20万内无对手! 零跑C16能否掀起六座SUV新风暴？

零跑 C16 是零跑汽车推出的一款中大型 SUV，提供增程式和纯电动两种动力版本。增程版售价区间为15.58-17.98万元，纯电版售价区间为16.18-18.58万元。作为一款6座SUV，其定位较为精准，填补了20万以内6座中大型SUV市场的相对空白，为对空间和质感有更高追求的用户提供了新选择。那么它都有哪些卖点呢？

外观方面，零跑 C16 外观设计大气精致，车身线条流畅，车顶平直延伸与微倾的腰线相结合，勾勒出力量感与动感并存的轮廓。车窗设计独特，三连排的超大尺寸不仅增加了内部空间的开阔感，也让车身看起来更为壮硕。

零跑 C16 定位中大型六座 SUV，车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，6座满员情况下后备箱仍可轻松放下两个24寸行李箱。并且，其后翻式电驱布局和全平地板设计为乘客提供了宽敞的腿部和脚部空间，尤其是第三排乘客也能享受到良好的乘坐体验。实际测试中，即使是175cm的成年人，在合理的座位调整后，也能在第三排找到相对舒适的坐姿，尽管缺少零重力座椅，但考虑到价格因素，这样的空间利用已相当出色。

内饰方面，零跑 C16 走的是简约科技风，同时也兼顾了温馨舒适的氛围。车内最引人注目的莫过于三块高清显示屏：14.6英寸的2.5K中控屏、15.6英寸的1080P后排吸顶屏和10.25英寸全液晶仪表，为乘客提供了丰富的娱乐与信息展示方式。此外，零跑 C16 还搭载了骁龙8295P车机芯片，以及21扬声器的豪华音响系统，这些在同级别中都是非常亮眼的配置。

动力方面，零跑 C16 提供了增程和纯电两种版本，其中纯电版配备67.7kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程为520公里，其电动机最大功率为215kW，0-100km/h 加速6.37秒。值得一提的是，纯电车型全系标配800V碳化硅高压平台，仅需约15分钟即可完成30%-80%的电量补充。而增程版的纯电续航则是200km，综合续航1095km。

智能驾驶方面， 零跑 C16增程和纯电两个版本的顶配车型都搭载了英伟达 Orin-X 芯片、激光雷达以及多枚高性能感知硬件，可在城区使用 NAC 导航辅助巡航，高速及城市快速路使用智能领航 NAP，实现全场景覆盖。而其他车型则是标配了基础的L2级驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、自动泊车入位等功能都是应有尽有。

当然，零跑 C16在部分细节上还是有待改进的，例如，车辆的后排吸顶屏开关为手动调节，这对于对老人和小孩来说不太方便；前排无线充电板的功率只有15W，这样的充电功率在如今是明显不够用的。还有比较遗憾的一点的是，无论是增程式还是纯电版本，都只有单电机后驱版本，对于追求更高性能的消费者来说缺少选择。

与一些头部新能源汽车品牌相比，零跑的品牌知名度和影响力可能还有一定差距，但在性价比方面零跑 C16还是很有优势的，其价格不超过 20 万，却配备了诸如 8295 芯片、2.4C 快充、CTC 底盘电池一体化技术、21 扬声器杜比音响、激光雷达以及后排吸顶屏等众多行业领先技术和配置。那么，你们会选择零跑C16吗？零跑 C16 是零跑汽车推出的一款中大型 SUV，提供增程式和纯电动两种动力版本。增程版售价区间为15.58-17.98万元，纯电版售价区间为16.18-18.58万元。作为一款6座SUV，其定位较为精准，填补了20万以内6座中大型SUV市场的相对空白，为对空间和质感有更高追求的用户提供了新选择。那么它都有哪些卖点呢？

外观方面，零跑 C16 外观设计大气精致，车身线条流畅，车顶平直延伸与微倾的腰线相结合，勾勒出力量感与动感并存的轮廓。车窗设计独特，三连排的超大尺寸不仅增加了内部空间的开阔感，也让车身看起来更为壮硕。

零跑 C16 定位中大型六座 SUV，车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，6座满员情况下后备箱仍可轻松放下两个24寸行李箱。并且，其后翻式电驱布局和全平地板设计为乘客提供了宽敞的腿部和脚部空间，尤其是第三排乘客也能享受到良好的乘坐体验。实际测试中，即使是175cm的成年人，在合理的座位调整后，也能在第三排找到相对舒适的坐姿，尽管缺少零重力座椅，但考虑到价格因素，这样的空间利用已相当出色。

内饰方面，零跑 C16 走的是简约科技风，同时也兼顾了温馨舒适的氛围。车内最引人注目的莫过于三块高清显示屏：14.6英寸的2.5K中控屏、15.6英寸的1080P后排吸顶屏和10.25英寸全液晶仪表，为乘客提供了丰富的娱乐与信息展示方式。此外，零跑 C16 还搭载了骁龙8295P车机芯片，以及21扬声器的豪华音响系统，这些在同级别中都是非常亮眼的配置。

动力方面，零跑 C16 提供了增程和纯电两种版本，其中纯电版配备67.7kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程为520公里，其电动机最大功率为215kW，0-100km/h 加速6.37秒。值得一提的是，纯电车型全系标配800V碳化硅高压平台，仅需约15分钟即可完成30%-80%的电量补充。而增程版的纯电续航则是200km，综合续航1095km。

智能驾驶方面， 零跑 C16增程和纯电两个版本的顶配车型都搭载了英伟达 Orin-X 芯片、激光雷达以及多枚高性能感知硬件，可在城区使用 NAC 导航辅助巡航，高速及城市快速路使用智能领航 NAP，实现全场景覆盖。而其他车型则是标配了基础的L2级驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、自动泊车入位等功能都是应有尽有。

当然，零跑 C16在部分细节上还是有待改进的，例如，车辆的后排吸顶屏开关为手动调节，这对于对老人和小孩来说不太方便；前排无线充电板的功率只有15W，这样的充电功率在如今是明显不够用的。还有比较遗憾的一点的是，无论是增程式还是纯电版本，都只有单电机后驱版本，对于追求更高性能的消费者来说缺少选择。

与一些头部新能源汽车品牌相比，零跑的品牌知名度和影响力可能还有一定差距，但在性价比方面零跑 C16还是很有优势的，其价格不超过 20 万，却配备了诸如 8295 芯片、2.4C 快充、CTC 底盘电池一体化技术、21 扬声器杜比音响、激光雷达以及后排吸顶屏等众多行业领先技术和配置。那么，你们会选择零跑C16吗？