第六代丰田RAV4发布，外观内饰全面升级，年底将上市。

5月21日，丰田终于发布了新一代RAV4车型，这是第六代RAV4。第六代丰田RAV4带来了全新的造型设计和升级的科技配置。基于升级版 TNGA - K 平台打造，车身尺寸基本不变，高度略有增加。这次升级不仅外观更时尚，技术配置也全面升级，还提供 Core（核心）、Sport（运动）和 Rugged（越野）风格，以及全新的 Woodland（林地）和 GR-Sport（GR 运动）版本。标配油电混合动力和插电混动系统。海外预计起价为 33,000-35,000 美元（约23.8-25.2万元）。

GR-Sport版

Woodland林地版

先来看看外观造型，丰田这次在RAV4的外观上做了不少文章。虽然整体轮廓还是我们熟悉的那个样子，但细节之处的改变让它看起来更加现代和动感。

GR Sport 版前脸

前脸部分，全新RAV4换上了更锐利、更方正的C形LED大灯，车身同色的格栅和更大的保险杠进气口，让整个车头看起来更有攻击性。

车身侧面，梯形的轮拱和稍微雕刻感更强的线条，让这辆车在马路上更有辨识度。车窗区域也进行了调整，采用了笔直的腰线，同时提供全新设计的合金轮毂，根据配置和版本不同，尺寸分别为 17 英寸、18 英寸或 20 英寸。

GR Sport 运动版尾部

车尾部分，尾部采用了带熏黑效果的全宽式灯组，集成了新的 LED 尾灯。尾门更显方正，扰流板更大，还采用了银色保险杠下包围，而 GR Sport 运动版则更进一步，配备了更夸张的尾翼和更运动的格栅。

Woodland林地版

同时，Woodland林地版采用独特分体式格栅、额外 LED 灯、粗壮行李架，全地形轮胎离地间隙增加了 0.5 英寸（1.27厘米）。

Woodland 林地版

颜色方面，沿用现款RAV4的部分单色和双色方案，以及 Meteor Shower（流星雨银）、Everest（珠穆朗玛白）和 Storm Cloud（暴风云（参数丨图片）灰）等新配色。此外，Woodland 林地版采用独特的 Urban Rock（城市岩灰）配色，GR Sport 运动版则专属提供超音速红车身配黑色车顶的组合。

尺寸方面，这款紧凑型 SUV 的尺寸基本保持不变，长度为 180.9-181.8 英寸（4,595-4,618 毫米），轴距同为 105.9 英寸（2,690 毫米）。不过，它比前代车型略高，高度在 66.4 至 67.8 英寸（1,687 至 1,722 毫米）之间。

内饰科技升级，物理按键减少

再来看看新款RAV4的内饰，你会发现丰田在内饰上也下了不少功夫。标配 12.3 英寸数字仪表盘，搭配悬浮式中控屏（根据配置不同，尺寸为 10.5 英寸或 12.9 英寸），相比老款中控屏更时尚一些。高配版本还可选装抬头显示系统。

丰田还引入了 Arene 软件，搭载丰田最新音频多媒体车机系统，具备所有数字化连接功能，并配备升级版 Toyota Safety Sense 4.0 ADAS 驾驶辅助系统。

遗憾的是，空调控制实体按键已取消，但数字化控制界面永久显示在中央触摸屏底部，紧邻主页按钮。新车还重新设计中央控制台，有双杯架和额外储物空间，部分配置有电子换挡小拨杆。提供多种内饰材料，不同配置有独特细节，如 Woodland 版的全天候脚垫和特殊内饰颜色，GR Sport 版的 Gazoo Racing 标志和铝制踏板。还可选九扬声器 JBL 高级音响系统升级标准六扬声器配置。

丰田还提供多种内饰材质选择，包括织物、SofTex 合成革和穿孔 Ultrasuede 超纤绒面。根据配置不同，还会有独特细节，如 Woodland 林地版的全天候脚垫和专属 Mineral（矿物灰）内饰配色，或 GR Sport 运动版的 Gazoo Racing 徽标和铝制踏板。

沿用底盘架构，全系电气化动力

尽管是 “新一代” 车型，RAV4 仍基于现有 TNGA-K 平台的升级版本打造。不过，丰田在底盘下进行了一些调整，加强了车架连接处和悬架安装点，以提升结构刚性。还引入了高阻尼粘合剂，丰田称其有助于减少微振动和路噪。

首次引入美国市场的 GR Sport 运动版，得益于丰田 Gazoo Racing 部门的调校，拥有更刚性的底盘以及独特的悬架和转向调校。这些改变是否真的能提升驾驶体验还有待观察。

新一代RAV4最大变化之一就是动力系统的全面电动化。取消纯汽油版，仅提供混动（HEV）和插电式混动（PHEV）版本，均搭载 2.5 升四缸发动机。

RAV4 Hybrid 前驱版综合功率 229 马力，四驱版功率为 239 马力，比前代多 17 马力；RAV4 PHEV版标配四驱，综合功率 324 马力，提升了 18 马力。丰田表示，变速箱、动力控制单元的升级、更大的电池组以及前轴新增的碳化硅半导体，均为提升动力做出了贡献。

除了动力提升，RAV4 插电式混合动力版的纯电续航里程增加了 8 英里（13 公里），现估计达 50 英里（80 公里）。如果选择高配 XSE 或 Woodland 林地版，还配备带 CCS 接口的直流快充功能（而非标准的 J1772 接口），这意味着可在 30 分钟内从 10% 充至 80%。

牵引能力方面，前驱车型起步为 1,750 磅（794 公斤），部分四驱配置的最大牵引能力可达更出色的 3,500 磅（1,588 公斤）。因此，如果你想拖运比皮划艇更重的物品，四驱版本将是你的首选。

定价与上市时间

第六代丰田RAV4预计将在2025年底在美国上市，国内或同步引入。虽然具体的售价还没有公布，但根据目前的情况来看，Core入门版本售价预计在33,000到35,000美元之间，而高配的GR Sport版本可能会接近50,000美元。考虑到RAV4的配置升级和市场表现，这个价格还是相当合理的。

结论

总的来说，新一代丰田RAV4的变化还是较大的。它不仅保留了RAV4的经典元素，还在设计、技术和动力系统上进行了升级，个人觉得外观比老款RAV4好看一些。无论是外观上的小改变，还是内饰和动力系统的更新，都让这款SUV更加符合现代消费者的需求。不知道全新RAV4在中国市场会有什么变化，目前还没有相关消息，新车迷预计，国产新一代RAV4的外观和内饰应该与美版保持一致，动力系统可能会有一些变化，有可能会搭载和新款凯美瑞一样的动力系统，包括2.0L油电混动系统，大家觉得呢？

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