北京
在今年2月份，我拍过一期沃尔沃EX30的视频还写了一篇图文，那台车的内饰走了极简风，让驾驶员的视线能够很大程度放回到路面上。它没有为了大屏而去大屏，是新能源领域中的一股清流。
正当我还在琢磨这以后沃尔沃内饰，会不会也跟随潮流，走上大屏的路线时，沃尔沃基于SMA架构打造的超混车型全新XC70，给了我一个不一样的答案。谁说传统豪华品牌的内饰只能做豪华，做不了智能化的？沃尔沃全新XC70告诉你，什么叫：豪华智能座舱！
“以人为本”的理念：
其实沃尔沃在内饰设计上，一直是坚持安全至上。简单来说，就是把“以人为本”作为设计理念，融入安全驾驶这一核心思想。避免过多的信息都堆到驾驶员的眼前，一眼能解决的问题，就不要再看第二眼。
所以在内饰布局上，沃尔沃全新XC70就采用了三屏联动的方式：15.4英寸高分辨率触摸中控屏+12.3英寸的仪表+92英寸AR-HUD。一切驾驶员所需的信息，近在眼前！
如此看来全新XC70的续航能力也是相当不错？
您也不用担心屏幕多了，信息就会杂乱无章。像是轮胎压力警告这样的紧急信息，沃尔沃全新XC70会采用醒目简洁的形式，第一时间吸引驾驶员的注意力。
而如果是其他的次要信息，在正常行驶当中，车机也会酌情自动隐藏次要信息，避免驾驶员受到干扰。等到需要时，次要信息也能恰到好处地呈现出来。没错，它不光外观内饰喜欢做减法避免您烦恼，在车机系统设计上也是进一步做了减法，让人能够更加聚焦于驾驶和路面。
就算是AR-HUD，也不会给你非常混乱的视觉感受。除了常规的导航信息以外，它还能在风挡上投射出蓝绿色的动态箭头，实时引导您的驾驶路线，非常直观清晰。
全新XC70还配备了NPA智能领航辅助系统
除了车辆状态实时反馈以外，沃尔沃全新XC70在环境感知能力上，也是再一次进化。它采用了最接近人眼视角的50mm焦段，配合5-90度多角度视野，进一步还原车外的实际环境，避免了传统视觉偏差导致盲区大的情况出现。安全，依然是沃尔沃特有的一大标签！
这回可不担心我媳妇停车时手足无措了
人车交互：
相较于以往传统豪华品牌几乎没有人车交互来看，这回沃尔沃全新XC70可谓是变化很大。无论是从设计还是从操作逻辑上，都做出了全新和个性化的改变！
首先就是在屏幕上，其实很多新势力喜欢做一些很独特的操作逻辑，虽然看似很有趣，但实际上也在增加操作难度和学习成本。这种设计，就属于是为了创新而去创新。
而XC70，则是采用了滑动、拖拽、双指缩放地图、单指滑动切换页面等等更加直观的互动方式。没错，沃尔沃在操作模式上采用的做减法效果更是出色，没有学习成本的车机实在是太难得了。
而且这回XC70上，还搭载了语音系统“小沃”。小沃能够精准捕捉全车各个位置的语音指令，而且响应和执行更是能够无缝衔接。极简的内饰下，其实藏着不简单的家伙。
同时AI大模型这回也能在车上见到，像是专业知识、新闻热点，它都能够根据情况个性化去解读和分析。甚至就连故障查询、操作指南，它也能提供给你。就像..."小沃，这个仪表上有个背着剑的刺客，是什么意思？"
没错，就连CarPlay都能语音唤醒
现在大家都喜欢在单位午休的时候，来到车里面休息休息，把车当成了一个移动的卧室。XC70这回也根据午休、等人、放松等场景，打造了四种休憩模式：林中漫步、篝火围坐、冥想疗愈、深海遨游。配合上氛围灯一下就把体验感给拉上去了！
老王的贤者时刻：
总的来看，我觉得沃尔沃全新XC70这回是真的让其他的豪华品牌显得很尴尬了。毕竟，现在其他的传统豪华品牌还在挤牙膏，以降价应万变。
而沃尔沃在坚守住安全底线的前提下，在架构上采用了SMA超级混动架构，在内饰上采用了本土化思维，就连车机系统上都做到了场景化适配。我觉得这才是豪华智能座舱该有的实力！
不过可惜，距离能开到实车恐怕还有一段时间，XC70预计8月开启预售，预计9月才会正式上市。等回头有车了，老王还是把它开起来，再跟大家汇报一下驾驶感受~
声明：以上车机界面仅示意，请以中国大陆实际销售产品为准
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