重庆
2025年6月26日，知名博主@航空物语发布博文称“今日6月26日起，部分机场开始执行充电宝安检新规：即日起禁止携带没有3C标识、3C标识不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐国内航班。”
充电宝无3C认证标志=无法过安检
2023年7月，市场监管总局发布公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。因此现在许多旅客手里的充电宝并不带3C标志。
另据民航局在2025年6月26日发布了紧急公告，规定自6月28日起，全国境内航班将执行新的充电宝安检标准，深圳宝安国际机场、长沙黄花国际机场、成都天府国际机场等已率先实施，其他机场也将逐步跟进。
也有网友在某书平台发帖称：“今天机场安检有的地方安客和罗马仕直接拦下了，大家早点去机场，有这两个牌子的充电宝最近暂时别用了”
新规的核心内容
主要包括四个方面：
一是3C认证要求，禁止携带无3C标识或标识不清晰的充电宝，特别是2023年8月1日后生产的充电宝必须通过CCC认证；
二是召回型号禁运，明确禁止携带罗马仕（如PAC20-392等型号）和安克创新（如A1642等型号）的部分召回批次；
三是参数标识规范，充电宝必须标注“额定容量”及“实际可用值”，仅标注“额定容量”将被视为无效；
四是携带方式限制，充电宝仍需随身携带，禁止托运，且每人携带数量不得超过2个。
此外，新规的背景与影响也值得关注。
近年来，充电宝起火冒烟事件频发，加之近期罗马仕、安克创新等品牌因电芯问题召回数百万台产品，国家市场监管总局也暂停了多家企业的3C认证，这促使民航局采取了更为严格的管控措施，新规实施后，各机场已增设自弃箱和暂存服务，并加强了安检人员的培训，以应对可能出现的旅客咨询和投诉。
在特殊场景与豁免方面，部分航空公司对商务舱乘客或特定品牌（如北欧抗冻型号）提供了携带160Wh以上充电宝的豁免，但需出示航司金卡或通过额外审批。同时，快递行业也同步禁止揽收问题充电宝，罗马仕等品牌正在与物流企业协商统一回收方案。
新规核心禁带清单
无3C认证或标识不清晰 禁止携带未通过中国强制性产品认证（3C认证）的充电宝，包括标识模糊、磨损或篡改的产品。 特别提醒：2023年8月1日后生产的充电宝必须标注3C标志，否则视为不合格。
被召回型号/批次 明确禁止携带以下召回产品：
罗马仕：PAC20-392、PAC20-272、PLT20A-152等型号（召回量49万台）。
安克创新：A1642、A1647、A1652等7个型号（召回量71万台）。 召回原因：电芯原材料问题可能导致过热或燃烧风险， 参数标识不全 充电宝必须同时标注“额定容量”（如20000mAh）和“实际可用能量值”（如72Wh），仅标注单一参数将无法通过安检。
此次新规标志着民航对充电宝安全管控进入“3C认证+召回禁运+参数透明”的三重严管时代。旅客需尽快适应新标准，避免因充电宝问题影响行程。
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你的充电宝有3c认证吗？
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