安徽
日前，2026款保时捷卡宴纯电版的预生产原型车在德国公路上被拍到，可以看到，新车的基本外观设计都已明确，在整体造型上有较大改动。传言，其搭载的动力系统输出马力将超过1000匹！妥妥的“性能猛兽”！
从前脸设计上看，传统的进气格栅部分被取消了，换成了平整的设计，但是看起来还是像有进气格栅存在一样！所有的冷却需求交由前包围下方的主动式空气动力学系统负责，在保证了空气动力学的前提下，又让整个前脸设计更加的平整化！同样，大灯组的造型也进行了调整，灯组内部的结构更加精致，同时大灯组的尺寸也略有提升！
车身侧面部分，依旧是大型SUV的车身尺寸，门把手依旧没有采用隐藏式门把手，但是轮毂采用了轮毂盖的配件，说是为了减轻风阻系数，不过个人感觉，不行把门把手也换成半隐藏或者是隐藏式门把手会更好！由于此次曝光的车型并非顶配版本：车身两侧没有 “Turbo” 版本专属的垂直侧鳃（内置可展开的空气动力学襟翼），这种襟翼会在激活 “Launch Control” 弹射模式时自动弹出，仅搭载于高性能版本。
在车尾设计部分，贯穿式的尾灯组设计在灯管布局上进行了全新的调整，然后尾部由于没有了排气系统，直接采用了大尺寸的扰流板设计，整体尾部造型更加的整洁。
在性能方面，新车将搭载保时捷为纯电 Macan 研发的高性能电机（此前 Macan 纯电版因技术迭代推迟，电机技术反而先用到了卡宴上），全系标配四驱系统，且提供至少三种动力版本，其中顶配 Turbo 版的综合功率将突破 1000 马力！从消息来看，Turbo 版零百加速能做到 3 秒以内，加速到 200km/h 也只需不到 10 秒，最高车速则限制在 250km/h（大概率是为了平衡续航）。续航方面，纯电卡宴预计搭载大容量电池组，WLTP 工况续航目标为 700 公里！不过具体数据还是要等官方发布后为准。
按照计划，纯电卡宴将于 2026 年正式上市，而在 2030 年前，保时捷还会为其补充三款不同定位的衍生版本（大概率是标准版、性能版、以及可能的 “行政加长版” 或 “Offroad 越野套件版”），覆盖更多用户需求。而九月初的慕尼黑车展上，保时捷有可能会进行保时捷卡宴的纯电版首发！
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