为什么说吉利正在扛起中国汽车的「雄浑」之美？

通过人才培养与思想升维，推动中国设计走向全球审美

撰文｜楊克銓

编辑｜路由社

题记：

超以象外 得其环中
持之匪强 来之无穷
by司空图

1、

“超以象外 得其环中”。

在一堂设计“大师课”的尾声，出自唐代诗论家司空图《二十四诗品》中第一品“雄浑”的美学风格与境界——气象宏大而内蕴充盈、浑然天成而不露雕琢、以及生命力的张扬——足可见“中国工业设计之父”柳冠中对中国设计崛起的期许和信心。

针对当天听课的新锐设计学子和未来设计师们来说，这里的“雄浑”境界特指他们的设计工作“应该超越表象束缚，直抵宇宙人生的本质，在作品中呈现生生不息的生命流动”。

清华大学美术学院教授、博士生导师 柳冠中

柳教授没有明言的后半句——“持之匪强 来之无穷”——或许，大致可以代表吉利创新设计院与吉利学院连续两年主办“创新设计营”的初衷与野望：

主动扛起中国汽车原创设计的“雄浑”之美，构建起产学研融合的青年设计人才全方位培育体系，助力中国汽车设计真正走向全球，并且，赢得全球审美的主流地位与弘潮共鸣。

2、

7月1日，“2025吉利汽车创新设计营”启幕，这也是由吉利创新设计院与吉利学院主办、吉利汽车集团和吉利人才发展集团指导下的“创新设计营”第二次来到成都。

开营仪式现场，“吉利设计·银河创想者计划”也正式启动。

该计划将为参加本次设计营的年轻学子们提供成独一无二的学习、实践和进阶机会，包括国际顶级设计院校师资水平的“大师课”、由吉利资深设计师组成的导师团“陪伴式”辅导机制、以及主机厂的设计全流程的实习机会，等等。

值得一提的是，本次设计营上涌现的设计作品，经过专家和导师们的评选后，最终的获奖作品不仅能得到奖学金，也将于今年下半年举办的“全球设计论坛”上公开展示，接受公众的讨论和评议。

据此，一个志在打通教育链、人才链、产业链，搭建全方位中国年轻设计人才培育体系正在形成。

3、

当天，参加了开营仪式后的学者圆桌论坛——《时代变革下汽车设计人才的培养之道》，也聆听了一些“大师课”之后，我们最深的印象和感受有三点：

第一，当前碎片化、智能化的数字时代，“设计营”逆向的深入思考、前瞻的系统性行动，既难能，也可贵。

极度内卷、焦虑的市场竞争和产业变革环境下，在快速增长、迭代的AI人工智能对教育体系和人才培养持续重塑的背景下，中国未来的设计人才培养、当代中国汽车的设计走向，应该以何种心态和姿态响应时代的挑战和变化？

现场，中国设计教育的工作者、汽车产业的商业落地者都深感责无旁贷。教育端，来自九大美院的学者、教育者分享了关于教育变革的思考，产业端，吉利汽车则推出“吉利设计·银河创想者计划”，跨越产学研的努力都在共同为中国设计的崛起注入动能。

第二，通过思想、认知的升维，通过本质性思考来破解衣食住行等基本设计课题，是针对当下汽车行业设计乱象的有效法门，大师们跳出表象、切中时弊的见解，既高明，也必要。

譬如，柳冠中教授的“大师课”，就从对消费现象的反思与批判，到对社会发展的比较与思考，再到对文明本源的回溯与探索，最终，将中国当代工业设计和人才培养的课题放到广阔的社会发展与生产关系演化的背景下来破题，基于思考第一性原理进行解析，极富当代性、批判性和思想性。

第三，契合本届设计营“美好生活”的设计命题，吉利银河M9、A7两款刚刚首发不久的新车，也亮相设计营现场，成为生动、真实的“教案”和“教具”。

吉利银河M9、吉利银河A7

据此，不仅以生动的案例与设计成果，展示了在设计实践与产品应用过程中，中国年轻一代设计师肩负着对吉利品牌超级符号的淬炼与探索，也以一种久久为功的务实态度，将中国汽车的“大气”、“舒服”、“润”等设计形态推到了一个崭新的阶段和高度。同时，导师们也可以借助这些产品与青年学子们进行手把手、贯穿设计全流程的研讨与指导。

