经全面启动。

竺延风经常会在笔记本上写下一些文字，还会修改一些词，最后形成了一首小诗：“猛士自有猛士的性格，无畏征服、走遍天下。猛士自有猛士的抱负，客户第一、从零出发。猛士自有猛士的胆识，创新高地、敢为人先。猛士自有猛士的爱情，忠贞不渝、新美如画。猛士自有猛士的风骨，坚毅不饶，威严正义。猛士自有猛士的气概，担当使命、舍我其谁。”

这首诗，寄托了竺延风对猛士品牌的期待。2022年8月27日，猛士品牌正式发布的会场，竺延风的演讲词中对这首诗做了删减和调整，猛士的性格、胆识、抱负、情怀之下，增加了诸如“踏泥冲沙”、“关爱客户”、“报效国家”等内容，用竺延风的话说就是，“我们猛士的品牌价值是立体、多元的，情怀之上，我们要创造更多场景价值、用户价值和社会价值。”

猛士用两款概念车全球首发、1个智能越野架构、3个技术集群首发、多项全球首创技术应用及行业首创越野黑科技的亮相，向世界宣告猛士来了。

正如竺延风所说，“东风将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士。”

2底气，关键核心技术在握

向上竞争，技术先行。在猛士品牌的发布会上，正式对外公布了其技术战略：猛士产品将搭载智能越野架构M TECH，并以此为基础发布了包括猛士滑板越野平台MORA；猛士动力MEGA POWER；猛士越野全地形智能解决方案M ATS在内的三大硬核技术集群，高度灵活、极致强悍、智能控制是这三大关键技术系统的鲜明特征。

猛士量产车将基于猛士滑板越野平台MORA打造，作为中国首个电动越野滑板平台，支持纯电、增程两种动力模式，可衍生SUV、皮卡、VAN等多种车型。这一平台搭载线控、域控、集成热管理等领域的先进技术，这也是当下电动车技术领域的前沿潮流。

猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，参照当下国内电动车功率区间，千匹马力对应的是超过700千瓦的强悍动力，堪称国产车动力天花板。

而在越野性能上，猛士发布的全球首创VMC底盘动态域控制技术及可实现横向行驶的“蟹行模式”后轮线控转向技术等，很大程度上将刷新我们对越野的认知。

3初见，新精神、新征途

狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，不怒自威地展现出东方醒狮造型DNA。

颇具匠心的设计，刻印着文化自信，摆脱了沉闷雷同的电动车设计风格，独树一帜且不显唐突，设计功底可见一斑。

猛士将这一设计理念命名为“雄魂”：止戈为武，不战而屈人之兵。放在如今的时代背景来看，这种设计传达出来的精气神，不多见，当如此。

2022年12月9日，猛士科技位于武汉经开区的猛士科技工业园区整体结构成功封顶。

历时8个月建设，工厂整体结构封顶，标志着“猛士”这一中国首个豪华电动越野品牌迈入产品准备阶段。飞速工业化进程背后，是猛士品牌出征新时代的信心与决心。

猛士科技园区采用了颠覆传统设计的工业化布局。园区内，除生产、办公等常规建筑外，还配备客户体验赛道、车辆检测赛道、巨型裸眼3D显示屏等沉浸式互动体验极佳的设施，在湖北乃至全国同类园区中均属首创。

工厂全部按智能制造的体系和标准建设，除新建焊装、涂装、总装车间三大先进智造中心外，还配套建设22种高端越野体验赛道，包括蟹行模式体验赛道、爬坡涉水体验赛道等，百分百仿真户外多样化的真实越野地形。

基于此，猛士科技园区将打造“零碳”工业园示范区、“绿色能源综合示范基地”，构建车谷走廊的“绿色能源”名片。

8月底品牌正式发布，12月初工厂整体结构封顶，旗下首款量产车年前将登上新一批工信部新车公告，动作频频的猛士品牌，正用开创性的猛士速度兑现承诺。

工业化快马加鞭的同时，猛士科技在产品研发和性能标定的节奏也在稳步向前，多次前往阿拉善、黑河进行整车性能测试和验证，在宜昌汽车测试场地经过多轮性能验证。整装待发的猛士新车将在2023年正式问世，接受市场和用户检阅。

4基因，无可复制的军车荣耀

电动化、智能化技术的快速迭代，无疑让中国品牌的向上之路百花齐放。但技术替代性如此强的今天，同质化与差异性之间，品牌博弈的焦点已经不言自明，电动越野正当时。

世界范围看，硬派越野无不是从军车衍生而来，能够冲锋陷阵，担当战时任务，沙漠雪原无所不至，涉水攀爬无往不利，这也造就了军车在可靠性、高性能、机动性方面的高水准，像美国的悍马便是在海湾战争中一战成名。

东风从诞生之际便打上了军车烙印，东风猛士军车也是承担了国家的科研任务而生。长街列阵、抢险应急、国际维和，“何惧上高路远，猛士一马当先”的赞誉便是东风猛士军车强悍越野性能、可靠稳定性的真实写照。

美国有悍马EV，欧洲有电动“大G”，中国有猛士，这样的时空对话，正在上演。虽然目前产品与技术落地有先后，但从品牌发展的走势而言，新能源硬派越野三大家已经悄然成型。

在长期实战检验之下，东风猛士军车在底盘性能、越野通过性、全地形能力、强动力控制等方面的积淀，将成为猛士品牌深耕豪华电动越野领域独一无二的优势所在。更关键的是，这种积累与传承，有和没有，完全是两个概念。这一点，于中国如是，于世界同样如是。

扣响进化之门的中国汽车军团，正在用自己的方式引领行业发展。同样的身怀绝技，有勇者的实力担当，也有侠客的自由向往，百家争鸣，竞相璀璨。

我们看到了敢于率先停售燃油车的比亚迪，看到了厚积薄发、颠覆创新的猛士，更窥见出中国汽车生机勃勃的未来。

结语

中国汽车由大到强，离不开谋断，离不开创新。

中国人骨子里的肯吃苦、勇于担当、敢于直面挑战的奋斗精神，在中国汽车工业发展历程中一脉相承，走过小米加步枪时代的中国汽车品牌，正在发力尖端，成就中国新高度。

记得电视剧《亮剑》中楚云飞评价李云龙部队作战勇猛时曾经说过这样一句话，“有这样的军人，这样的部队，中国甚幸，民族甚幸。”每每回味，都令人热血澎湃。

上个时代，我们隐忍、妥协、追赶。如今，我们有机会引领与超越，乘势而起，奔赴星辰大海。

定位豪华电动越野品牌，猛士品牌承袭东风三代军车技术精髓与发展积淀，深度融合电动化、智能化创新能力，已经为我们带来了极富想象力的空间。新时代猛士正带着对越野的敬畏与热爱，对创新的执着与苛求，加速向我们走来。