盘点 | 2024年12月航空要闻

虽迟但到，来一起看看2024年最后一个月，航空圈里发生了哪些事。

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数读2024年中国民航

️执行客运航班总数：约550万班，同比增长10.5%

- 国内航班：475万班，占比86.8%，同比增长4.2%

- 国际航班：72万班，同比增长83.3%

️运输旅客总量：突破7亿人次，同比增长18.1%，与2019年相比增长10.7%

- 国内旅客：6.4亿人次，同比增长13%

- 国际旅客：0.7亿人次，恢复至2019年88%，同比增长130%

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C919载客量超100万人次

2024年12月19日，从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，旅客林女士幸运地成为了国产大飞机C919的第100万名旅客。这也意味着，自2023年5月28日投入商业运营以来，C919已累计承运旅客突破100万人次。截至2024年12月19日，中国商飞已向三大航交付14架C919飞机。

截至12月，国航C919飞机执飞由北京前往上海、杭州、成都和武汉的四条航线。南航C919飞机已开通从广州至上海、成都、杭州和海口的四条航线。三大航运营的C919飞机已累计开通15条航线，通航10座城市。

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深圳机场年吞吐量首超6000万人次

深圳机场宣布，至12月23日，深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，创下历史新高，由此成为我国内地第4个6000万量级机场。

今年以来，深圳机场完成T3航站楼西翼廊国际化改造，国际及地区客运保障能力提升一倍以上，达到约1000万人次/年；备受瞩目的第三跑道加速建设，主跑道已实现全线贯通，为2025年如期完成主体工程建设、为深圳机场实现更高能级的发展突破奠定了坚实基础。

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济州航空7C2216航班空难

当地时间12月29日早上9点07分（北京时间8:07），济州航空由泰国曼谷飞抵韩国务安的7C2216航班疑似因起落架无法放出，迫降在韩国务安国际机场跑道上，因无法刹车，飞机高速撞向跑道南边用于架设助航灯光的水泥墩后彻底损毁，燃起大火。机上181人除2名乘务员幸存外，其余179人不幸罹难。

按照韩国国土部给出的说法，结合Flightradar24记录的数据，飞机在撞毁前5分钟遭遇鸟击，机组发出求救信号，这个时候飞机高度在800英尺左右，随后机组决策复飞，塔台给出19跑道（朝南方向）降落的指令，9时03分飞机在起落架未放出、且几乎没有使用襟翼的情况下，机腹接地着陆，由于接地时机过晚（接地时距离跑道起点1200米），飞机未能及时减速，撞上跑道南侧高于地面的水泥墩。韩国交通部事后披露，两个黑匣子均在飞机撞毁前4分钟起停止工作，原因待查。

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阿塞拜疆航空J28243航班空难

当地时间25日，阿塞拜疆航空由巴库飞往格罗兹尼的J28243航班在哈萨克斯坦西部的阿克套附近坠毁，执飞该航班的是一架注册号为4K-AZ65的巴航E-190客机，机上共有62名乘客和5名机组成员，其中38人不幸罹难。

28日，普京致电阿塞拜疆总统阿利耶夫，两人对空难进行了交谈，普京对发生在俄罗斯领空的“悲惨事件”致歉。普京并未提及这架航班是否是被俄防空系统击落。

29日，阿塞拜疆总统阿利耶夫表示，该客机被俄罗斯“非故意”击落，并要求俄罗斯承认罪责、惩罚责任人，追究其刑事责任并支付赔偿。

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日航A350与海保飞机相撞事件中期报告出炉

12月25日，日本国家运输安全委员会JTSB就日航A350与海保飞机相撞事件发布中期调查报告，称三大因素导致惨剧发生，包括海上保安厅飞机机长误解空中交通管制员的指令、空中交通管制员和日航机组人员未注意到海保飞机的移动，以及人力不足导致的应急响应延误。作为海保飞机上唯一生还者，40岁海保机机长宫本元气在接受调查时指出，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。

