拔除赤塔塞子，统一远东各省，红军三次作战历时半年多解放赤塔

1920年春苏维埃俄国在反对外国武装干涉和白卫军的斗争中取得辉煌胜利。当时，红军击败了高尔察克、尤登尼奇、邓尼金，乌拉尔、西伯利亚、乌克兰、北高加索、阿塞拜疆和北方地区获得解放。此时，在后贝加尔和远东地区形势严峻。日军和白卫军除数量优势外，还处在有利的战略地位。为了避免与日本的战争，列宁决定在贝加尔湖以东建立由布尔什维克领导的红色缓冲国。

1920年4月6日远东共和国成立。此时外贝加尔和滨海驻有日军7万余人；谢苗诺夫白卫军近4万人盘踞在赤塔一带，将外贝加尔和远东地区拦腰截断，形成了“赤塔塞子”。远东共和国成立之初，政权仅治有上乌丁斯克周围三个县。要完成缓冲任务，就必须把远东各省统一到远东共和国中来。因此，拔除“赤塔塞子”就成了关键一环。远东共和国人民革命军要求对白卫军采取军事行动时必须避免与日军的武装冲突。

1920年4月远东共和国政府主席А.М. Краснощеков克拉斯诺晓科夫（中）在集会上讲话

解放赤塔前后经过半年多时间，经过三次大的作战。

4月10日，在远东共和国成立的第四天，人民革命军就奉命解放赤塔。参战部队12140人，以伊尔库茨克步兵第1师（此后改为赤塔步兵第1师）为主力，装备94挺机枪、24门火炮、2列装甲列车和4架飞机，此外还有几支游击队配合。守卫赤塔的白卫军有19760人，拥有机枪496挺、火炮78门和装甲列车11列。此外在防御第一线还有约300名日军。人民革命军从北、西北发起进攻，进展顺利。4月11日和13日，第一旅的步兵第8和9团两次冲入赤塔郊区，占领几处居民点。但每次当白卫军陷入困境时，驻扎在附近的日军就用火力支援他们。由于奉命不能与日军战斗，担心给日本对苏俄宣战以借口，人民革命军在向日军司令部发出声明后，不得不后撤。

日军守卫部队

4月26日，人民革命军第二次进攻赤塔，参加进攻部队为伊尔库茨克步兵第1师和外贝加尔骑兵旅。赤塔守军兵力得到了加强，有步兵21504人骑兵14130人，装备机枪656挺、火炮114门和装甲列车13列。人民革命分三路进攻，战斗持续到5月5日，没有攻克赤塔。这次进攻失利的原因在于敌军拥有技术装备的优势以及日军的支援（20余门火炮和近百挺机枪）。人民革命军自身作战准备不足、战术采取不当、与游击队行动没有协调一致、攻击力量配置不合理及后勤供给不力。

7月15日日本和远东共和国签订了在赤塔战线停战和建立中立区的贡戈塔协定。日本宣布7月25日开始从外贝加尔和哈巴罗夫斯克撤军，集中兵力于滨海和萨哈林。9月日军撤出涅尔琴斯克和赤塔，10月中旬全部撤出外贝加尔。

1920年日军登上了离开符拉迪沃斯托克的运输“熊本丸”

面对有利局势，人民革命军第三次进攻赤塔。了解到克服敌人阵地的困难后，开始为第三次进攻行动进行紧张的准备，为此，航空队和缴获的坦克开始集结在赤塔附近，为进攻提供大量支持。

1920年3月，第1和第2航空分队被转移到那里，它们成为远东共和国航空队的基干，被称为航空组。然而，在组建之初，这些小组只有七架飞机，每架飞机都有十几名工作人员。1920年4月底，共和国航空主管办公室成立。航空局长为军事飞行员Л.А.Мартинсон马尔京松，副手Н.М.Брагин布拉金和军事委员М.Н.Смирнов斯米尔诺夫。

然而，对形势的分析和初步计算表明，航空基地的位置离作战地区很远。有必要将航空队从上乌丁斯克迁出，并将其安置在准备好的地点，这些地点被自豪地称为机场。

1919年红军歼击机群

空军第1支队位于Тарбагатай塔尔巴加泰机场，空军第2支队位于Баляга巴利亚加机场。还有两个机场，即Могзон莫格宗和Сохондо索洪多，被准备作为后备或作战机场。

