山东
AMuS：维斯塔潘是否成为梅赛德斯的现实选项，关键在于他是否决意离开红牛。目前有两个可能路径：一是解约条款生效 — 如果维斯塔潘在7月底前的车手积分榜排名低于第三名，他将有机会触发一项离队条款。
另一个，则是维斯塔潘阵营正在秘密运作的“第二方案”。
据称，维斯塔潘其实并不排斥继续效力红牛，毕竟这支车队是他进入F1的起点，双方已经携手走过了十一年。但前提是：红牛必须在组织架构上进行改革。据悉，维斯塔潘家族提出的要求之一是，要么更换霍纳，要么削弱他在车队的权力。
目前霍纳在红牛可谓大权独揽，维斯塔潘团队的设想是，红牛未来应效仿迈凯伦车队的模式，由多个高管分别管理不同业务部门，结束“一人独大”的局面。
过去，霍纳一直获得红牛泰国方面股东的强力支持。然而据内部消息透露，如今来自泰国的许书恩家族已不再坚决反对改革。
与此同时，红牛奥地利总部也开始担忧品牌形象受损。
车队竞技状态的下滑令内部普遍感到焦虑。大家心知肚明：没有维斯塔潘，红牛的整体价值恐将腰斩。此外，外界普遍猜测，维斯塔潘对梅赛德斯2026年新引擎方案的信心，远胜于红牛的自产动力单元。
不过，替代霍纳并非易事，他拥有21年F1管理经验，在F1政治网络中也深具影响力。因此，现阶段更现实的选项，可能是保留霍纳的职位，同时设立多位高管分管技术、动力和市场等板块，打破其“一言堂”的管理结构。
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