上海
又要飞一次长距离，这是有目的的、不得不亲往之的飞行。
花了不少时间搜日期、转机时间和价格都合适的商务舱机票，要求尽量是国内或者香港航司，服务、餐食都比较舒服一些，虽然来回都要在成都中转，多花了一些时间，并且还要在悉尼多待一天时间，这次选择了川航。
这是我目前为止洲际飞行时间最短的一次，在悉尼两天，办完具体的事，再看看这个含中国人和中国元素比例相当多的城市。
说实话，如果不是回程的机票时间早不了，我是想办完事立刻去机场回来的，很多人喜欢出国旅行，对我有点去魅了，再好的景观也不过如此，不是夸中国，在国内获得优质的物质和服务所要付出的代价是非常小的，所有西方人来中国一定会被咱们这里的物价水平感动。
价格便宜，选择还多，快捷、方便以及丰富之极，相比较而言也就是日本可以比拟，当然日本有其独一无二之处，比如极度整洁、有秩序和安静。
无论是悉尼、欧洲或是美国，最大的不习惯就是饮食，也许2-3天还好，长期待着肯定就是思乡的，当地再地道的中餐也是不地道的。
大部分生活在海外的人的乡愁中对食物的依恋是最主要的，食物带来的味觉可以唤起很多的记忆。
6月份我会在阿勒泰和喀纳斯之间自驾一次，这次是参加借着每年一次的同学活动，再去感受下北疆的旷野。
这次我都准备带一个便携户外椅子，遇到动人的景色停一停，坐在那里，待一会。
看过有人带着便携咖啡炉，坐在旷野里，现磨咖啡豆，冲一杯咖啡，这个我可能还做不来，过于精致了。
新疆又即将进入最美丽的季节，也是最旺的季节，来回新疆的机票很贵，前不久我把累积许久的东航和南航里程都清空了，换了这次阿勒泰来回机票，又换了7月份南疆的机票，从阿克苏到和田，穿越塔克拉玛干的沙漠公路，那一段有400多公里，属于景观最枯燥也最干燥但最让我向往的路线。
这两次计划中的新疆自驾并不需要太多时间，都是4天左右，是我喜欢和适应的节奏，我不喜欢来回十几天在路上，很容易对相似的景观产生疲倦。
我觉得不太影响日常，还可以短暂抽离出来去做点有兴趣的事情，4-5天时间是最好的，也足够了。
其实还有最重要的一点，就是时间太久我会想儿子。
今年夏天还想做最重要的一件事，就是自驾川藏，从成都到林芝，或者到拉萨，到林芝5天够了，到拉萨要6天至少，最大的挑战是高反，我不太确定行不行，所以如果走这条路线，车载制氧器和血压仪都会带着，做足准备，去中国最后一个没有去过的省区—西藏。
去年有一位朋友带着自己的女儿，从云南走滇藏公路进西藏，然后走新藏线到新疆和甘肃，我特别羡慕这样的父女关系，有那么多的时间在一起做一件事，其实挺吃苦的，一路不容易，对孩子是完美的暑假经历，对父亲也是。
4-5天是我一个人最舒服的状态，如果和我儿子一起，或许我会有更长的、更丰富的内容安排，见到别处的景色和人都是对他最好的地理、历史和人文教育，比书本的感受强太多了。
这两年自驾了很多地方，最有感觉的还是自然地理有特点的地方，沙漠、草原和荒漠，特别是在前后都没有其它车和人的地方，只有自己，那种感觉无与伦比。
中国有太多地方还没有去过，对那里的理解特别浅薄，甚至是缺失的。
对很多地理并没有直接的感受，那里的人，那里的景观，那里的习俗。
我已经是一个地理知识丰富的人，但仅限于理论，所以看过、经历过和沉浸过才能对同一个国家里的不同的人有些形象且深刻的理解，无论是未来要写成文章、剪辑成视频或者吹牛逼，或者讲给儿子听。
能在旷野中和自己对话，或许活得更通透点，回归现实才会不装，不做作。
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