天津
文丨韩韩（作者系蓝媒汇创始人）
Su7 ultra 是千呼万唤始出来。说实话发布会我看的还是挺仔细的，但是当军子最后说售价是52.99万的时候直接给我打蒙了，前面的全忘了。
这一波Su7 ultra先拿80万的价格试水，撑住了天花板的同时也打压住了预期，等到52.99万一出，竟然给人一种“还挺便宜”的心理暗示。只能说“别和雷军拼营销”这句话的含金量还在上升。
不过回过神缓过劲来看，我还是对这个定价策略不报太大期望，原因有六：
一：感觉Su7 ultra的定位有点迷，50万的定价属于比上不足比下有余的。这个区间的轿跑车生态位是空缺的，不是没有厂商试水，而是都拿捏不住。毕竟80万区间的轿跑，像保时捷718、taycan，玛莎拉蒂的ghibli，甚至以前文艺小众的阿尔法罗密欧，都严严实实的带着“想装B又没实力”的帽子，更何况50万左右的定价呢？只会更给人一种不屑感。
二：50万区间的价格属于豪车守门员，竞争虽然激烈但是利润也高，往常都是商务行政类车型的绝对天下。奔驰E、宝马5系、奥迪A6，以及各进口品牌的SUV等等，牢牢占据生态链最上游。再加上冒出来的享界，这才是有购买力的、追求品牌认同感的中年男人们的心头好。反正有50万让我买的的话，首选还是BBA，或者一些家庭商务多场景适配的车型，身边超过30岁的同事也基本是这个观点。买个华丽的轿跑，应用场景太不搭了，也太奢侈了。
三：年轻群体或许会更喜欢时尚帅气的Su7 ultra，馋性能馋造型，但是50万对年轻群体又不是个小数字，购买力得打个大大的问号。
四：至于有购买力的年轻富二代群体。说实话顶层富哥们看不上，中档富哥都售价50万了也不差那点钱。要么直接上牌子更硬、品牌认同感更强的帕拉梅拉、卡宴，要么直接上更帅更拉风的仰望U9。也只有中产富哥算是完美适配，类似一二线城市的中产独生子、四五线城市的婆罗门，这可能也是su7 ultra想要垂直的客群。
五：综上，Su7 ultra真正想卖的，是那些不喜欢BBA、进口suv过于古板，又买不起R8或者帕美，对应用场景的硬性要求不是很大、40岁以下的年轻群体。亦或者如当年讲大众的段子一般，“开辉腾的主，家里绝不会只有一辆辉腾”，一些有实力的富哥权当50万买个新鲜罢了，80万区间的赛道限量版更是给富哥量身定制的“性价比玩具”。
六：从Su7设计“致敬”保时捷，Su7 ultra纽北赛道跑赢保时捷。我严重怀疑小米造车团队和保时捷有什么深仇大恨，突出一个贴身肉搏、死缠烂打。如果说Su7对标保时捷还是一个笑话，那Su7 ultra可真的要从保时捷身上撕下一块肉了，毕竟718和Taycan的暴利实在太招恨招垂涎了。
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