成飞集成 不止做A股的王

巴巴羊和阿三打架，最受伤的或许是远在欧洲的达索。而成飞却为中国创造了第二个DEEPSEEK时刻。

原创 | 沸点财经

撰文 | Aaron

对中小散户而言，近期的A股市场一言难尽。但成飞集成的表现，就像J10C头部的针，刺破了近期8板不破的魔咒。

最近巴巴羊和阿三打架，无疑成为了全球瞩目的焦点。而在这场冲突中，巴巴羊使用的由成飞生产的歼10C战机大放异彩。

这一事件，堪称中国航空工业发展历程中的又一个“deepseek时刻”，它首次以实战的方式验证了中国的军事能力，也是成飞集成8连板的原因。

歼10C战机卓越的表现，不仅在A股市场打造了一只妖股，也让世界的目光聚焦于背后的成飞集团。

成飞集团，全称成都飞机工业（集团）有限责任公司，其前身为国营132厂 ，创建于1958年，建成于1964年。

1958年10月18日，国营峨嵋机械厂（132厂）在成都黄田坝破土动工，开启了成飞的创业征程。

在艰难的创业初期，成飞面临着诸多困难。技术上，缺乏自主研发经验，主要依赖于测绘仿制；物质条件上，设备简陋，资源有限。

但成飞人一代又一代人接力，克服了一个又一个难关。正如你所见，从模仿到超越，最近成都上空经常出现飞舞的银杏叶。

前几天看过一个视频，1998年歼10首飞的场景，飞机制造总师薛炽寿把飞机送往试飞场，一人一机的两个背影，让人感动落泪。

我把视频放到了顶部，朋友们可以点开看看。我们今天的和平，是多少人的负重前行。

宋文骢，被誉为中国歼10之父，是成飞发展历程中的关键人物。

1930年，他出生于云南昆明，在那个动荡的年代里，年幼的他目睹了战争的残酷，立志报国的种子便在他的内心早早种下。

1949年，19岁的宋文骢毅然投身军旅，随后随军奔赴朝鲜战场，成为一名空军机械师。朝鲜战争结束后，他进入哈尔滨军事工程学院空军工程系学习深造，从此开启了飞机设计的生涯。

1980年，宋文骢担任成飞设计研究所副所长兼总设计师，先后主持了中国“六五”第一个重点项目：游7C飞机的设计工作。

1986年，他再次勇挑重担，肩负起我国三代机的技术研发工作。当时，我国航空技术基础薄弱，与世界先进水平存在巨大差距，国外的质疑声此起彼伏。

但他坚定地说：

外国人能搞出来的，我们一定也能搞出来，而且比他们搞的还要好。

宋老这句话展现出来的决心与信心，与钱学森院士如出一辙！

面对重重技术难题，宋文骢带领团队日夜奋战，没有先进的计算工具，就用最原始的计算工具一点点推导，缺乏技术资料，就从零开始摸索。

经过十二年的艰苦努力，青丝变白发，终于在1998年成功实现歼10首飞，使我国一跃成为世界上第五个能够自主研制第三代战机的国家。

如今距离歼10首飞已过去26年，他的贡献依然在蓝天之上闪耀光芒，他的传奇精神将永远镌刻在中国航空史上。

如果说歼10C是成飞在三代机领域的杰出代表，那么歼20则是成飞在五代机领域的巅峰之作，它开启了中国航空新时代。

在歼10C和歼20取得辉煌成就的基础上，成飞并没有停止前进的脚步，而是积极投身于六代机的研发中。

虽然目前关于中国六代机的具体信息还很少，但成都上空的银杏叶可以证明，成飞在六代机的研发上已经取得了重要进展。

过去的两周，歼10C击落了3架“阵风”的新闻在全球持续发酵，中国的三代机打败了欧洲最先进的四代半机，成了热议的焦点。

印巴冲突最受伤的或许是远在欧洲的达索公司。与成飞集成8连板相比，生产阵风的法国达索，其股价连续下跌。

成飞集成是成飞集团的子公司，主要业务为工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件的生产。

单纯从财报等基本面来看，2024年业绩为负，八连板明显超出财报匹配的价值基础。资本市场的不确定性，还是需要保持理性。

但歼10这场实战的意义在于：它向世界表明，中国的战机在世界军火市场将迎来井喷式发展。成飞集成在资本市场上的表现，或许昭示了这种前景。

歼10+歼20+银杏叶，这是中国的第二个DEEPSEEK时刻，它剪断了勒在中国人脖子上的军事霸权绞索。

川人从未负国，这是川人的荣光，也是中国人的骄傲。在百年未有之变局中，谁也无法阻挡中国的伟大复兴。

宋文骢院士已故去将近10年，先生千古，向您致敬！

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研究资本市场20年 资深媒体人

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