上海
-全文重点总结-
从核心标签年龄看，青年、中年与老年的消费重点分别为结婚、教育和旅游，潜移默化中重塑着各自的细分车市。近几年，因晚婚不婚、二手车稀释等，青年车市不断萎缩，中年车市摇身一变为主体，老年车市蓬勃发展。未来十年，中年车市仍将维持主体地位，中年用户培育子女、照顾老人等浓郁的家庭消费调性，和较强的财富积累，将重塑中国车市新消费主线——家庭化，持续助推“大家庭车”消费热潮；
我们从另一个核心标签收入来验证上述观点。数据显示，从工薪到中产再到富豪，培育子女都是消费重点，其中中产用户更为突出，上述结论与主导中国车市的中年用户的消费特征不谋而合。另外，近几年那些空间、品质、节能等更符合中年和中产家庭诉求的车型，都取得了不错的市场表现，进一步论证了上述观点；
“双中用户”将成为中国车市的“新中轴线”，2025-2026年积极迎合“双中用户”的“大家庭车”，将成为广大车企的新投放重点，该车市的第一轮大规模价格战一触即发，那些脱颖而出的车企将成为中国车市的新弄潮儿；
一份真挚的爱情就放在车企的面前，如果非要在前面加一个期限，我希望有十多年，至少能延续到80后开始大规模退休的那个节点。面对此情此景，相关部门也可以来个锦上添花，如适当增加点现有法定节假日的放假天数，或新增几个法定节假日，鼓励更多“双中用户”走出家门，间接推动“大家庭车”消费。如果还能进一步完善社会福利体系，如老年人的医疗、年轻人的住房等，助推细分车市发展，那就再好不过了。
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