河南
文/陌瑾
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经常看《坦克世界》资讯的车长对S系的ST-62 II应该还有印象，这台车在两年之前就已经问世，且经过了多次非常大的改动。而就在最近，官方又发布了ST-62 II的全新版本，这次的它变成了一辆拥有反向弹鼓机制的10级中坦。此车在历史上是否有迹可循？如今的参数和强度又是如何？今天咱们一起来聊聊。
【历史渊源】
ST-62 II的全称是“(19)62年式中型坦克II型”，其设计方案出自大名鼎鼎的VNII-100设计所（也就是后来的全俄车辆工程研究院），旨在提高第二代坦克在核战条件下的生存性。为此，该设计所在1959-60期间拿出了一个36吨级的中型坦克方案：主炮是T-62同款115毫米U5-T“战锤”滑膛炮，并配备有自动输弹机；车体是借鉴于907工程的流线型“飞碟”车体，能最大程度地降低核爆冲击波的影响。
由于受到了同时期“无人炮塔”设计思潮的影响，第100设计所也在当时迅速推出了2号方案。它跟上述1号方案的火炮、装甲、动力系统完全一致，但乘员布局有所不同（3名乘员移动到独立装甲隔舱），自动输弹机的弹药量也增加到了40发。而游戏里的ST-62 II虽然脱胎于2号方案，但也进行了不少差异化改动，包括车组乘员改成4人，主炮由115毫米U5-T变成了100毫米的NT-12。
【性能参数】
根据目前小道的数据，ST-62 II装备了一门单发伤害320的100毫米线膛炮，最大DPM为中规中矩的2400，在10级中坦里并不算亮眼。不过，这门炮的银币弹是260穿深的高速APCR，金币弹则是高达330穿深的AP，还拥有IS-3A同款的反向弹鼓机制（三发装填时间分别为8/11/14），可谓是既能连点爆发也能单发点杀。但需要指出的是，该炮的百米精度只有0.37，俯角也仅有6度，对地形的适应能力要差上一些。
防护方面，由于采用了907同款车体外形，ST-62 II的装甲厚度虽然不能硬抗炮弹，但大倾角+曲面的设计带来了超高的跳弹率，穿深不足310的炮弹都难以击穿其炮塔。相比之下它的机动性就要差上许多了，50/20千米的最大前进/倒车极速只是刚刚跨过了中坦的及格线，好在炮塔和车体的转速都在50度/秒以上，近战缠斗的灵活性可以保证。
【最后总结】
综上所述，我个人对ST-62 II如今的数据还是比较满意的，它有强度有特色，凭借高穿深的火炮、高跳弹率的装甲结构、反向预装填弹鼓，肯定能给大家带来不一样的体验。各位车长，你们觉得这台车咋样？
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