管理变革牵引业绩大幅好转，瑞浦兰钧的三大方法论

【摘要】8月11日晚，瑞浦兰钧披露2025年半年度业绩公告，2025年上半年，公司实现营收人民币 94.91亿元，同比增加24.9%，毛利为人民币 8.29亿元，同比增加 177.8%，期内亏损为人民币 0.63亿元，同比收窄90.4%。这是上市以来首度逼近盈利。这一重要变化，与新任管理层的战略变革密切相关。

同时，2025年上半年，公司共销售 32.40GWh锂电池产品，同比上一年增长约 100.2%。

从精准卡位商用车换电重卡，到海外锁定欧美高毛利储能订单，再到加码飞行器专用50Ah电池、392Ah储能电芯快速量产等场景化刚需产品。

新班子也给了业内启示，管理变革与技术跃进同样重要，清醒的战略识别与制造业基因已成生存刚需。

以下为正文：

瑞浦兰钧于2025年8月11日晚，披露2025年半年度业绩公告。

2025年上半年，公司实现营收人民币 94.91亿元，同比增加24.9%，毛利为人民币 8.29亿元，同比增加 177.8%，期内亏损为人民币 0.63亿元，同比收窄90.4%。

这一成绩的变化也意味着瑞浦兰钧正在走入新阶段，值得注意的是，这也是公司新任总裁上任后的首份重大业绩转向，而公司的核心变化与这一届管理层的战略选择密不可分。

随着136号文与394号文发布，中国新能源产业将很快走向多元价值阶段，站在这一节点，讨论瑞浦兰钧从去年管理变革后内部做了哪些改变，是识别新阶段竞争要素的关键。

01市场识别取决于“双循环”预判

去年底至今，一个明显的变化是，瑞浦兰钧的新班子首刀在于砍掉伪需求，重塑内外循环节奏。

这一调整主要体现在两个方面：

国内市场，瑞浦兰钧过去持续布局商用车领域，近一年在商用车换电重卡领域成绩明显，进入厚积薄发阶段。

此前，瑞浦兰钧动力电池客户主要为上汽通用五菱等车企。近一年来，公司新签约了头部合资车企，新增定点项目十余项，并扩大了与吉利、徐工集团、三一集团等企业的合作，推动了其产品销量的增长，这其中，商用车起到了至关重要的作用。

2024年全年，新能源重型货车销量8.2万辆，已经同比增长140.3%，新能源渗透率由2023年的5.6%快速提升8.0个百分点增至13.6%，已经处在爆发前夕。

这一阶段，瑞浦兰钧极为迅速地加码商用车市场，刚好在2025上半年最火爆的时候能够承接第一轮订单。

从成绩看，据公开消息，2025年上半年，瑞浦兰钧新能源重卡电池市占率达7.5%，换电重卡电池市占率18%，同比增长高达809%，两项数据均位列全国第二，充分展现出公司在重卡市场的强劲穿透力与产品竞争力。

同时根据动力电池产业创新联盟数据，今年上半年国内新能源商用车装车量排名中，瑞浦兰钧以3.29GWh的装车量名列第六名，市场份额为5.95%，较上年提升3.27个百分点，为前十五名市场份额提升最快的品牌。

当然，国内市场目前仍处于破除内卷的阵痛期，瑞浦兰钧承受的压力并不小，这一节点，管理层做了一个更加明智的决定，加码海外，用高毛利订单对冲内卷，度过这段困难期。

近期，瑞浦兰钧在海内外储能市场持续斩获大单。国内储能领域，其主要客户涵盖阳光电源(300274.SZ)、中车株洲所等头部厂商；海外市场则已进入Vena Energy、韩国晓星重工业等企业的供应链。

据瑞浦兰钧公告，2025年上半年，公司户储电芯出货量位居全球第一。另据有色网数据，2025 上半年瑞浦兰钧储能电芯出货量全球前五。

这一“双循环”的市场判断，可以说是踩在了大方向上，也因此能够让瑞浦兰钧同时在两个市场各取所长。

02卷价值是个综合问题

在诸多新能源企业的策略，卷价值最基础的一步就是加码研发，用技术说话，但在各家都憋着一口气的当下，真正的客户价值，可能还要包含一个足够完善的产品矩阵和客户铺量能力。

