1956年我从呼和浩特到阿拉善出差经过宁夏、陕西、山西历时一个月

口述历史人：赵忠信，男,1924年9月出生，1949年6月参加工作，1949年8月参加税务工作。采访时间2007年。

我叫赵忠信，生于1924年，1949年6月，在原内蒙首府乌兰浩特参加革命工作，经过两个月的学习，8月份被分配到自治区税务局工作。

内蒙古自治区成立于1947年，首府设在乌兰浩特市，1952年11月15日，察哈尔省撤销，一部分划归内蒙，1954年6月，新绥远省撤销，并入内蒙，首府由乌兰浩特迁到呼和浩特市，呼和浩特市就是原来绥远省省会归绥。1955年热河省撤销，又有一部分归入内蒙，所以现在的内蒙实际上包括原来察哈尔省、绥远省、热河省，三个省的部分面积。

察哈尔、绥远、热河

那时，自治区的交通十分不便，工业基础薄弱，除呼和浩特，包头二市有少数工业外，其余盟市多为一些小手工业作坊，以商贸企业为主。供销社、小型私营工商业户遍布乡镇、农村牧区。因此，税源零星、分散。再加上气候变化无常，风沙暴雨经常发生，在这样艰苦的环境里，税收征管很不容易。广大税务干部必须克服工作生活上的困难，才能在这里扎根下来，完成各项工作任务。

1950年12月，自治区准备在第二年（1951年）开征印花税，派人分头到自治区各地调查印花税开征前的准备工作和部署情况，组织上派王学高和我到哲理木盟税务局了解情况，哲盟税务局驻通辽。

通辽到开鲁县

到那以后，哲盟税务局的同志们介绍说，开鲁县距离东三省比较近，贸易情况好，于是我们决定，第二天前往开鲁县税务局。当晚，刮起大风，扬沙漫天。

开鲁县

一夜无话，早上六点，天还没亮，风还在刮，我们俩在食堂吃过早饭，背上行李，登上嘎斯汽车。车开上大道，能见度极低，车行很慢，天亮以后才看发现黄天黄地，十几米看不见人，一路上走走停停，通辽市距离开鲁县100公里，晚上6时才到开鲁，走了将近12个小时，大家忍饥挨饿与风沙搏斗了一天。

1951年11月，自治区局组织工作组，到基层了解税收收入和征管情况，李贵德、张树棠和我组成一个小组到突泉县，那时没有直通突泉县的路，须绕道吉林省境内。我们3人背着行李从乌兰浩特市出发，乘火车到白城子，晚上在洮南找了一家旅店住了一宿。

乌兰浩特至突泉县100公里

第二天早上6点来钟，我们又乘嘎斯汽车去突泉县，汽车开出30公里左右，出故障了，停在前不着村后不着店的荒郊野外。大伙只好等待司机修车，一直等到太阳落山还没修理好，司机让我们步行返回洮南，步行回到洮南旅店已夜间11点多了，我们又饥又渴，汗流浃背，吃了些炸油渣，喝了两碗米汤，十二点多才休息。第二天，我们乘另一辆汽车，才到目的地。

新中国时期的革命干部

1956年11月下旬，自治区局领导派王学高、王天林和我3人到阿拉善盟了解税收收入和税源情况。当时阿拉善盟由甘肃划归内蒙时间不长，包兰铁路还没修建，交通非常不便，区内没有通阿盟的班车，只有边走边打听路线。

我们3人从呼和浩特市乘火车到包头市，再转乘汽车到陕坝，经三盛公坐渡船过黄河等车，过河后属杭锦旗西部牧区，很少有人家。我们住在沙窝里一个小店，小店内有猪骨炖酸菜很好吃，等了三天，才等了一辆汽车，道路高低不平，早上乘车，晚上才达到西桌资山。

古黄河渡口

这里只有几户人家，一个小客店已住满人，深更半夜我们到处找住处，最后找到瓦盆窑住了一夜，由于水汽大，被褥全潮湿了。天亮后我们找渡船过黄河，过河后属宁夏惠农县境内，地势平坦，路也好走了，乘汽车下午就到达银川市。

五十年代的银川

又等了两天，我们才乘上由银川开往巴彦浩特镇的车，在途时间将近半个月才到达阿盟。在阿盟工作一周，结束后就往回返。汽车返回银川后，回呼和浩特的路因黄河流凌，渡船停运，只有绕道从西安返回，在银川又坐等了两天。

从银川到西安都是土路，路途上用了三天时间，第一天住同心县，第二天住平凉市，第三天晚上才到达西安。休息了两天后，乘火车我们到潼关，下车坐渡船过黄河，在山西风陵渡住了一夜。

风陵渡火车站

那时晋南刚取消小火车，把铁轨加宽开通大火车，速度很慢，每小时10多公里，第二天晚上才到达太原。在太原休息了一天后，继续乘火车到大同，再从大同转车到呼和浩特。那时出差实在不容易，这一趟阿拉善盟之行，往返路途时间就接近1个月，还要起早贪黑，风餐露宿，饱受风霜之苦。

现在回忆起来，那时大家思想单纯，没有私心杂念，又受到党和革命的教育，思想觉悟不断提高，只知道个人利益服从党的利益。同志之间要吃苦在先，享受在后，先人后己，把方便让给别人，困难留给自己。当时工作环境艰苦，生活条件很差，但大家都能做到工作不讲条件，生活不讲报酬，勤勤恳恳地努力完成工作任务。

《为了共和国的税收》