深蓝S09 vs 问界M8：这不是决战，而是顶峰相见的对决

车圈有个定论，凡是带上数字9 的车型，必然为大；这里的大，说的不仅是空间，更是全方面的一次攀升，比如深蓝S09。

深蓝S09上市，跑进23.99万-30.99万，定价也是直截了当对标当下车市最热的那几款车型；高端竞品该要怎么比，深蓝S09自有一套。

深蓝S09提供了同级别在空间、智能、安全配置上的各类更优选择，真可谓是“高手过招”：华为乾崑智驾ADS 3.3、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、行业首个“第三排全维安全解决方案”……

试问，这样的深蓝S09，想和他对决的有谁呢？

是谁在寻找理想座驾？

对于当下愈发年轻市场而言，年轻人购车的准则，不盲目崇拜品牌，却执着于品质；选车既要智能科技的锋芒，也要安全舒适的温柔；要大，要精，更要动力。

这些既要又要的选择题，深蓝S09需要精准判断，他们选择面向市场愈发精智的人群。

首先，在外观设计美学上，深蓝S09选择将星际穿越与东方美学结合，星环贯穿灯带、可编程矩阵大灯、黄金21°倾角的穹顶式溜背、赤焰环翼尾灯等设计，精确突显了S09要表现的个性化语言。

抓住颜值的魅力点，就已经抓住了一半的市场力。虽然当前市场的竞争品牌们实力格外突出，但迎难而上，也是魅力。

目前市场上还有一款车，也正在以迅雷之势攻占份额，与深蓝S09“楚汉为界”——全新问界M8。

作为问界品牌的全新车型，问界M8有着先天优势——用户对华为生态的天然好感度，以及问界品牌系列车型的市场销量，这让问界M8自带品牌溢价。

但绝大多数问界M8的追随者，更倾向于“科技极客型家庭用户”，依赖智能功能体现占比过大，对于整车内部空间，实用性，延展性的考量，会比深蓝S09的用户稍显妥协。

两款车，两种生活哲学。

深蓝S09一直以“让技术触手可及”的方式与用户对话着，而问界M8则以“华为生态闭环”的魅力，吸引着华为忠实粉丝，这场车型对决从来不是简单意义的产品，而是品牌价值的碰撞。

成为“生活客厅”的标准：空间需要创新

深蓝S09在尺寸的打造上颇为直接。

用超5.2米的车身轻松营造旗舰级SUV的气场；超3.1米的轴距也确保了三排座椅空间的舒适感。

而三排的空间优势也正是深蓝S09的“杀手锏”，做大型SUV不难，可要想前后三排都为舒适，真正做到“移动生活空间”的概念，深蓝S09下了一番思考。

首先，三排的腿部空间有870mm，1米8的成年男子丝毫不费力；其次4.3平方米纯平地板、1.3米高通道，还有200毫米宽通道，这也令二三排之间的进出空间问题，迎刃而解。

不仅如此，深蓝S09将三排设计成电动滑移座椅，2秒即刻从6座模式切出2.2m大床。

三排放倒后容积扩展至1392L，这是什么概念？轻松装下出行所需的露营装备；坐满6人的情况下整体后备箱空间也达到427L，并且在后备箱贴心地设计了下沉空间，下沉空间的暗格大小44L。

这些数据，在问界M8面前有些降维打击。问界M8整体车身尺寸略短于深蓝S09，在轴距同样超3.1米的情况下，问界M8车长5190mm，这个尺寸其实完全可以满足日常家用，但第三排的腿部空间840mm，比起深蓝S09稍显局促，也让问界M8在空间上有所逊色。

而在后备箱容积这块，问界M8 6座版后备箱容积为392L，盖板下还有39L暗格，整体上的确也会小一些。

单看两者的空间大小都可以轻松放下平日里的出行装备，毫不费力；但从对比数据角度看，深蓝S09在三排至后备的空间思考更符合家用出行的多场景，日常出行+出游装备，甚至是搬家都不费力，如此贴心，很难得。

另外，在当前的车型配置中，15.6英寸悬浮中岛屏，副驾零重力座椅都很常见，但深蓝S09给你直接“二排双零重力座椅”，支持一键放倒，直接开启“躺平”模式，你会不会很惊讶。

深蓝S09的二排座椅还能前后或者横向滑动，实现电动调节；也因为二排的灵活性，深蓝S09第二排腿部空间最大可达1051mm。

最惊喜的部分还是深蓝S09的移动中岛吧台，打破了固定扶手箱的传统设计，他可以前后移动，变成移动中岛吧台，上半部分隐藏式双杯架和无线充电板，下半部分则是分层储物格，并且移动中岛内置10L冷热双温智能冰箱，制冷最低可达-6°C，制热最高可达50°C。这在同级别车型中不可不谓“独一份”。

