汉L、唐L低价上市！真的能打吗？

哈喽大家早上好！

上个月汉L、唐L开启预售，27、28万的起售价超出了很多人的预期，如今两款车型正式上市，比亚迪在价格方面又给消费者带来了一个不小的惊喜。

汉L 20.98到27.98万，唐L 22.98到28.98万，两款车型的最顶配，仅仅超过了预售时期的最低配。这样一来，20-30万价位的其它厂商，就又要承受一波来自比亚迪的冲击了。

今天我们就结合售价，聊聊两款车具体的产品力。

比亚迪汉L有哪些亮点？

亮点1：空间宽裕

后排舒适性达到行政级

20万元以上的高端纯电轿车不少，但能把空间、舒适性做好的并不多，通常还会因为电池组导致地板过高、坐姿局促，尤其是小米SU7（参数丨图片）这种侧重运动性的轿跑，空间和舒适性的表现，甚至不如很多A级紧凑车。

汉L

小米SU7

基于比亚迪超级e平台的汉L，除了本身达到5米+的中大型级别外，电池车身一体化的技术，也解决了新能源车在空间布局上的缺陷。再加上本身没有过于强调溜背和轿跑姿态，所以汉L做出了相当出色的乘坐空间。

而在乘坐体感上，汉L并不只是空间宽裕，包括座椅的舒适度、乘坐的姿态、后排的氛围和开扬感，都有了行政级高端轿车的体验，而这在新能源轿车里，就更罕见了。

亮点2：各版本的动力表现都很出色

动力方面，比亚迪此前车型在同价位普遍是不占优势的，汉L不管插混还是纯电版本，都弥补了这个短板。

汉L DM-i的单电机前驱版，0-100km/h成绩6.9秒，日常家用足够充裕，双电机四驱版进一步提升到了3.9秒。

而用上超大功率电机的汉EV，单电机为后置，0-100km/h做到了5.5秒，双电机版总功率达到1102马力，加速成绩达到2.7秒，已经超过了小米SU7的四驱Max版。

另外值得一提的是，汉L的最高车速也都很出众，DM-i插混版做到了200km/h，EV纯电后驱版就达到了240km/h，四驱版达到270km/h，可以说在加速和极速成绩上，都压过了小米SU7一头。

另外，和采用麦弗逊前悬的汉相比，汉L升级为20万元以上主流的双叉臂前悬，同时标配了可变悬架功能，整体的操控性、舒适性都有明显提升。

亮点3：标配激光雷达、天神之眼B

20万元以上，搭载激光雷达的车型不在少数，但从20万出头、就全系标配激光雷达高阶智驾的还不多，这方面汉L全系标配天神之眼B，高速、城区智驾，哨兵模式等功能，都直接标配。

作为对比，20万内起步的小鹏P7+，已经改为视觉方案，小米SU7要到24.59万的中配才配备激光雷达，且高阶智驾还需要选装，智驾方面已经成为汉L的一个优势。

亮点4：功能完善，配置安排合理

价格给到惊喜的同时，汉L在配置方面并没有耍小心思，DM-i和EV版的配置各只有三个档位，非常清晰。气囊、智驾、隔音玻璃等配置全系都直接拉满。

舒适性方面，前排的加热、通风和按摩，汉L都全系标配。至于后排，从次低配开始也全部配齐，另外从中配开始，还增加了前排的腿托、16扬声器、后排液晶屏和车载冰箱。

简而言之，汉L入门版的配置已经非常齐全，次低配功能更加丰富，没有多少让人感觉纠结的地方。

汉L适合谁？有哪些竞品？

目前来到20万元以上，5米级的新能源轿车大多是纯电车型，可选的PHEV插混车型比较少，汉L DM-i算是弥补了这方面的空缺，所以不愿意选纯电和增程的小伙伴，如今在20万出头价位，就有了一个不错的选择。

再看汉L EV，它的动力性能非常突出，但运动属性并不强，单纯的操控乐趣还是不及小米SU7、特斯拉Model 3、极氪007等车型。但是要论动力、操控和空间舒适性的兼顾，汉L EV算是目前同价位兼顾最好的一个。

当然，单纯以家用的角度来讲，汉L EV起售价达到21.98万，比小鹏P7+贵了3万多元。如果对超强动力、极速快充的需求不是很强，市面上还是有一些门槛较低的优秀产品。