4、

当然，吉利对设计的重视由来已久且早已成为一种顶层思维与战略自觉。吉利汽车集团CEO淦家阅就曾多次强调：“设计是吉利汽车的核心竞争力”。

近年来，吉利设计在中国汽车原创设计理论研究与中国汽车设计话语体系构建方面持续深耕，提出“设计即战略”、“设计力公式”、“三个根植于” 等顶层设计思想，从战略高度为中国汽车设计提供理论支撑。

在产品实践与应用中，伴随着吉利银河品牌的快速爆发，持续淬炼出了包含“工必有意”、“润玉流光”、“飞檐虎视”、“三进大宅”、“三潭印月”等独具吉利汽车设计底蕴、极具全球辨识度的品牌超级符号。

在学术研究和共创层面，吉利设计还联合顶级院校发起了包括《智能时代下全球“舒服车”的体验设计研究》、《全球化时代下，以中国文化“润”为主题的设计形态研究》等前沿课题研究，并且深度探索“中国R角”、“中国纹样”、“中国椅”等优秀的文化元素、传统技术在汽车设计中的创新型应用。

尤为值得重视的是，通过连续两年在上海举办“全球设计论坛”，吉利设计连续发布了《中国汽车设计话语体系研究白皮书》（第一、二版），以产学研深度融合的方式，积极打通理论研究与产业实践的通道，努力为中国汽车原创设计的崛起，提供兼具全球视野与东方智慧的一套“中国方案”。

在兼顾多维度、有深度的持续理论深耕与设计实践中，吉利已在中国汽车设计话语体系构建、品牌独特辨识度，以及中华文化符号转译的能力与实力等领域，建立起差异化、个性化的竞争壁垒，也为中国汽车设计在全球市场的突围，奠定了坚实的理论与实践基础。

5、

受到智能电动汽车过去十多年高速发展的推动，业内一种普遍的共识是，汽车产业格局变革与重塑的当下，人才已成为决定行业未来走向的关键变量。

在AI技术不断“侵入”、时代快速迭代的语境下，积极融合产学研各方力量的“创新设计营”又该如何迎接变化与挑战，各方共绘美好出行图景？

在学术研究和设计教学端，中国美院工业设计学院院长王昀在圆桌讨论中提出，未来，设计人才的培养和教学，核心的特质是“共创”。同时，他也指出，“产教融合会成为越来越广泛、越来越凸显的趋势，一个是前瞻性和创新性，必须保持足够的开放，一个是思考要有足够的深度，而且，这会是一个永无止境的过程。”

吉利汽车集团副总裁 陈政

在开营仪式上，作为主办方和“设计营”推动者的吉利汽车集团副总裁陈政，高度概括的致辞可以说是对这个问题的另一个角度的回答，同时，也是对“设计营”长远期许的点睛之笔。

“当前，汽车产业竞争加剧，全球设计人才，才是最珍贵的资产。吉利设计坚持向下扎根，滋养企业内生型人才沃土，更向上成林，形成人才大樟树带动人才小树苗，以此构建出具有强大生命力的人才森林。我们坚信，唯有让人才，在一线淬火、在产业扎根、在实战历练，创想才能转化为驱动中国汽车设计崛起的澎湃动能。”

这句“向下扎根，向上成林”，可以说既深刻又贴切地呼应了吉利汽车创始人、吉利控股集团董事长李书福曾经的一句名言：“造车是一场马拉松，人才是基石”。

换句话说，对于中国汽车人这场造车马拉松而言，如果没有包括架构、软硬件、设计等全维度核心能力持久、可靠、系统的训练夯实的基础，就不可能完成这场长距离“比赛”；如果没有设计、品牌与价值向上的生长意愿、精进和能力，也不可能会有“让中国车跑遍全世界”的那一天。

从这个角度来说，面对当前车市淘汰赛的内卷竞争与行业乱象，路由社Roadbook认为，吉利不仅是在设计领域扛起中国汽车“雄浑”之美的风格与境界，也在以一种“持之匪强 来之无穷”的姿态与方式，扛起了中国汽车的“雄浑”内核与脊梁。

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