江苏
阅读前，请您先点击上面的“关注”，我们将为您提供更多有价值的内容，感谢支持。
新的电动车新国标将在2025年9月1日正式实施，虽然对续航、阻燃和定位做了提升，但骑车人最为关注的车速和老国标一样，仍然是25km/h，对于这样的限速，出现反对声一片，大部分骑车人认为，既然电动车是上下班的骑行工具，这样的速度实在不符合骑行需求。于是不少人对车辆进行解限速改装，认为车速在35km/h左右可能更符合骑行。
央视批电动车限速成摆设！
央视对这种解限速行为进行了曝光，认为如果让限速成“摆设”，将对骑行安全不利，央视列出“为何要让电动自行车慢下来？”的理由，比如工信部提出“十次事故九次快”，将电动自行车的最高速度限制在25km/h，本意就是为了车主的安全。让电动车的速度慢下来，才能让我们的出行安全得到更好的保障。
骑车人认为车速应提升到35km/h
为什么央视评论和工信部的“限速是为了安全”，而骑车人却不“领情”？大部分骑车人在骑行中主要考虑两个因素，一个是电动车续航，一个是电动车的速度，如果速度不够快，比如只有25km/h的车速，那样会耽误上下班时间，而且大家认为，把车速提升到35km/h左右，仍然是比较安全的。
新“电动车新国标”到底在哪里做了修改
应该说新的“国标”比老国标真还做了不少改进，主要有：
1、塑料件总质量不超过整车的5.5%，这对电动车防火阻燃有一定的好处。
2、不强调电动车安装脚蹬子，以往被称为笑话的脚蹬子，终于可以不装了。
3、铅酸蓄电池电动自行车整车重量从55kg提升到63kg，电动车续航里程增加了。
4、鼓励安装后视镜和转向灯，这对骑行安全有一定的好处。
5、增加了北斗定位和通信动态安全监测功能，提升了停放安全。
6、对电池、控制器和限速器进行防篡改设置，让电动车品质有了提升。
总结：以上6个改动对电动车性能有了提升，但也提升了电动车的生产成本，对车主来说，这几条中最有用的就是续航里程增加了。
限速25km/h，谁来为骑车人说话？
虽然新的国标对电动车性能做了提升，但骑车人更关心的速度却仍然是25km/h没变，相关部门给出的说明是为了交通安全考虑，说“十次事故九次快”，所以只要控制了速度，就会有效减少交通事故的发生。
当然，这个说法也是有道理的，如果把速度调整到15km/h，那骑车可能更安全了，但为什么汽车的速度可以超过100km/h呢？怎么没人说汽车的速度影响交通安全？
骑电动车的群体大部分都是上班族或全职宝妈，对于上班族来说，如果骑电动车的速度和骑自行车速度一样，甚至还不如自行车跑得快，那势必会影响上班时间。
在一些博主在网上的调查中，很多网友都认为车速起码要达到30km/h，当然如果35km/h那更好，如果最高速度是35km/h，那我们在人口密集的市区可以骑25km/h，在人不多的上班路上骑35km/h那不更好吗？
速度超过25km/h自动断电很危险！
细心的网友注意到，新的新国标将车辆定位与电机车速是相连的，如果速度超过25km/h，电机就会自动断电，车辆就骑不了。
试想一下，如果正好在下坡路段，车速快了点，前面有坑洼路面，这时电机突然断电，车子就可能惯性掉坑！这是很危险的事！不知道设计人员有没有考虑到这个？
总结
自2019年实施电动车新国标以来，国标车经过市场的检验，但市场上国标车的比例仍然没有电轻摩和电摩多，即将在今年9月1日实施的电动车新的新国标，仍然坚持速度只有25km/h，这让骑车人难以理解，为什么就不能再快一点呢？难道调整到35km/h的速度后，电动车骑行安全就大大降低吗？我看未必。
对于新的“新国标”限速25码要求，你怎么看？欢迎评论留言。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
