卢放：岚图的中式优雅为君子而来

独特的“月砚”造型展示台、体现好客之道的苍松迎客景观，这是第二十届上海车展上一抹亮丽的与众不同的展台设计，也是全球首个水墨丹青展台。

这属于岚图，自然有它的用意。

4月18日的上海车展上，岚图汽车有两件大事。其一发布了品牌焕新升级，开创独特的“中式优雅”格调，为消费者带来充满魅力与底蕴的品牌体验。另一件事是岚图首款轿车车型——中式豪华电动轿车岚图追光（参数丨图片）也于车展正式上市，售价32.29万元-43.29万元。

展台为中式豪华而来——岚图汽车CEO卢放表示，“岚图将以焕新的品牌形象展现全新的中式优雅姿态，以中华文化哲思之雅，现代工业美学之意，中国科技创新之力，展现更自信、更优雅、更具中国美学的形象，不断满足新时代中坚力量对新能源汽车‘安全感、舒适感、尊重感、愉悦感、品位感’的需求。”

为此，他和岚图销售公司总经理余飞齐齐换上了新中式服装。

“是岚图一种态度，就是中国文化、中国优雅。说到‘中式优雅’，从品牌诞生之日起，我们就在为新时代中坚力量打造优质产品。每个人都有心中想成为的人，从中国传统文化来说，就是君子。因此，优雅是植根于中国文化，也植根每个中国人待人接物。岚图希望用优雅的形象和姿态，面对所有用户，提供更优雅的服务。”稍后的访谈中，卢放以君子作为更细致的解读。

具体还有两个动作。

其一，品牌色彩方面，岚图从中国审美艺术的巅峰时期——宋朝汲取灵感。岚图从宋代瓷器、诗画、建筑、生活找到灵感，开发出属于岚图的雅致颜色“青色”，更衍生出黛青、碧青等富有东方美学意境的颜色，构建了以青色为主体的全新色彩体系，为用户带来更优雅温润的感受。

其次，品牌标识方面，新标识延续了“天地鲲鹏”的设计哲学，保留了极具辨识度的“鲲鹏展翅”logo，同时将汉字“岚图”进行了外圆内方的处理，方以立志，圆以行道，方圆并济，更为亲和、包容，更显轻盈向上，可以更温柔地联系用户。

追光则是落脚点。定位于“中式豪华电动轿车”，凭借光影美学、超级驾控、越级豪华、安全标杆、趣享智能五大优势，为用户带来独特的高品质电动出行体验。

如外观方面，岚图追光承袭“天地鲲鹏”的设计哲学，以“光影美学”为设计理念，采用有机曲面，让整车迸发出自然的曲线美感；车身和内饰颜色以十二时辰色彩为基调，将一天中不同时辰中光线的颜色，归结为车身和内饰色彩之中，彰显独特的中式豪华特色与底蕴。

在驾控性能方面，岚图追光全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，堪比一台V8超跑，其零百加速达到3.8s，同时最高时速达210km/h。岚图追光采用领先行业一代的4D智慧底盘，搭载可调行程65mm的空气悬架，同时配备带魔毯功能的CDC，在不同的路面都能带来如履平地般的驾控体验。

为何进行品牌焕新？如何更细致解读中式优雅？追光如何体现？又有哪些技术支撑？在这场群访中，慢慢有了答案。

1、关于中式优雅

Q:为何进行品牌焕新？又如何理解中式优雅？

卢放：从岚图品牌讲，一直在思考产品边界在哪里，而岚图发展到现在，希望把过去几年沉淀下来的经验付诸实践。我们的目标是打造一个可靠、高质量的品牌。这是内部诉求。

随着中国社会发展，居民收入提高，用户更愿意选择有中国文化基因的民族自主品牌。岚图基于新中坚用户对中国文化有很强的认同。这是外部机遇。

所以岚图将中国美学、中式优雅与先锋科技相结合，让品牌与产品具有更深的文化底色，让用户有更好体验，就是中式豪华。这也是岚图在品牌和文化上的自信，希望通过产品让更多用户体验、使用岚图，让他们看到中国汽车产业已经可以平视世界，激发我们整个社会对国产品牌汽车的信心。

随着中国技术实力的不断增强，在新时代下，我们有拥有与国外高端品牌同台竞争的实力，但在国际竞争中，更需要拥有个性标签，岚图通过将最先进的智能网联、智能驾驶和传统文化结合，服务于全世界用户。这是技术支撑点。

这是中式优雅由来。当然在尝试的过程当中，需要非常长时间。今天我和余飞穿的是新中式服装，其实也是岚图的一种态度，就是中国文化、中国优雅。

聊起“中式优雅”，其实从品牌诞生之日起，就为新时代的中坚力量打造优质产品。每个人都有心中想成为的人，从中国传统文化来说，就是君子。因此，优雅是植根与中国的文化中，也是植根每个中国人的待人接物中。岚图也希望用优雅的形象和姿态，面对我们所有的用户，为其提供更优雅的服务。

