广东
近日，昆明地铁被曝欠薪的问题引起广泛关注，我们不禁要问，欠薪数月，为什么这群人不辞职？（有人欠着你的钱不给，你还继续为他工作，我不知道你是怎么想的）
我记得某地公交被曝贷款给自己发工资，当人们问为什么不辞职时给出的答案是公交司机年龄大，辞职后就业难。那昆明地铁呢？为什么不辞职呢？我想他们也有他们的理由，有在昆明地铁工作的朋友分享一下自己的观点。
一、胡焕庸以西的大部分地区都很贫穷，穷难思变，穷要求稳稳字当头。我想昆明地铁的伙伴就很难调动。
二、疫情扇了人们一巴掌。世卫组织预言说，新冠病毒的影响持续十年之久，我觉得它影响了好多人的一生。疫情以来，很多企业店铺破产倒闭，众多的人失业没有了收入。地铁属于市属国企，国企的最大一个特点就是执行国家的规定。由此可以看出，就算有疫情，这群人的收入会减少，但不至于跟自由从业者一样没有收入。（什么时候民营企业跟国营企业会一样？）
三、据百科，2012年6月昆明地铁第一条线路开通运营。这个意思是第一批进入昆明地铁工作的人，年龄平均到32岁，32岁的人大多在昆明安家，结婚之后求稳的心态又一次在人们心中居上。（这个是我们的传统，顶多你会觉得很无奈）
四、行业壁垒。说实话，地铁这个行业的从业者没什么技术含量，规模小，人员易饱和。我们这个国家有个很大的特点，就是这份工作你干不了，别人就干。地铁新建的线路那么少，辞职之后基本就不能从事这项工作了，自己辛苦所学多年，最后一无是用。
五、人们择业观的不健康。我们知道在社会上生存，最重要的是钱，钱却是很难得到的。除此之外，我们常听的就是除了钱下放给人们之外，其他的都以外离人们，比如权力。经济的发展虽然缩小了人们关于职业的认识（高贵与低贱），但这仅限于经济（收入高不辛苦的职业），对于那种收入相等的职业，人们普遍认为国企好于民企。这个问题的破局我不知道我们能不能实现。（就目前而言，基本没有可能）
由此，我们可以判断，欠薪数月，昆明地铁的工作人员还是安分的从事这份工作是有原因的。
最后，我们假设谈个问题。如果昆明地铁出现了大量的辞职员工，产生了大量的岗位空缺，昆明地铁会停运吗？不会。随便走进大专院校，不谈工资待遇，贴出国企的标签不说，大部分人，至少胡焕庸线以西的人还是会去的，因为他们过的还是很苦，因为他们思想还困在那个城市里。
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