天津
动力是用户对电动车最刚需的性能之一，更是整个产业最需要攻破的关键技术。尤其是在有着复杂地形的市场，一款电动车的动力表现往往决定着用户的购买率和成交率。但行业在动力技术领域停滞多年，只能将不断加大电机功率作为提升动力的主要手段。
电机=动力？不对，掌握动力核心科技的新日用事实诠释：动力是一项系统化的能力。
3月29日新日全球焕新发布会上，拥有两个大脑的“双芯双动力系统2.0”全球首发，电动车产业动力领域技术革命自这一刻，全面开启！
什么是“双芯双动力系统2.0”？
推动产业5次动力技术迭代的新日与诺贝尔物理学奖获得者、粒子物理标准模型奠基人谢尔登·格拉肖携手，共同解决电动车动力技术难题，利用超导磁钢实现能量效率行业突破，“双芯双动力系统2.0”成功问世。
“双芯双动力系统2.0”采用“动力芯+算力芯“双CPU组合，相当于拥有两个超级大脑，在超导电机与超感AI算法两大核心技术优势下，能够带来扭矩与转速双动力的全面突破。
超导电机：采用稀有金属超导磁钢，能够有效提升导热性并降低热损耗，可以实现15%的单位面积磁通量提升，从而提升磁体致密性。退磁居里温度提升30℃，能够实现同等功率下电机扭矩和使用效率的提升。
超感AI算法：通过华为云服务的亿万组大数据，采集3大部件数据和3大驾驶数据，实现定制化动力曲线，完成动力与里程的自动优化，从而提升更高转速和续航里程，还能通过APP实现动力模式的自定义。
为什么说“双芯双动力系统2.0”是电动车界的AMG！
拥有两个超级大脑+两大动力科技的“双芯双动力系统2.0”，能够带来越野级爬坡和赛道级速度两大动力效果，从而为用户提供超乎想象的四大使用体验。
首先是电机扭矩和使用效率的提升，将带来爬坡角度的大幅提升，实现27°的最大爬坡角度。山路陡坡轻松上，平地载人载物也更轻松；其次是瞬间动力与速度的提升，电动车不仅起步加速更快，速度也更高，最高速度可达80km/h。
还有续航的提升和里程的把控，整体续航可提升10%，同时剩余里程也能够显示在车辆的仪表盘。最后是可以通过手机APP对电动车的动力模式执行自定义，可以实现包括动能回收、定制动力模式、双骑行模式、定速巡航、变频动力、倒车辅助在内的6种驾驶模式。
简而言之，拥有两个超级大脑的“双芯双动力系统2.0”，不仅能带来扭矩、动力和续航的全方位提升，更是一个拥有“智慧”的全新动力系统，让用户真正感受智慧出行带来的更好体验。
新日掌握动力核心科技！
如此性能强劲又聪明智慧的“双芯双动力系统2.0”，已成为两轮电动车行业目前为止的最强动力系统。新日掌握动力核心科技，以科技创新成就国民更美好的电动出行体验。
对市场而言，“双芯双动力系统2.0”是新国标市场的“强心剂”，同等400功率的电机下，搭载“双芯双动力系统2.0”的新日电动车将为用户带来更大的爬坡扭矩和动力提速，爬坡、起步、加速、样样都能快人一步，新国标用户再也不用体验爬不上大坡的尴尬！
对产业而言，“双芯双动力系统2.0”的发布在向全行业阐述两大核心观点。其一、电动车制造业已经步入产业发展新时代，核心技术带来的差异化优势将是品牌未来立足市场的决定性因素。
其二、“双芯双动力系统2.0”发布，代表着电动车动力技术在新日的推动下已经进入全新的时代，新日掌握动力核心科技，掀起两轮车制造动力技术的新革命。
结语：
“双芯双动力系统2.0”的惊艳上市，不仅震撼全行业，更将推动新日开启动力、安全、智能、品质四大领域的全面升级，相信随着第一批“双芯双动力系统2.0”电动车的全国上市，新日的市场占有率和用户认可度都将在后续迎来一个质的提升。
掌握动力核心科技，“双芯双动力系统2.0”将成为新日“重返第一”战略蓝图上的一座重要里程碑！
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