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随着新能源汽车的不断内卷，目前技术发展已经从电动化发展到智能化。2025年，智驾系统已经成为消费者购车时的重要考虑因素。
根据国际通用的分级标准，智驾系统可分为L1-L5五个级别，其中L4级可简单理解为，在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，简单来说就是人完全无需任何干预。
尽管很多汽车厂商已经推出搭载智驾系统的新能源汽车，然而现阶段智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，汽车厂商不会承诺对智驾过程完全负责，而是消费者自行承担智驾带来的风险。
近期，比亚迪天神之眼即将开启史上最大规模智驾OTA，本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能，媲美L4级，智能泊车又快又准又安全；行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
此次升级，比亚迪在全球范围内率先公开承诺为智能泊车兜底：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这意味着消费者可以毫无顾忌使用比亚迪天神之眼智能泊车功能，完全不用考虑使用过程中出现的磕碰刮擦问题，哪怕真的发生事故，也只需要联系比亚迪官方售后服务即可。这无疑体现了比亚迪对自研天神之眼智驾系统可靠性的高度自信。
据了解，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，领先同行。比亚迪对自研天神之眼智驾系统如此自信的根本原因是因为它拥有最庞大的使用群体，能够利用AI大模型对世界上最庞大的用户使用数据进行训练，这是其他厂商所没有的独有优势。
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