前后移动的设计，完全释放了主副驾驶座椅之间传统的腿部通道空间，二、三排在车内拿取物品也非常方便，无疑，移动中岛吧台绝对是深蓝S09的加分项目。

正因为深蓝S09 移动中岛吧台的巧思，显得问界M8的传统扶手箱略有保守，只是采用了最为简单的处理方式，没有太多新意。即便这次问界M8也采用了“零重力座椅“（39.98-44.98万中高配车型右侧配备），可在创意这块，还是深蓝S09略胜一筹。

华为赋能，但体验属于自己

与华为合作，总能引发市场不少的流量，但对于深蓝而言，和华为合作的快乐，更多来自于稳妥感。

深蓝S09与问界M8均采用华为高阶智驾方案，但与问界M8不同的是，M8属于问界品牌的同宗同胞，而深蓝S09则是在自己灵魂的基础下，加入了不一样的命格。

让智驾有了同源不同感的味道。

深蓝S09与问界M8都采用了最新的华为乾崑智驾ADS3.3的系统，硬件配置上都配备了来自华为的192线激光雷达，从硬件+软件应用以及所支持的功能来看，两款车型在智能驾驶辅助、主动安全防护、智能泊车、智能领航方面所能实现的功能基本完全一致，支持端到端的全场景智驾，共享华为智驾所带来的便捷。

鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 也是用户们一致好评的功能，集视、听、说、控全维度专属体验，还有行业首发儿童专属 AI 精灵，在深蓝S09的双15.6英寸 2.5K屏幕上呈现了出色的视觉效果，顶级车规级芯片的表现，更是不用多说。

加上鸿蒙桌面极简交互，深蓝S09和华为生态的完美融合，一进入车内就能体验到智能化，也让S09成为移动智慧家。

而对于家庭用车，底盘的舒适性和稳定性更是直接影响着全家人的出行体验。

深蓝S09采用前双叉臂，后H臂多连杆，这也意味着车辆驾驶贴地性强，适合高速变道，且乘坐舒适性，这些配置曾多用于豪华车型配置。

不仅如此，深蓝S09还运用了分体式CDC空悬的加持，搭载了行业领先的“自适应智慧底盘技术”，它可通过主动预测路况、预判扭矩需求并实时调节CDC悬架阻尼，简单来说就是可以动态适应路况，兼顾操控与舒适，不管是面对颠簸烂路、紧急刹车，还是飞跃坡道、高速过弯，深蓝S09都能轻松应对。

安全：深蓝的“第三排革命”

在上文中曾我们提到了，“深蓝S09三排的舒适度”。可大家要知道，做到舒适的前提是安全。

“安全是最大的豪华”，这句话的含金量还在上升，只是没想到，此次深蓝S09竟让第三排安全上走得如此之远。

深蓝S09开创了行业首个“第三排多重碰撞挑战”，以全球超严标准测试追尾、侧撞工况，确保第三排乘客与前排同等安全。

下血本的深蓝S09潜艇级高强度钢占比超80%，热成型钢占比达53%，进行了直面100km/h高速追尾、左右侧45度角极速角撞三项极限测试，测试结果令人震撼:乘员舱结构完整无缺,第三排空间零侵入。

深蓝汽车一不小心把自己干成了“大六座SUV市场中的安全标杆车型”，也将行业安全测试的天花板推向了全新的高度。

在面对“为何要对自己如此严苛”的问题上，深蓝表示，正是因为市场上绝大多数车企都处在良好，不知道更好和最好在哪里，所以深蓝呼吁“行业必须重视第三排安全”举动才显得格外有魄力。

对于家庭用户而言，这不仅是技术突破，更是一份沉甸甸的责任承诺。

以安全为名，重新定义价值

一款车型到底如何定义价值，这件事情是汽车行业一直在思考的问题。

多年过去，我们努力尝试着“高端、豪华、智能”等一系列的方式，而在30万级豪华SUV市场，厮杀显得格外严峻，问界品牌能够凭借华为赋能的力量，一举拿下了太多荣耀，问界M8更是在问界M9、M7的热销之下，脱颖而出的全新增量车型，也是占足了先机。

那深蓝S09靠什么打市场呢？

深蓝S09，以“安全为名”，书写移动生活空间。

“安全+智能+空间”的三维优势，这些早就在行业内老生常谈的老三样，却能在深蓝S09上发挥出不一样的作用，让市场和用户感受到了深蓝S09“远超30万的品牌溢价”。

如果说，问界M8的卖点更偏向“科技极简风”，华为鸿蒙的赋能，那深蓝S09则更履行着移动生活空间的概念，把家和智能延伸到了极致。

而且深蓝S09还有0息贷款的金融政策、首任车主的购车礼、老用户的置换礼、三电终身质保等优惠政策，具体的相关政策可以咨询当地门店。

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