广东
中国第一智能汽车作者Erik的第271篇文章
刚刚，特斯拉官方小程序发了一则消息：
2024.45.32.12已开始分批次推送，本次软件更新主要升级内容为：
1
.城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）：在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶
，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
2.驾驶室摄像头：您后视镜上方的驾驶舱摄像头现在可以判断驾驶员的注意力是否集中，并通过警报，提醒您在智能辅助驾驶系统启动时将注意力集中在道路上。驾驶室摄像头视频在车辆内部进行处理。任何人（包括Tesla公司）均无权访问。
3.地图包版本更新：CN-2025.8-15218。
*部分功能实现时间和效果可能根据车型和车辆配置存在差异。
受控道路和城市道路Autopilot自动辅助驾驶功
能已在部分车型上推出，并将逐步扩展适配的车型范围。
国内的智驾地表最强们，再也不用跑去国外吊打了，现在“野蛮人”就在家门口了。
是骡子是马，拉出来溜溜？
特斯拉这次发的信息，实际上很多人还是看不明白，媒体，官方都在乱传，说什么FSD要来了~
都错了。
这次更新的是Autopilot
自动辅助驾驶功能，就是辅助驾驶，即L2级。
国内车企喜欢把这些类似功能统一称作（高阶智驾），但并不是。
FSD（ Full-Self Driving）中译过来是完全自动驾驶，是特斯拉自己起的名字，字面意思就是能完全自己个儿驾驶，至少是L4或者L5吧。
特斯拉官方的说明书或者指导手册中：Full Self-Driving（全自动驾驶）功能使您的车辆能够在几乎所有情况下自主驾驶，包括在城市街道和高速公路上导航，最终实现无需人类干预的驾驶体验。”
FSD 定位为 Autopilot（基础自动驾驶）的扩展版：
Autopilot：包括自适应巡航控制（ACC）和车道保持（Autosteer），属于标准的 L2 系统。
FSD：在 Autopilot 基础上增加了更复杂的城市驾驶能力和信号识别，目标是更高阶的自动化。
说人话就是，FSD是马斯克的梦想，就像名字取的，就是全自动驾驶（L5），但现在技术条件不满足，就先搁浅着。
用升级来寄托FSD的梦想。
目前的Autopilot就是L2级功能。
打个比方，FSD全自动驾驶如果是个成年人的话，Autopilot就是未成年。
谁都想长大成人，但不是光长大就行。
加之各个国家的政策不一样，在国外可以随意这么叫着FSD（驾驶员监管版本）~
在宣传中也就以升级版本号来代替，马斯克的想法是，希望2025年在德克萨斯和加州推出“无监督版本FSD”。
但仍需监管批准和技术验证。
搁国内那就不知道猴年马月了。
所以中国国内推送的，就不要以FSD宣传了，就是辅助驾驶功能（Autopilot）。
在推送的信息中，第二条也提到了车内监控摄像头监管司机行为，描述功能也是以智能辅助驾驶/自动辅助驾驶出现，这还是个辅助驾驶功能。
当然特别指出的是，强调了监控摄像头数据都存在车辆端，任何人都无权访问。
还有一个信息，特斯拉的地图版本更新了，在国内的辅助驾驶甚至更多的功能，需要辅助驾驶地图辅助会更好一些。特斯拉是外企，图商合作伙伴是百度。
2024年特斯拉跟百度合作，在国内的地图百度提供特斯拉定制版，这样也就避免了合规的问题。
百度的高精地图精度是：动态定位精度达3-5厘米，静态定位精度5-8毫米（如桥梁、隧道等固定地物）。
这个精度相比我们手机上的精度，已经很好了，但在辅助驾驶中，也只能是参考作用。
毕竟，车的事儿，几厘米上下，就会剐蹭碰撞。
这样的精度，离全自动驾驶也还很远。
此地FSD，非彼地FSD。
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