广东
在深圳生活
有一种幸福
叫地铁直达
半个多月前
深圳地铁开通“5线2场”
地铁可直达的地方越来越多
市民的出行也越来越便利
此时肯定有小伙伴直呼
“什么时候地铁能通到我家门口？！”
要不
一起来看看22号线一期
是不是你期待的那条线路？
油松站主体围护结构
开始施工
近日，22号线一期工程油松站首幅地连墙钢筋笼顺利吊装，车站主体围护结构开始施工。
油松站位于龙华区民治大道与工业路交汇口，与沿工业路东西向布置的25号线T型换乘同期实施。
该车站为地下二层12米宽岛式站台车站，长338.4米，标准段宽度21.1米，采用全盖挖逆作法施工。
建设过程中，针对场地受限等施工难题，项目管理团队精心策划、周密筹备，认真组织开展了专家论证会、围护结构开工前提条件验收会等系列研讨、核查工作，严格制定专项方案、确保各项质量管理措施、各项安全措施全面落实。
特别是钢筋笼吊装前，严格履行班前教育、领导带班、吊装令作业审批、吊装前安全交底等制度，保障施工安全、有序进行，确保全过程吊装安全。
22号线一期
城市中部轴线轨道快线
22号线一期工程起于上沙站，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站，线路全长34.7公里。
设站21座，均为地下车站。包括——
上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。
其中枢纽站3座，普通换乘站9座，标准站9座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。
▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，22号线一期工程——
全线绿化迁移完成99%；
25个工点进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计量的43%，围护桩完成全线设计量的48%。
22号线一期建成后，将完善轨道快线网络布局，缓解梅林关地区交通压力，有效提高中部客运走廊及重点区域轨道交通服务。
同时将加强深圳中部中心各功能节点间的联系，促进多中心组团式空间结构的形成，连接福田保税区、香蜜湖、梅林片区、彩田片区、民治、观澜科技园、观澜中心区等区域，承担福田中心区对龙华、观澜等片区辐射带动作用，支持香蜜湖金融中心、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城等重点区域开发建设。
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