鸿蒙智行五界齐聚，问界对标理想，智界主打小米特斯拉

五个六边形的Logo顺势排开，鸿蒙智行展台格外气势恢宏。

随着尚界H5的亮相，鸿蒙智行首次聚齐五界——问界、智界、享界、尊界、尚界——参加车展。

五界聚齐之后，这几个界各自的品牌定位与产品布局也愈发清晰。

问界：鸿蒙智行的基石之作

问界依然是鸿蒙智行最为重要的销量担当。

华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上介绍，“问界M9上市一年多时间，已经累计交付超过226000台，连续17个月稳居50万元以上销量冠军。”

问界M8的上市，进一步夯实了问界在高端市场的地位。刚刚交付4个月，问界M8累计已经交付了超过了7万台，成为40万元以上的销量冠军。

显然，问界M9和M8构成了整个鸿蒙智行的基石。

本次成都车展上，问界M8纯电版上市，将进一步助力问界销量提升。

而即将推出的全新问界M7也将更加符合鸿蒙智行的家族设计语言，有望在30万元区间再次称王。

智界：华为全面主导

在鸿蒙智行的产品阵容里，智界将是对标小米的重要抓手。

智界R7累计交付超过11万台，在25万级的新能源市场中不容小觑。但是，智界面临的竞争压力也是最大的。

前有特斯拉的锋芒毕露，后有小米汽车的咄咄逼人，智界想要突出重围并不容易。

不过，华为就是有一种迎难而上不服输的劲儿。余承东也多次在采访中表示，“一次不行就来两次，再不行就再来一次，第三次准能行。”

此次成都车展，智界迎来全新R7和S7的焕新升级。惹得车圈老汉奇瑞董事长尹同跃连连称赞，“R7和S7原来已经是很棒了，所以我非常担心这个产品还能提升什么？但这一次在华为的主导下，华为的创新能力，华为的技术能力，颠覆了我这个老汽车人的想象。”

尹同跃也高兴的宣布，智界全新R7和S7的小订已经突破53000台，并且每一分钟都在增加。

“听华为没错！”尹同跃激动地说。

8月初，尹同跃和余承东在深圳签订了智界品牌2.0战略协议，并成立了独立的智界新能源公司，由华为全面主导，智界进入纯血鸿蒙时代。

“奇瑞集团所有资源都要向智界倾斜，所有品牌产品线都要为智界让道。”尹同跃讲道。

新的智界公司在上海和深圳成立专属的双技术设计中心，并在芜湖和上海设立双研发工程中心，华为团队也精选了数百名打造出许多爆款的精兵强将入驻智界研发中心。

同时，智界也在扩展自己的独立渠道，成立智界专属的用户中心。尹同跃笑言，“以后咱们也有自己的智界大饭店了。”

华为对智界也是不吝投入，不仅多次邀请刘亦菲为智界站台，余承东还亲自上阵，为智界R7拍摄宣传片。

在此次战略升级后，智界也发布了全新logo，尹同跃说：“希望这次品牌焕新以及产品力的大幅跃升，让市场看到我们的决心。”

显然，智界将向特斯拉和小米发起更猛烈的冲击。

尚界：破局之作

尚界H5首次亮相就抢了几位老大哥的风头，16万元的预售价惊爆市场，宣告了鸿蒙智行杀入到20万元以内的红海市场中，也意味着鸿蒙智行将向市场领头羊比亚迪以及吉利发起冲击。

在成都车展期间的直播中，上汽集团总经理贾健旭也坦陈，尚界是他极力争取来的合作，一开始余承东并没答应。

尽管放低了姿态，但在产品评审的时候，华为团队并没有太给面子，提了一大堆问题。

不过，上汽方面迅速调整，很快就满足了华为方面的标准，也展现出上汽集团合作的诚意和极其强劲的研发实力。

这也是尚界项目能够快速推进的关键所在。

更重要的是，在比亚迪掀起智驾平权的风潮之后，如果华为将其先进的乾坤智驾带入20万元以内的区间，将有极大可能改变战局。

上汽集团在经过一系列整合和变革之后，也需要通过与华为的合作，重振信心。

尚界H5能否一炮而红，就显得至关重要。

享界：行政轿车换代

享界S9目前主打行政级豪华轿车，虽然马上将推出S9T旅行车，但其产品线依然略显单薄。

由于高端SUV车型主要在问界旗下，所以享界是否主要做轿车，后续是否还会有其他SUV的车型，尚不明确。

享界的上升空间还是有的，毕竟，北汽跟奔驰合作在豪华行政轿车领域深耕多年，在这个级别市场中，拥有丰富的资源和操盘经验。

之前，北汽还主导了享界之夜，北京市国资方面的企业几乎悉数到场。

在6月份，享界S9的销量一度攀升到4000辆。不过，华为目前精力似乎有限，智界、尚界让他们应接不暇，享界可能更多还需要北汽先投入更多力量。

尊界：产能爬坡

尊界是鸿蒙智行中最为高端的产品，售价最高达百万元以上，这对于品牌和整个中国汽车行业来说，都具有划时代的意义。

余承东介绍说：“尊界S800的日生产量马上达到五六十台，很快会提升到每日百台的规模。”

尊界S800大幅提升了中国汽车在超豪华领域的技术水平、设计水平，质量和服务能力都上了一个新台阶。

华为最先进的L3驾驶辅助功能据悉将最先在尊界S800上落地。

不过，作为市场中的金字塔尖的产品，尊界仍将面临着不小的考验。

大公司视点

至此，鸿蒙智行五界的定位也逐渐清晰起来。

尊界主打百万级超豪华市场，打破中国汽车工业技术和设计天花板。

问界主打30-50万元市场豪华SUV，主要对标理想、蔚来等新势力和BBA。

享界主打30万以上豪华轿车市场，抢占行政轿车市场红利。

智界定位在20-30万元区间，主要对标特斯拉和小米，将是鸿蒙智行最重要的产品线。

尚界以时尚精品车定位，主打15万元以上，将与比亚迪、吉利等市场领头羊竞争。

现在的鸿蒙智行，有点像地产界的阿那亚。阿那亚凭借着独特的设计美学和运营能力，为文旅地产带来了新气象，成为了目前市场上少有的依然赚钱的地产公司。

鸿蒙智行以其严苛的标准和强大的用户洞察以及创新能力为车企赋能。在我们看来，任何传统车企都值得被华为重塑一遍。

鸿蒙智行是华为积极在汽车产业探索后形成了一条独特路径，为汽车行业带来了新风。鸿蒙智行区别于华为HI模式和零部件模式，不只是技术赋能，而是从消费者视角，从产品定义出发，帮助车企重塑整个产销链。

无论最后成败，与华为深度合作的经历，都将成为这个车企最宝贵的财富。