浙江
2011年11月11日，温州市域铁路S1线开工建设。这是国内最早采用城市轨道交通制式的市域铁路。在这之前，市域铁路和国铁类似，温州的市域铁路则和地铁类似。温州想通过创新，曲线实现自己的地铁梦。但是，梦想很美好，实现之路却漫漫。温州最早计划2018年建成三条市域铁路，至今离目标年份过去了5年，也仅有一条开通。
与温州相对比的，是 其他城市的飞速建设。南京的S线采用地铁车型，不过和温州S线功能定位基本一致。南京S1线开工于2011年12月27日，比温州S1迟了一个多月。但是南京S1线早在2014年7月1日就建成开通运营，而温州S1线直到2019年才分段开通，迟了4年半。截至目前，南京的S线已经开通了S1、S3、S6、S7、S8及S9共6条线247公里，另有多条在建。而温州的S线仍只有S1一条。
也许你觉得南京是省会城市，温州比不了。我们再来对比一下省内的金华。2016年12月28日，金华轨道交通试验段正式开工。开工时间比温州首条迟了5年。而到目前，金华轨道已经开通运营了107公里，是温州的2倍。温州的S2线比金华早开工一年，线路也要短的多，至今未通车。
金华的金义东线相当于两条线，实际也按两条线运营
不像地铁建设受到严格控制，国家对市域铁路仍持鼓励的态度。自2022年以来，仅仅在长三角，就已经有不少城市的市域铁路开工。
2022年1月5日，杭州至德清市域铁路开工，全长25.6千米。
2022年1月14日，宁波市域铁路象山线开工，全长61.45千米。
2022年10月28日，嘉兴嘉善至西塘市域铁路开工，全长20.4公里。
2022年11月2日，宁波市域铁路慈溪线开工，全长63.37千米。
2023年1月2日，苏州市区经常熟至张家港市域铁路开工，全长90.34公里。
2023年1月6日，无锡市区至宜兴的市域铁路S2线开工，全长58.44公里。
外地城市都在加快推进市域铁路的建设，作为开创者的温州，却仍未见新的行动。在《长三角多层次轨道交通规划》十四五项目列表中，温州仅有十多年前规划的s3线一期列入计划，而且至今仍未开工。
温州的人口、经济很大一部分在县域，加强中心城区与县域城镇的联系十分必要。除了已经批复的S1、S2、S3三条线路外，温州都市区连接平阳苍南龙港的线路、柳白地区到温州市区的线路、S1连接洞头的线路、温台连接线等都有迫切的建设需求。在政策鼓励的当下，温州如不抓紧规划建设，恐怕又将错过良机。
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