从瑞浦兰钧的动作看，公司在有意识地走一条不寻常的产品与市场道路。不同于其他电池电芯厂的市场打法，瑞浦兰钧对于差异化场景的识别较为迅速。

举例而言，公司成功开发并落地了全球首款飞行器专用三元50Ah电池，能量密度达310Wh/kg，体积能量密度780Wh/L。迅速抢占飞行器细分领域的同时，这款产品同时攻克了能量密度与功率密度矛盾，支持5C超高倍率放电（容量保持率88%以上），实现-30℃至60℃宽温域可靠运行，突破了传统高能量密度电池瓶颈。

加上公司对商用车重卡的重视，整个动力电池板块能够迅速跳脱价格战困局，带动业绩上升。

另一边，在储能电芯追逐600Ah+超大容量的同时，公司不再闭门造车或追求实验室参数领先，而是基于客户订单反馈和市场需求定义产品规格与迭代路径，一边用392Ah产品快速量产，同时兼容产线，另一边用587Ah做技术储备，这是个更接地气的战略决策。

同时，在固态电池方面，公司相对较为务实，已经明确了分层技术路线：300Wh/kg级（高镍+中硅，已量产）→350-400Wh/kg 级（半固态+锂金属负极）→ >450Wh/kg级，战略上专注将固态电池相关技术反哺现有液态电池升级。

基于这一矩阵，才有了以下成绩单，二者都贡献了公司上半年的优质业绩表现。

高工产业研究院（GGII）数据显示，今年上半年户储及其它小电芯出货约20GWh，已达到去年全年出货的7成以上。其中，瑞浦兰钧在2025年H1全球户储电芯出货中排名第一。

2025年上半年，瑞浦兰钧动力电池装车量达6.59GWh，市占率较去年同期提升0.35个百分点，升至2.21%。值得注意的是，同期动力电池行业多家头部的市场份额均出现不同程度下滑。

与此同时，瑞浦兰钧国内基地产能已经实现拉通，能够跨基地柔性调度，温州/嘉兴/佛山/柳州等基地配合，314/280等多型号电芯混线生产，这意味着爆款产能可以倾斜，集中90%资源保障爆款电芯生产。

加之瑞浦兰钧上一阶段本身已经有足够海量的客户积累，这个阶段抓住精要领域发力显得更加游刃有余。

03内修同样重要

新能源行业发展到如今，卷技术、卷市场已经是司空见惯，头部其实看不出太大的差距，想要破局，还有两大重要因素：交付与人才。产品的交付和人才的培养，是企业的两个核心，人才也是企业最重要的产品。

供应链方面，瑞浦兰钧本身有青山实业的基因，能够得到充分的供应链稳定性。这也是瑞浦兰钧之所以能够说“签约必交付”的其中一个关键原因。

一方面，青山实业手握足够的镍矿、锂矿份额，能够保障关键原材料波动期锂电池毛利稳定。国内新能源企业内卷时期，毛利不高，拼的就是哪一家更有效率、战斗力更强、更加稳定。

这一基础上，瑞浦兰钧内部还建立了严格的订单准入机制。如科学“可接单能力”评估模型，能够通过实时测算，对超负荷订单主动协商交期，杜绝盲目接单。

同时公司在订单高峰期启用“人机协同方案”，关键岗位增配30%人力+设备24小时连轴，月峰值产能突破设计值120%。

人才培养方面，除了新一届领导班子替换外，据公开资料，公司日常通过青山学院领导力专班输送生产基地核心管理层，一线员工实施“技能评级+超产激励”制度，关键岗位流失率大大降低。

据悉，公司内部已经明确“保交付优先于控成本”的阶段策略，接受短期材料冗余和空运成本上浮，确保不断链。目前，新任管理层已经确定了2026年新产能规划严格绑定客户订单，确保投产即满产。

去年底，芯流智库曾经拜访过瑞浦兰钧，一个整体的感受是企业十分上下同心，这是近几年战略清晰坚定的关键基础，从放量期到高质量发展时期，企业转变速度很快，这在锂电、储能行业战略尚未统一的当下并不容易。

04尾声

瑞浦兰钧的业绩逆袭，远非单纯的技术突破或市场红利，而是一场以治理升级驱动战略落地的系统性变革。

当行业深陷产能内卷与价格厮杀时，新管理层的核心突破在于，将市场预判、场景识别、资源控制力与组织效能转化为可复制的治理范式，精准匹配了136号文和394号文这一政策换挡期的新趋势。

这一案例意味着，唯有治理清醒，才能让技术不偏离场景，规模不吞噬利润。制造业生存同样需要治理韧性。

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