军事委员会委员斯米尔诺夫发布了以下命令："外贝加尔地区空军的飞机数量非常有限，在前线开展作战工作时非常需要这些飞机。我认为所有的飞行员都有必要以最谨慎的态度对待他们的飞机，不做过度的数字飞行。由于飞行员的粗心和疏忽造成的任何飞机故障将被我认为是对我们共和国的犯罪，肇事者将立即根据战争法进行审判"。

飞行员们进行了侦察飞行，轰炸白卫军阵地，投掷传单，还进行了空战。人民革命军指挥部优先考虑飞行员的思想教育工作（毕竟他们中有一半以上是前高尔察克），但也没有忘记物质奖励。每完成一次投弹或撒传单，就能得到400卢布的奖励。然而，随着当时的通货膨胀，这一数额纯粹是名义上的。

引起最大反响的是1920年4月飞行员Ф.Д.Калитников卡利特尼科夫和飞行员Г.Е.Барчук巴尔丘科驾驶英制索普维奇飞机对赤塔的阿塔曼-谢苗诺夫总部进行轰炸。这枚在总部附近爆炸的炸弹在 "敌人的营地里引起了相当大的骚动"。

解放赤塔纪念章

坦克在外贝加尔地区的出现与1920年3月美军向符拉迪沃斯托克交付10辆雷诺坦克有关。他们在 "美国红十字会的援助"的幌子下，被装在封闭的车厢里。在同情布尔什维克的一名铁轨司机和一名扳道工的帮助下，装有坦克的车厢被替换成了空车厢。而坦克本身则伪装成一列面包火车前往布拉戈维申斯克的红色游击队。值得注意的是，所有的坦克都没有武器装备，没有电机，也没有风扇皮带。

到1920年夏天，一些车辆已经被修复，并装备了37毫米Hotchkiss炮和马克沁机枪。每辆坦克乘员三人。8月，这些雷诺坦克组成了阿穆尔重型坦克第1营（五个排，每排两辆坦克），编入远东共和国人民革命军。

1920年远东共和国人民革命军总司令埃赫在布拉戈维申斯克阅兵式上检阅阿穆尔第一重型坦克营的坦克

1920年夏秋之际，坦克排作为阿穆尔战线的一部分，对白卫军作战。营长Н.Шамрай沙姆拉伊制定了 "关于在战场条件下将坦克引入战斗的指令"，其摘录如下。"将坦克引入战斗的最重要的情况是，如果可能的话，他们必须通过短距离的战场，这样坦克就可以随着战斗的进行而自行通过长距离。坦克只有在数辆坦克的情况下才会给敌人造成严重的失败和巨大的道德印象，派一辆车上战场是不允许的"。

由于在外贝加尔地区没有人看到这种 "钢铁怪物"，坦克的使用到了很好的效果。例如，1920年10月19日，阿穆尔步兵第5旅的部队在坦克第3排的支援下，在Урульга乌鲁尔加车站攻击了白卫军。白卫军用大炮和机枪猛烈开火，但坦克的出现对他们产生了压倒性的影响，他们狼狈地撤走了。该旅顺利占领车站，没有损失。

红军第三次进攻赤塔共投入步兵1万人骑兵2万人，装备35门火炮、2列装甲列车。守卫赤塔的白卫军7000余人装备17门火炮和9列装甲列车，而谢苗诺夫白卫军主力则在铁路沿线，随时准备逃窜。

第三次赤塔作战示意图

10月16日总攻开始。10月19日人民革命军从卡雷姆斯卡亚车站突袭敌军。经激战，第二天阿穆尔步兵第2师夺取车站并占领因戈达河大桥，使得白卫军装甲列车失去机动能力。10月21日独立骑兵第2旅与游击队从北面逼近赤塔。同日，城内工人战斗队占领了电报局、银行、火车站、仓库等重要设施。10月22日人民革命军和А.Н.Бутрин布特林游击队攻入赤塔城内，敌军狼狈逃窜，人民革命军缴获16列装甲列车、150挺机枪、10架飞机。

赤塔塞子的拔除，外贝加尔全部解放，对统一远东各省，对在各省建立远东共和国政权具有决定意义。不过这次战役没有全歼敌军，大批白卫军经铁路后撤，人民革命军总司令埃赫负有领导责任，各部队配合不到位也是原因之一。

远东人民革命军的102号装甲列车