河南
我有一个朋友姓卢，去年5月份在郑州北边一个叫奥吉通奥霖的汽车销售公司，花了109.7万元买了辆林肯领航员。卢先生说，自己和媳妇都喜欢大尺寸车辆，在考察了多家豪华品牌后，决定入手这两林肯领航员。谁知道，噩梦也就自此开始了。
有一次上高速时，卢先生打开智能驾驶自适应巡航功能，刚开始也没有什么，突然朋友就看到请将手放到方向盘上的提示，诡异的是，他的手自始至终也没有离开过方向盘。
伴随着提示，车辆还会自动刹车。在高速上自动刹车，谁都知道那是一个多么危险的动作。
针对这个事，卢先生专门去奥吉通公司处理过，销售公司从总部请过来的技术人员经过实操后，认为是卢先生握方向盘的力度不够，从而唤醒了智能驾驶的提示。
那究竟握方向盘的力度多大才能让智能系统感觉到双手的存在？技术人员通过专业仪器告诉他，至少得需要2左右的力量，而卢先生的力量只能达到0.5。
这是在车上健身吗？卢先生告诉我，后来他找了许多人，包括电台主持人、记者等开他的车上高速，结果无一例外的，都在行驶过程中，被智能驾驶提醒要将双手放在方向盘上，而他们的双手自始至终都未离开过方向盘。
面对销售公司只要轻轻动动方向盘，提示就会消失的狡辩，河南一名电台主持人在节目中公开斥责，这是人开车还是车开人？
如果这件事让卢先生足够头疼，那剩余的事，就更让人心焦了。
卢先生后来行驶过程中，又发现副驾驶座椅在开启按摩功能时出现异响。卢先生当时去店里检测后，看到座椅靠背的骨架断了，还说新车怎么会断，销售公司也解释不了。随后虽更换了座椅骨架但还是有异响。
7月份的时候，卢先生出差上海，途中在江苏休息一晚。他回忆，第二天一早突然出现了发动机无法启动的故障，他只能拨打救援电话。除此之外，卢先生还发现，仪表盘上的指南针失灵，在不开导航的状态下，指南针的指向正常，但开启导航后，指南针就失灵，一路指北。
这几个问题迟迟没有修复好，卢先生还曾去当地市场监督管理局投诉。据其提供的郑州市惠济区市场监督局8月出具的《投诉调解书》，卢先生和4S店达成协议：如果4S店在15天内处理好车辆上述问题，就不用退车；但若未处理好问题，就要协助卢先生根据规定申请退换车辆，或走司法程序解决。“后来他态度又变了，不承认车有问题了。”
卢先生表示，协议达成后，4S店安排了座椅修理、高速试车等，但没过几天4S店就改变态度，反馈车辆已没有故障，是正常的。“从故障现象出现以来，我经常去4S店检修路测，每天都给林肯中国的客服打电话反映投诉。”卢先生表示，然而至今问题也没有得到让他满意的解决，甚至还在与店内工作人员沟通时被嘲讽“不就是开了个领航员吗”。
现在卢先生整天被家人埋怨，自己因为处理这堆破事，也是弄的焦头烂额。你说卢先生该怎么办呢？
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