2024年1月2日，日本航空A350-900/JA13XJ在羽田机场降落时与一架海上保安厅的庞巴迪DHC-8小型飞机发生碰撞、导致后者机上6人中共5人死亡、而日航A350-900则因该起事故过火全损。

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MH370搜寻工作将重启

马来西亚交通部12月20日表示，马来西亚政府原则上同意继续搜寻失踪的马来西亚航空公司370航班客机残骸。马来西亚交通部在发给新华社记者的一份声明中说，此次搜寻将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开。搜寻区域是基于水下探测公司海洋无限提供的最新信息和数据分析划定。根据此前报道，本次恢复搜索若无结果将不会向海洋无限公司支付费用。

2014年3月8日马航370航班从吉隆坡飞往北京途中失联，机上共有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班失事，并推定机上所有人员遇难。

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737 MAX复产

在波音西北海岸机械师连续七周的罢工行动结束后一个月，因罢工暂停的737 MAX生产终于在于6日恢复。波音销量之王的737 MAX生产线得以重新启动对于债务沉重的波音意义重大，目前该型飞机的储备订单约为4200架，是波音最重要的现金奶牛。

波音原本计划是将737 MAX的月产量提升至56架，但在今年初阿拉斯加航一架737 MAX 9发生逃生舱门空中飞脱事件后，美国联邦航空管理局FAA将737 MAX的月产量上限定为38架，目前还未有取消产量上限的消息。有分析师预测，2025年波音737 MAX的平均月产量为25架。

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2024年，全球哪些航线最繁忙？

航空咨询机构OAG发布2024年世界最繁忙航线，排名如下：

✈️ 国际及地区航线：香港至台北航线居首，全年提供座位数超过678万个，同比上升48%，开罗至吉达、首尔仁川至东京成田、吉隆坡至新加坡、首尔仁川至大阪关西列前五；

✈️ 国内航线：济州至首尔金浦机场居首，座位数超过1418万个，札幌至东京羽田、福冈至东京羽田、河内至胡志明市、墨尔本至悉尼分列前五，北京首都至上海虹桥和广州至上海虹桥分别提供771万和701万个座位，居第9和第10位；

✈️ 中国内地航线：北京首都至上海虹桥、广州至上海虹桥、上海虹桥至深圳、北京首都至深圳、广州至杭州、成都双流至北京首都、广州至北京首都、杭州至深圳、广州至北京大兴、重庆至深圳居前十位；

✈️ 美国国内航线：亚特兰大至奥兰多提供347万座居首，檀香山至卡胡卢伊、拉斯维加斯至洛杉矶、丹佛至凤凰城、洛杉矶至旧金山列前五位。

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飞机订单盘点

土耳其飞马航空：100+100架737-10

土耳其飞马航空 Pegasus Airlines与波音签署协议，确认订购100架737-10单通道客机，同时附带100架同款机型的优先选购权，意味着这笔订单最多可达200架。首架飞机预计在2028年交付。

中华航空：24架宽体客机

中华航空发布公告，宣布订购10架A350-1000、10架777-9和4架777-8F全货机。这批飞机目录金额约118.56亿美元，预计从2029年开始交付。

印度航空：100架空客飞机

印度航空宣布，在去年已经订购的共计250架空客飞机（40架A350及210架A320neo系列）基础上，再订购10架A350及包括A321neo系列在内的100架空客飞机，分析师预计在经过折扣后，这笔订单总价将为64亿美元左右。

喀里多尼亚航空：2架A350-900

喀里多尼亚航空Aircalin宣布，订购2架空客A350-900。目前该航司的机队由2架A320neo与2架A330-900。A350-900将采用三舱布局，可容纳超过320名乘客，运力相比较于现有的A330-900将提升15%。

加拿大航空：5架A220-300

在接收首架A220-300 5周年之际，加拿大航空宣布了再订购5架A220-300的确认订单。此前加航于2016年订购了45架A220-300，并于2022年追加订购15架，这次包括最新订购的飞机在内，加航的A220-300的确认订单数量达到了65架。

以上就是2024年12月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。

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