2、关于追光

Q:追光如何体现？

卢放：岚图追光展示对豪华重新定义。第一、豪华不仅是大空间，还有舒心愉悦的感受，就像喜欢住江景房。比如岚图追光全域呼吸式氛围灯以及“殿堂级”丹拿音响，让豪华不仅仅是物质上的享受，还有心灵安抚和情操升华。

第二、没有基础的性能能力，豪华无从谈起。岚图追光可做到3.8S零百加速，最高时速210km/h，虽然日常不经常用，但紧急情况下，车辆强劲的性能能更从容优雅做更多事，不至于狼狈。

第三，豪华是对功能不断升级。岚图通过自研的中央集中式SOA电子电气架构，不仅可以通过OTA不断开发和升级车辆功能，也让用户参与功能设计，对功能重新排列组合，适用不同场景，做到“千人千面”。

因此，岚图追光对豪华车进行重新定义，为用户带来不一样的智能、豪华的体验。岚图追光在35-40万级轿车中，不论是安全、操控、智能、科技、空间、舒适，都无对手。

Q：具体技术竞争优势在哪里？

汪俊君（岚图汽车CTO）：技术竞争力的优势上岚图以自己为支撑，打造基本的基础结构。

第一个是ESSA原生电动智能架构和中央集中式SOA电子电气架构，这是技术有竞争力体现之一。比如岚图SOA架构，这是真正实现四域合一架构，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱合而为一，为用户私人定制提供智能座舱、更多元的车联网使用体验、完善车辆控制与安全等，实现软硬件快速迭代以及带来更高阶的智能驾驶体验。

第二个，正向开放和发展的信心。在实验室电驱动总成效率是在94.5%，搭载在追光上工况综合效率88.2%。追光上是半固态电池一个成果验收，也是首发搭载，同时对于CDC也做了一些集成，这些先进技术应用，对岚图未来产品打造了强大品牌的技术支撑。

Q:怎么实现四域合一？

汪总：当时做四域合一也下了很大决心，因为自动化过程中会面临很多挑战。传统的分布式架构到如果针对客户的某一个需求进行修改，是协调大量供应商的资源，反应会非常的慢，而通过中央集中式SOA电子电气架构，可以大大减少资源的调配。

中央集中式SOA电子电气架构在控制器数量有大幅度节省，限速就得到很大改善，节省了500到1公里左右，大大减少数据流通量。

基于中央集中式SOA电子电气架构，使信息传输速率得到提升，传统的SOA架构智能传输10兆数据，但我们可以进行千兆以上数据供应。这样一个基础的底座可在未来做到L3和L4的自动驾驶。

而通过中央集中式SOA电子电气架构，可将分布式软件针对客户需求整合，这样传统的功能支架需4-5个月，我们可快速通过自主方式来满足客户新增需求。

SOA架构也是开放架构，下半年，岚图将上线开发者平台，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态。用户也可以下载在开发者平台里各种各样的应用，达到互利共赢，收益改善。

3、关于销量与未来

Q：：岚图目前销量如何？

卢放：对销量有更高的要求，不仅是资本市场的要求，也有国资委的要求，希望今年销量在去年基础上翻1-2倍以上，这是底线要求。

Q：如何释放机制活力？

卢放：体制机制问题，每个企业出生环境不一样，如何利用资源和禀赋去完成市场竞争，这可能是每个企业要思考的问题。

东风在新能源产业链布局方面很完整，对于我们来讲这是非常有利的优势，可以很快做到产业链上下游的整合，在这方面有这样的优势，也会有相应的约束。

我们也在学民营企业，好的经验可适当移植，也在学习地方国企，也在跨行业的学习。但出现问题还靠自己解决，如何借鉴行业其他经验和结合自身优势和特点来处理这些问题，这是我们管理需要做的。

人还是很重要的，我们的人能不能不断学习，不断去开拓视野，提高胸怀、视野、格局，来解决我们的问题。不能这个条件下干不了就换，这是不能的。解决问题的条件就是在一定条条框框解决。我们还是要不断的去学习，不断的去借鉴行业里面的先进经验，要了解自己，结合自身的资源禀赋，结合自身的特点来去完成我们的任务。

东风在新能源产业链布局方面很完整，对于我们来讲这是非常有利的优势，我们可以很快得做到产业链上下游的整合，我们在这方面有这样的优势，也会有相应的约束，但我们一直去积极解决问题，而不会逃避问题。

Q：比如说百度？

卢放：互联网开放模式和运作模式等很多方面都值得我们学习，二者之间可以相互学习，我们去了解了互联网研发的方法，互联网企业希望跟我们合作去了解汽车的开发方式。

Q：会考虑推性价比更低的产品吗？

卢放：目前市场竞争非常激烈，但是岚图认为，真正的竞争不只是靠价格的竞争，真正竞争是整个体系能力和效率竞争。岚图希望用高效手段，高效方法搭建自身体系，推出更优质的产品，无论是研发端、制造端，还是销售端，岚图以极致效率面对当前和未来的竞争。