上海
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城事 第239期
2025年1月5日，铁路莘庄站正式启用。金山铁路在运营12年零3个月后启用了闵行区内的唯一站点，原规划的所有站点至此全部启用。
袁童鞋今天也特意坐CRH6F列车往来了一下金山卫，并在铁路莘庄站仔细调研了一下。
铁路莘庄站的启用让“上海的莘庄”跃升为“长三角的莘庄”，开启莘庄主城副中心对外辐射的新路径。
在对外交通方面，从莘庄综合交通枢纽出发，依托金山铁路可以抵达杭州湾北岸区域；未来依托沪杭、沪苏湖的股道，可以快速抵达上海松江、苏州南、杭州西、芜湖等方向。
从莘庄站西侧几百米处的嘉闵线莘建东路站（暂命名）出发，则可以方便抵达虹桥枢纽、嘉定、太仓而后接轨苏锡常地区，最终实现“可浙可苏”。
从通行时间上来说，原先莘庄半小时交通圈的范围只能到人民广场、虹桥、“大零号湾”、松江等地区，而今后莘庄半小时到一小时交通圈的范围可以增加到金山滨海地区、枫泾、嘉善、平湖、嘉定、太仓甚至更远区域，让其腹地的等时半径有了质的扩张，深度向虹桥国际开放枢纽的南向与北向拓展带进发，并有更多对外延展的可能，使莘庄成为上海对外交通与市内交通、要素转换的新节点。
袁童鞋认为，金山铁路列车到发的8节编组1号2号站台仅仅是铁路莘庄站的开始，是莘庄站的前菜。未来铁路莘庄站可以停靠16节编组的3、4、5站台启用后，沪杭、沪苏湖方向的车次可以在这里上下客，铁路莘庄站的能级将会得到进一步的提升！
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