广东
近日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十三局承建的深汕铁路5标二分部企岭村特大桥8-15。此次浇筑耗时近19小时，总量达1024立方米。
作为项目的关键控制性工程，首节段道岔连续梁的成功浇筑，标志着项目在“四线变三线”道岔区关键技术节点上取得了重大突破，为平稳有序推进后续道岔连续梁施工打下坚实基础。
深汕铁路作为连接深圳与深汕特别合作区的重要轨道交通干线，是粤港澳大湾区城际铁路网的关键组成部分，项目建成后，将大幅缩短深圳与深汕特别合作区的时空距离，加速两地人才、产业、资源的高效流动，对深汕特别合作区承接深圳产业外溢、打造粤港澳大湾区新兴增长极，以及推动大湾区区域协调发展、构建现代化综合交通运输体系具有重要支撑作用。
据了解，企岭村特大桥道岔连续梁全长228.7米，共分6个节段浇筑，本次浇筑的D节段长45.7米，梁体为单箱三室、等高度、变宽度结构，梁高3.035米，宽度自23.65米渐变至19.955米，结构受力体系复杂，施工难度大，技术要求高。面对大跨度变截面连续梁施工中结构体系繁杂、毫米级精度控制要求高、大体积混凝土养护难度大等多项技术挑战，项目团队迎难而上，成立联合技术攻关小组，并严格进行安全、质量、技术交底，全方位统筹施工要素，最终高效地完成了首节段道岔连续梁的浇筑施工。（文/孙阳）
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来源：央视网
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