值得注意的是，虽然汉L EV有兆瓦闪充的能力，但给的电池容量比较有限，只有83.2kWh一个版本，单电机续航701公里、双电机601公里，这在20万+纯电轿车里，是比较一般的。

唐L有哪些亮点？

聊完汉L，我们再看看同时上市的唐L。两款车型的动力安排基本一致，配置方面也比较接近，所以相关的地方我们就不再重复了。

亮点1：标配7座、空间尚可

同价位稀缺性高

虽然现款唐就有7座布局，但它勉强只是一台中型SUV，第三排空间非常局促，只能应急。而唐L车长5040mm，轴距2950mm，是一台标准的C级中大型SUV，再加上新平台在空间利用率上的提升，它的第三排空间，就比较可观了。

唐L指导价22.98到28.98万，这个价位虽然有采用增程动力的5/6座SUV问界M7，但可选的中大型7座SUV还很少，局限在新能源类别的话，可选车型就更稀缺。

丰田汉兰达目前优惠巨大，7座版裸车价已经杀到18万区间，不过汉兰达本质上是一台中型SUV，尺寸比唐L小半圈，第三排空间的差距也比较明显。

唐L第二/三排

问界M7有5座和6座版，6版起售价是26.98万，比唐L DM-i的门槛高了整整4万元。再考虑到唐L标配激光雷达，问界M7的6座激光雷达版，门槛就来到了30.98万，两者价格差距就更大了。

至于理想的L系列，30万内起售的L6、L7都是大五座车型，理想L8起售价32.18万，价格差就进一步拉大。

总之，唐L的空间表现，在中大型SUV里中规中矩，且2+3+2的布局，二排没有独立座椅、出入第三排也不如6座车型方便。但它确实在23-29万价位，称得上一个足够全面、没有明显短板的7座车。

亮点2：储物空间宽裕

二排可放倒形成巨大平台

比亚迪唐L常规状态

比亚迪唐L三排座椅放倒状态

7座状态下，唐L的后备箱比较局促，但当大五座车型的话，放倒第三排之后的后备箱，空间就比普通的大五座SUV要宽敞很多了。

比亚迪唐L三排、二排皆放倒状态

不过，和目前新能源SUV里主流的6座布局相比，唐L最难得的优势，是它的第二排也能完全放平，这样车内就形成了一个基本纯平、且巨大的平台。而一般的6座SUV二排的独立座椅，大多是无法放平的。

所以，如果经常出去玩，时不时想在车里睡觉的话，唐L此时的表现就比普通6座SUV要合适很多了。

亮点3：DM-i插混版续航优秀

作为一台SUV，唐L的风阻高于汉L，但在续航方面，因为采用了更大容量的电池，唐L却明显更优秀一些。

首先是DM-i插混版，唐L标配35.6kWh的电池，前驱版纯电续航215公里，四驱版200公里（无人机版本风阻更大，续航为175公里），明显超过了比亚迪在20万元内的一系列DM-i车型。

至于唐L EV纯电版，虽然直接标配了100.5kWh的电池组，但工况续航并不亮眼，后驱版为670公里、四驱版进一步缩短至600公里，这在同价位纯电SUV里不算出色。

当然，唐L EV和汉L EV，都有领先行业的兆瓦闪充技术，普通快充桩的充电效率，相比竞品也有优势，这些都能一定程度上弥补其续航的短板。

其它方面，包括功能配置、智能驾驶、底盘操控等等，唐L和汉L的情况都很相似，就不多说了。

需要注意的是，汉L在前后排都标配了隔音玻璃，唐L仅前排有隔音玻璃；汉L音响有16个扬声器，唐L为21个。两款车型在配置上的细微差异，小伙伴们可以根据需求了解一下。

唐L适合谁？有哪些竞品？

上面我们分析过，唐L最大的卖点，不是超强的动力或极致的充电速度，而是全系标配的7座布局，对比问界M7、理想L8等车型，可以说大大拉低了三排座新能源SUV的门槛。

除此之外，这款车和汉L一样，在各个方面都没有明显短板，且配置安排合理、价格有诚意，都有很强的爆款潜质。

对于汉L和唐L，大家觉得这两款车如何呢？