盘点 | 2024年9月航空要闻

虽迟但到，又到月度航空要闻盘点时间。来一起看看2024年的第九个月，航空圈里发生了哪些事。

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国航及南航加入C919运营俱乐部

9月10日及9月19日，国航及南航各自的首架C919 B919X和B919J分别成功由北京首都机场和广州白云机场平安飞抵上海虹桥机场，标志着三大航均已成为国产大飞机C919运营商。两家航司是在上月28日同日在浦东商飞基地接收各自的C919，并于次日调机返回基地。

国航首架C919首先投入上海虹桥和杭州两条航线运营，第二、第三架C919将于十月和十二月接收，随着更多C919加入机队，未来目的地将进一步扩展至成都等地。而南航C919首航同样选择上海虹桥，并将结合市场需求和飞机引进计划等因素，逐步将运营航线拓展至广州至杭州和广州至北京大兴等航线。

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C919首飞拉萨

9月19日除了南航C919首航外，商飞的C919测试机也从成都双流机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。这是C919飞机首次飞抵拉萨，与正在进行演示飞行的ARJ21飞机相聚在“世界屋脊”青藏高原。

拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机高原运行性能有很高的要求。此次飞抵拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。

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96号文废止，降低恶意投诉影响

民航局网站9月3日发布《民航局关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》（民航发〔2024〕30号），当中提到，客舱安全管理面临新的问题和新的挑战，管理保障制度不完善、基层管理能力薄弱等短板日益凸显，存在一线机组成员有效履职赋能不足、日常管理盲目加码等问题，扰乱性旅客、空中颠簸、突发情况应急处置等传统客舱运行风险的管控能力有待加强。

文件要求各运输航空公司应在保障安全的基础上，制定符合实际情况的客舱服务标准，合理引导旅客预期，切实减轻客舱乘务员心理负担。不得开展客舱服务现场评审，减少对乘务员的工作干扰。针对各类客舱服务投诉，各运输航空公司应秉承实事求是、客观公正的态度，妥善甄别和处理，并以 “谁主张，谁举证”为原则，完善被投诉人员申诉机制，降低无效或恶意投诉给机组成员正常履职带来的负面影响。

在缓解颠簸伤人风险方面，允许客舱乘务员根据预测或实际颠簸情况调整客舱服务内容和流程。原 《关于加强客舱安全管理工作的意见》（民航发 〔2012〕96号）废止，即不再硬性规定起飞后20分钟和降落前30分钟不提供客舱服务。

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国泰：拉黑滋扰他人旅客

针对内地社交媒体上有旅客爆出在乘搭国泰航空航班时，因调节椅背被后排两名旅客出言不逊人身攻击和侮辱，国泰航空证实确实这件发生在9月17日CX253航班上的事件属实，对该旅客的不愉快体验深感抱歉，并表示对于任何顾客不遵守航空安全规定及不尊重其他顾客权益的行为始终保持零容忍态度。根据《乘客及行李的一般条款》的相关规定，将拒绝此事件中二位滋扰他人的顾客未来乘搭任何国泰集团的航班。

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东航与一二三航空合并运行

根据东航APP公告，9月22日起成立不到四年的一二三航空正式走入历史，机队将并入东方航空上海总部，其三字码OTT也将「封印」。

一二三航空于2020年12月投入商业运营，12月28日首航上海虹桥-北京首都。主基地为上海浦东机场。该公司本来是为了运营国产飞机ARJ21和C919而成立，但随着诸多主观和客观因素影响，航司最终并入东航。

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刘铁祥出任东航集团总经理

据悉，东航于20日上午召开干部大会，刘铁祥接替李养民出任东航集团总经理。

根据东航2023年年报发布的高管简历，刘铁祥1983年加入民航业，正高级飞行员，历任中国国际航空公司培训部飞行训练中心经理、航空安全技术部副总经理、飞行技术管理部副总经理，中国国航飞行技术管理部总经理，飞行总队副总队长、党委常委，飞行总队总队长、党委副书记等职，2011 年 4 月至 2014 年 8 月任中国国航总飞行师，2014 年 8 月至 2020 年 3 月任中国国航副总裁、党委常委，2015 年 4 月至 2020 年 3 月兼任中国国航总运行执行官，2020 年 3 月起任中国东航集团副总经理、党组成员。

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黎巴嫩传呼机及对讲机爆炸引发航空禁令

9月17日，黎巴嫩境内大量传呼机及对讲机先后爆炸，造成重大伤亡。这一匪夷所思的袭击方式引发航司收紧由黎巴嫩始发旅客的行李规定，作为为数不多经营黎巴嫩航线的国际航司，卡塔尔航空宣布，根据黎巴嫩民航局要求，即时起所有从贝鲁特起飞的航班旅客禁止携带传呼机及对讲机，包括随身行李及托运行李在内。

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国泰A350发动机故障，机队停飞检查

9月2日凌晨2时许，由A350-1000/B-LXI执飞、从香港飞往苏黎世的CX383航班因发动机告警灯亮起，怀疑机上发动机起火，在经历空中放油后平安返航。国泰表示该故障为国际首次，已立即通报飞机和引擎制造商及相关监管机构。国泰即时检查旗下所有48架装有罗罗发动机的A350飞机，并取消多个航班。7日在完成检查后，国泰恢复了所有A350运营。

月底欧盟航空安全局EASA表示，此后进行的检查发现，发动机翻新过程中的特定清洁工艺可能会导致主燃油软管性能下降。外媒引述熟悉情况人士的说法称至少有一家维护企业使用了错误的清洁剂。

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天津机场连续遭遇无人机特情

9月11日晚，天津滨海国际机场出现特情，进港航班备降，出港航班也出现严重延误，有消息称机场空域内出现多架无人机。至9月12日6点10分，天津飞往大连的CA293Y航班起飞后，天津滨海国际机场进出港航班恢复正常起降。

12日晚天津滨海国际机场再度出现特情，20:10至21:46机场无进出港航班，进港备降航班达18班次，当晚航班起降秩序恢复。

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国航747-400/B-2445退役

B-2445是国航旗下一架具有传奇色彩的客机，该机于1994年2月27日正式加入国航机队，是中国民航现役机队中资格最老的客机之一，服役时间长达30余年，直至2024年9月6日完成其最后一次飞行任务后光荣退役。在服役期间，B-2445客机不仅承担了日常的商业航班任务，还多次执行过重要的外交出行、海外撤侨和救灾等重大任务，为中国民航事业的发展做出了巨大贡献。B-2445客机的退役标志着国航机队迈向更加年轻化和现代化的新阶段，但它的辉煌历史和卓越成就将永远被铭记。

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飞机订单盘点

国银租赁购买80架A320neo+50架737 MAX 8

12日，国家开发银行旗下在港上市的国银金融租赁今天在港交所发布购买合计80架空客A320neo系列飞机的公告，预计将于2030-2032年接收这批飞机。

19日，国银金融租赁在港交所再次发布公告，将购买50架737 MAX 8飞机。这是2015年南航订购50架737 MAX 8后，再有一家中国客户订购大批737-8飞机，这正处于30000名员工罢工的波音来说是一剂强心针。国银租赁将于2028-2031年接收这批飞机。

以上就是2024年9月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。

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